Ich habe vor, bei ein paar Motorrädern einen 2x10-Antrieb zu behalten, und bin auf einen Verkauf von 10s-Kassetten gestoßen. Eine der Kassetten ist eine Shimano HG-500 mit 11-42 Zähnen. Der vordere Antrieb wird entweder 34-24 oder 38-28 sein. Mein Schaltwerk ist ein XT RD-M781 SGS-Käfig, der als maximales niedriges Ritzel von 36 und eine Gesamtkapazität von 43 t ausgelegt ist. Wenn ich die 11-42-Kassette auflegen würde, beträgt die Gesamtkapazität 41. Mir ist klar, dass Shimano mit ihren Spezifikationen in Bezug auf die maximale Zahnanzahl sehr konservativ ist, aber sechs Zähne über der maximalen niedrigen Ritzelspezifikation sind möglicherweise etwas viel .
Hat jemand Lust, Erfahrungen mit einem ähnlichen Setup zu berichten? Oder Gedanken zu der Frage, ob ich eine gute Schaltung erwarten kann, wenn ich die Zähnezahl auf dem maximalen niedrigen Ritzel überschritten habe, aber nicht die Gesamtkapazität des Schaltwerks?
Anmerkungen: Ja, ich möchte, dass das niedrige Verhältnis einige steile Anlieger besiegt, die mich bisher besiegt haben.
Normalerweise passe ich eine dedizierte Kette an eine bestimmte Kassette an, sodass die 11-42 mit einer Kette in eigener Größe geliefert wird.
Wenn das RD für 36 Zähne geeignet ist, funktioniert es vielleicht mit 38, aber höchst unwahrscheinlich mit 42. Shimano ist konservativ mit der Anzahl der Zähne, Sie haben Recht, aber es gibt immer noch Grenzen, um Dinge zum Laufen zu bringen. Es ist hauptsächlich ein Problem mit der Geometrie. Der Käfig wird Schwierigkeiten haben, die zusätzliche Kettenlänge aufzunehmen. Und auch um den Ritzel nicht in die Quere zu kommen. Sie könnten es mit einem dieser Geräte versuchen, das die RD 2 cm tiefer legt, aber Sie werden es gegen weniger präzises oder trägeres Schalten eintauschen.
Die Größe der vorderen Ringe spielt eine geringere Rolle, wenn der Unterschied zwischen den beiden mehr oder weniger Standard ist, obwohl Sie bei kleineren Ringen möglicherweise Probleme mit der FD-Höhe mit einer Anlöthalterung haben.
Mattz
Criggie
Jeff
Jeff