Im Anschluss an diese aufschlussreiche Antwort möchte ich die Unterschiede zwischen 50/34 (kompakt), 52/36 (mittelkompakt) und 53/39 (Standard) kennen. Die Kassette, die ich wähle, ist 11-32, um mir einen breiteren Geschmack von Gängen zu geben, aber normalerweise benutze ich nicht die Gänge mit niedrigerem (größerem Zahnkranz), ich habe gerade so trainiert. Auf kleinen Steigungen gebe ich mehr Kraft, anstatt die Gänge herunterzuschalten. Daher dachte ich auch an 28.11, habe dann aber 32.11 als Kassette festgelegt.
Welche Kurbel passt am besten dazu? Standardmäßig ist es 50/34, aber ich kann wählen.
Ich kaufe ein Crossbike von ROSE (DX-2000) und würde es hauptsächlich als Rennrad für lange Strecken (>100KM) nutzen. Ich brauche eine Konfiguration, bei der ich die kleinste Gangmöglichkeit habe, d.h. ich kann maximale Kraft und Anstrengung aufbringen (die ich bei meinem aktuellen Rennrad mit Campagnolo Xenon 9 Speed-Set vermisse, ich kenne die genaue Kassettenkonfiguration nicht). aber es fehlen die paar Ritzel :D)
Vielen Dank
Der Unterschied liegt einfach in der Anzahl der Zähne am Kettenblatt und damit in der Strecke, die die Kette zurücklegt, wenn Sie die Kurbel drehen. Mit der Standardkurbel schieben Sie die Kette weiter, und daher bietet das Standardkettenblatt bei gleicher Kassette eine längere Übersetzung als eine Kompaktkurbel und erfordert mehr Kraft zum Drehen. Es stehen Tabellen zur Verfügung, die die Zahnradzollwerte für verschiedene Kettenblatt- und Kassettengrößen anzeigen. Interessanterweise bietet ein 50/11 einen längeren Gang als ein 52/12, was bedeutet, dass ein 50-Zahn-Kettenblatt und ein 11-Zahn-Kettenrad „schneller“ sind als ein 52-Zahn-Kettenblatt mit einem 12-Zahn-Kettenrad.
Wichtig ist, dass Sie überlegen, welche Kassette am besten zu dem von Ihnen gewählten Kurbelsatz passt. Ein 34/30-Getriebe ist ein sehr hohes Übersetzungsverhältnis und ähnelt dem, was Sie von einer dreifachen Kurbelgarnitur erhalten würden. Wenn Sie sich für den kompakten Kettensatz entschieden haben, ist es möglicherweise angemessener, eine 11/28-Kassette zu verwenden. Die Wahl einer großen Kassette mit weitem Abstand wie einer 11/30 bedeutet, dass die Gänge ziemlich weit voneinander entfernt sind, und selbst wenn Sie eine 11-fach-Kassette haben, werden Sie möglicherweise feststellen, dass Sie manchmal keinen Gang bekommen, den Sie bequem drehen können, oder die Änderung der Trittfrequenz Es ist umständlich, von einem Gang in den anderen zu wechseln. Es bedeutet auch, dass Sie einen längeren Käfig-Schaltwerk benötigen, da die Kette länger sein muss.
50/34 mit und 11/32 auf der Rückseite wird sehr spinfreudig. Mir ist die Bandbreite zu breit und die Abstände zwischen den Gängen zu groß. Aber - das hängt von der Art des Fahrens ab, das Sie machen werden. Wenn Sie die steilsten Berge fahren, dann ist die 34/32-Kombination möglicherweise das, wonach Sie suchen. Rein für schnelle Straßenarbeiten - das ist eine zu breite Kombination (für meinen persönlichen Geschmack). Die andere Sache, die Sie berücksichtigen müssen, ist der hintere Mech. Für eine so große Reichweite müssen Sie sich für einen hinteren Mech mit mittlerem oder langem Käfig entscheiden. Ich glaube nicht, dass es mit einem Standard-Kurzkäfig funktionieren wird. Ich habe jedoch 50/34 mit 11/28 auf einem kurzen Käfig verwendet - und das war in Ordnung.
Probieren Sie den Zahnradrechner von Sheldon Brown aus, um die Kombination zu ermitteln, die für Sie geeignet ist.
Hier ist ein weiterer Zahnrad-Zoll-Rechner, der möglicherweise einfacher zu verwenden ist: http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator
Grundsätzlich ermöglicht der 52/36 im Vergleich zum 50/34 eine um 5% höhere Höchstgeschwindigkeit vor dem Ausdrehen. (Viele sagen, dass Ihr Aero-Tuck und andere Faktoren bei diesen Geschwindigkeiten sowieso wichtiger sind.) Aber auf den Hügeln werden Sie feststellen, dass die 36 schwerer zu drehen ist als die 34. Dieselbe Logik gilt für die 53/39, aber eine noch drastischere Änderung.
Wenn Sie kein Straßenrennen fahren, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass das 50/34 am vielseitigsten ist. Wie Sie habe ich früher auch die Bunny Hills hochgefahren, bin aber inzwischen zu einem Ansatz mit hoher Kadenz übergegangen. (So bleiben Ihre Beine länger frisch.)
Jetzt, wo ich KOMs auf meinem 45-Pfund-Cross-Pendler nehme, fange ich an, wettbewerbsfähigere Verwendungen und den Wechsel von 50/34 zu 52/36 in Betracht zu ziehen. Aber die 8-10% steilen Hügel um mein Haus lassen mich zweifeln ...
52/36 ist perfekt! Sie werden selten Probleme mit dem 11-28 finden. Ich habe den Sprung von 50/34 auf 11-32 zum oben genannten Setup gemacht, ein riesiger Geschwindigkeitssprung sofort ohne wirkliche Probleme mit Hügeln, sogar steilen Anstiegen. Ich habe gerade ein neues Fahrrad bekommen, das mit einem 53/39 am 28.11. ausgestattet war. Jetzt mache ich mir wirklich Sorgen, wenn ich überlege, die Kettenblätter auf 52/36 zu tauschen.
Ich habe einen 52/39 Kurbelsatz mit einer hg51 11/32 Kassette. Das Schaltwerk ist ein Sora rd-3000 und ein Sora sl4000 Unterrohrschalthebel. Es funktioniert perfekt. Für steile Anstiege und für Geschwindigkeit. Hatte einen hg51 8 speed 11/28 und habe ihn gewechselt. Wo ich wohne, gibt es steile Hügel.
öle
Täufer
Criggie
Criggie
Argenti-Apparat