Ich habe eine maßgeschneiderte Salsa Journeyman Claris. Wie klein kann ich mein kleines Kettenblatt nehmen? Ich bin mir nicht sicher, wie ich die Kompatibilität überprüfen kann

Es ist ein Salsa Journeyman Claris Drop Bar 650b, der auf Flat umgebaut wurde. Die Flat- und Drop-Frames sind gleich, aber der Drop wird mit Rennradkomponenten geliefert.

Ich habe bereits eine Sunrace 11-40t-Kassette mit Hilfe eines Wolftooth Components Roadlink nach hinten aufgerüstet, was mich auf etwa 20,06 Gangzoll bringt.

Ich habe derzeit eine FSA Adventure Tempo 30t / 46t-Kurbelgarnitur vorne gepaart mit dem Shimano Claris-Umwerfer, hatte aber gehofft, mein kleines Kettenblatt auf etwa 24t für die süßen, süßen 16,5-Gang-Zoll zu senken.

Ist es so einfach wie ein einfacher Zahnradwechsel und eine Kette? Ich bin mir nicht sicher, welche Teile kompatibel sein müssen, damit es funktioniert.

Prost alle!

Antworten (3)

Der mittlere Durchmesser der Kurbelkettenblattschrauben (Durchmesser eines Kreises, der durch die Mitte der Kettenblattschrauben verläuft) begrenzt die maximale und minimale Kettenblattgröße.

Es ist wahrscheinlich, dass Sie kein viel kleineres Kettenblatt an der FSA-Kurbel bekommen werden. Um auf 24 Zähne kleine Ringe zu kommen benötigt man eine Mountainbike Kurbel. „Zweiteilige“ MTB-Kurbeln für externe Lager in Gewinderahmen oder Pressfit-Lager sind nicht mit Straßenrahmen kompatibel, da sie ein breiteres Tretlagergehäuse erfordern. Die FSA Tempo-Kurbel ist jedoch dreiteilig für eine Kassette mit konischer Achse vom Typ BB. Sie haben also Glück gehabt, eine dreiteilige MTB-Doppelkurbel mit den gewünschten Kettenblattgrößen zu finden. Denken Sie daran, dass Sie wahrscheinlich das BB wechseln müssen, da verschiedene Kurbelmodelle unterschiedliche BB-Achsenlängen erfordern.

Überprüfen Sie, ob Ihr Umwerfer den Unterschied zwischen den Kettenblättern an der von Ihnen ausgewählten Kurbel aufnehmen kann und weit genug an der Sattelstütze heruntergelassen werden kann.

Rennrad-Triples mit einem 74-BCD-Innenring wie Shimano Tiagra und Sora und andere können einen 24-Innenring handhaben und würden in ein 68-mm-BB passen.

Drei Dinge:

  1. Kann man das Kettenblatt an der Kurbel montieren? Dies ist hauptsächlich eine Funktion des "Lochkreisdurchmessers".
  2. Kann der Umwerfer mit dem Ring mit kleinerem Durchmesser umgehen? Das ist ein wenig knifflig, aber im schlimmsten Fall ist es offensichtlich, dass die Kettenführung an der Unterseite des oberen Kettensegments reibt, wenn der Ring zu klein ist.
  3. Kann das hintere Schaltwerk den Anstieg des Kettendurchhangs bewältigen, der auftritt, wenn es sich auf dem kleineren Ring befindet. Das hintere Schaltwerk hat eine Grenze, wie viele Spielglieder es zwischen Groß-Groß- und Klein-Klein-Kombinationen aufnehmen kann.

Die 46/30 FSA Tempo Adventure Kurbel des Journeyman verwendet proprietäre Kettenblätter. Sie haben derzeit keine Optionen für kleinere Ringe, größere Ringe oder andere Ringe.

Die kleine ist ein 80-mm-BCD, was im Grunde eine FSA-Größe ist, die für diese Kurbel gemacht wurde. Der große ist 110 mm lang, hat aber Senkbohrungen auf der gegenüberliegenden Seite des Normals, sodass ein Standardring mit 110 mm nicht passt.

Wenn Sie ganz nach unten auf 24 gehen, sobald Sie eine Kurbel haben, an der dies möglich ist, stellt sich die Frage, was Sie für ein Umwerfer-Setup verwenden werden. Es war einmal so, dass willkürlich große Lücken zwischen kleinen und großen Zähnen, dh 46/24, bei Cyclotouring-Doppelradantrieben unter Enthusiasten relativ alltäglich waren, normalerweise bei TA- oder Stronglight-Tourenkurbeln. Im Austausch für die große Bandbreite ist das Schalten klobig. Das indizierte Schalten vorn funktioniert bei dieser Art von Lücke bei einem Double nicht wirklich, daher haben es keine modernen Systeme und es wird nicht mehr wirklich gesehen. Wenn Sie mit einem MTB-Double auf so etwas wie 24/36 gehen möchten, können Sie dies mit einem MTB-Schalthebel oder Daumenschalthebel und einem doppelten FD mit den richtigen Spezifikationen tun. Hier gibt es viele Fragen, die die Kompatibilitätsprobleme mit Ihrem aktuellen Schalthebel und/oder FD abdecken.

Wenn Sie unorthodoxe Kettenblatt-Setups verwenden möchten und beim Flatbar bleiben, empfehle ich dringend, sich jetzt einfach einen Reibungs-Daumenschalthebel für Ihre linke Seite zu besorgen und sich daran zu gewöhnen. Es ist billig, funktioniert größtenteils besser als indiziert, wenn Sie ungewöhnliche Dinge tun, und gibt Ihnen mehr Freiheit, das zu tun, was Sie wollen.

Danke schön! Toller Tipp zum Friktionsschalthebel, ich habe einen herumgetreten und ich mag ihn wirklich sehr. Beifall!