Ich habe ein altes Modell TVS Scooty ES, da das Benzin beim Eintreten in den Vergaser erstickte.
Nachdem ich den Vergaser gereinigt und eine neue Zündkerze ausgetauscht hatte, hatte ich im Reinigungsvorgang weder die Luft-/Kraftstoff-Gemischschraube noch die Leerlaufschraube gedreht. Hier wird die Pilotdüse fixiert.
Immer wenn ich versuchte, den Scooty zu starten, drehte er sich eine Weile im Leerlauf, aber sobald ich Gas gab, um vorwärts zu fahren, ging der Motor aus. Durch Anziehen des Chokes für einige Sekunden & Öffnen des Gashebels lief der Motor gut und nach Loslassen des Chokes stoppt der Motor plötzlich beim Beschleunigen, ohne Beschleunigen würde er weiter im Leerlauf bleiben. Also habe ich versucht, das Luft/Kraftstoff-Mischungsverhältnis einzustellen, indem ich es im Uhrzeigersinn gedreht habe, damit mehr Kraftstoff in den Vergaser gelangen kann. Teilweise wurde das Problem gelöst.
Auf der Straße, als ich anfange, ständig zu beschleunigen, war der Kraftstoff erstickt. Also habe ich die Luft / Kraftstoff-Gemischschraube vollständig eingeschraubt (wodurch keine Drehungen mehr möglich sind), aber nichts Gutes, ich stehe immer noch vor dem gleichen Problem. Also die Farbe der Zündkerze überprüft, die zu Braun geworden ist. Der Spritverbrauch war also immer noch mager.
Als ich die Leitung untersuchte, die direkt vom Kraftstofftank zum Benzinfilter führte, konnte ich sehen, dass der Kraftstoff mit einer Mischung aus Benzin und Luft tropfte.
Also muss ich die Ursache herausfinden, ob das Problem am Luft / Kraftstoff-Gemisch oder am Kraftstoff liegt, der in Richtung Benzinfilter oder am Drosselkolben tropft?
Spezifikationen:
Engine Displacement 59.90 cc
Engine Type Single cylinder, 2- stroke, forced air cooled.
Engine Starting Electric/ Kick start
Maximum Power 3.5 bhp @ 5500 rpm
Maximum Torque 4.5 Nm @ 5000 rpm
Top Speed 75 kmph
Es ist definitiv ein Kraftstoffproblem, was es direkt in den Bereich des Vergasers bringt.
Sie sagten, Sie hätten den Vergaser gereinigt, aber die Schrauben nicht berührt. Es gibt keine Möglichkeit, einen Vergaser gründlich zu reinigen, ohne die Düsenschrauben zu entfernen. Die meisten Vergaser sind so eingestellt, dass die Schrauben vollständig eingestellt und dann um 1,5 Umdrehungen zurückgedreht werden. Dies bringt es in den Baseballstadion, also sollte es kein Problem geben. Sie können die Schrauben auch von Anfang an aufsetzen und die Anzahl der Umdrehungen zählen. Wenn Sie sie dann wieder zusammenbauen, setzen Sie die Schraube in der gleichen Menge ein, mit der sie begonnen haben. Damit kommst du ziemlich direkt ins Geld.
Unterm Strich müssen Sie entweder den Vergaser wieder auseinander nehmen und gründlich reinigen oder ersetzen. So gut wie keine zwei Möglichkeiten darüber.
Nɪsʜᴀɴᴛʜॐ