Ich habe meinen Turbo reparieren lassen, der Service sagte mir, dass er wegen eines Sensors, der gewechselt werden musste, nicht mehr funktionierte. Es hat mich viel gekostet, weil sie mir sagten, dass der Sensor im Turbo war und schwer zu wechseln war.
Nachdem sie sich darüber beschwert hatten, dass das Auto bei niedrigeren Drehzahlen nicht reibungslos lief, tauschten sie zwei Magnetventile aus, die nicht richtig schlossen oder öffneten. Trotzdem erhalte ich danach das gleiche Verhalten, das unten im Detail beschrieben wird.
Das Auto läuft bei normaler Fahrdrehzahl nicht rund , wenn ich mehr beschleunige, fülle ich das Ruckeln nicht aus , das übrigens nicht kontinuierlich ist, sondern sich regelmäßig etwa alle 3-5 Sekunden wiederholt , kann vom Fahrer leicht beobachtet werden und ist es auch deutlich besser sichtbar, wenn das Auto auf einen Hügel zufährt.
Wenn ich mehr darüber nachdenke, ist mir ziemlich ähnlich, was passiert, wenn Sie den falschen Gang ausprobieren.
Fahrzeugdaten: Peugeot 307 2.0HDi / 2004, 95.000 km.
Sie haben möglicherweise die Vakuumsolenoide ersetzt, aber es hört sich so an, als würde sich das Wastegate immer noch nicht reibungslos öffnen. Wenn Sie das Wastegate sehen können, legen Sie langsam Vakuum an die Vakuumleitung und prüfen Sie, ob es sich reibungslos durch seine Bewegung bewegt, insbesondere beim anfänglichen Öffnen. Wenn nicht, muss es wahrscheinlich noch gereinigt werden.
Beim Beschleunigen braucht es den Schub, aber bei konstanter Fahrt sollte es sich beim Laufen ein wenig öffnen und schließen, aber wenn dies nicht möglich ist, erhöht es das Vakuum, dann schnappt es auf, gibt den Schub ab und gibt dann das Vakuum frei.
sorin
Chris Chub