Ich habe:
BMW 330d, 2001 year, saloon, 135kw
Ich habe vor kurzem den Turbolader meines Autos gewechselt. Es gab ein Problem im Zusammenhang mit diesem Beitrag .
Dann bin ich in die Werkstatt gefahren und die haben die Diagnose gemacht. Die Diagnose hat ergeben, dass das AGR-VENTIL defekt ist. Ich habe auch das AGR-Ventil gewechselt, aber das Problem besteht immer noch. Es gibt keine Leistung, bis der Drehzahlmesser 2000 erreicht und ich das Pedal ein wenig loslassen und dann erneut drücken muss, dann ist der Turbo eingeschaltet und die Leistung kommt zurück.
Ich denke, vielleicht gibt es einige Fehler im Computer des Autos, die gereinigt werden müssen? Wie denkst du? Wenn ich diese Fehler bereinige und alles, was damit zusammenhängt, auf Null setze, sollte das vielleicht das Problem lösen? Ich habe gehört, dass noch einige Fehler vorhanden sind, die dieses Problem verursachen könnten, weil die Teile (Turbolader und AGR-Ventil) neu sind und der Computer des Autos sie nicht erkennt, bis ich die alten Fehler bereinige?
Jeder Rat wäre sehr willkommen.
Wenn Sie die Antwort im Turbo oder AGR noch nicht gefunden haben, denken Sie nur laut nach, mir fallen zwei Möglichkeiten ein
Boost-Sensor - der Comport verwendet dies, um die Waste-Gate-Steuerung zu bestimmen, und verwendet dies in vielen Fällen auch, um den AGR-Durchfluss zu bestimmen.
Ich bin mit diesem Motor nicht vertraut, aber wenn ein Klopfsensor zum Austausch des Turbos entfernt werden musste, kann die Lockerung der Befestigungsschraube um nur eine halbe Umdrehung zu allen möglichen seltsamen Laufproblemen führen, insbesondere bei Turbos