Laut seinem Wikipedia-Artikel wird der Dragon 2 von 8 SuperDraco-Motoren angetrieben. Und laut dem Artikel von SuperDraco kann jeder von ihnen bis zu 1.388 kg Treibmittel bei einem Isp von 240 s speichern. Bedeutet das, dass jeder Motor diese Menge an Treibmittel hat? Selbst wenn ich dem Dragon 2 großzügig eine Trockenmasse von 10t gebe (z. B. inklusive Crew plus Fracht), wären das 1,7km/s delta-v. Das scheint für eine LEO-Fähre ziemlich viel zu sein. Für eine Mondlandung reicht es hingegen nicht. Was motiviert also dieses Budget?
Das sind 1.388 kg Treibstoff für das ganze Fahrzeug, nicht pro Motor.
Wenn man das Originaldokument liest, auf das Wikipedia verweist, heißt es 3.060 Pfund Treibmittel für die Crew Dragon-Kapsel.
(Es steht auf Seite 8. Die Brennstoffe sind NTO und MMH und das kombinierte Gewicht von beiden ist angegeben.)
Die Super Dracos werden im ursprünglichen Design für zwei Zwecke verwendet.
Starten Sie das Abbruchsystem und die angetriebene Landung.
Für die LAS-Nutzung müssen sie schneller als die Explosionswellenfront von einem explodierenden Booster wegkommen.
Bei einer Motorlandung besteht das ultimative Ziel darin, die Kapsel ihre aerodynamische Endgeschwindigkeit erreichen zu lassen und dann in den letzten Sekunden für eine Motorlandung endgültig zu bremsen. Erste Versuche (zumindest des DragonFly-Testfahrzeugs) werden Fallschirme sein, um die Endgeschwindigkeit zu reduzieren, und dann eine angetriebene Landung.
Ihr Schub- und Zeitbudget ist um diese beiden Kriterien herum ausgelegt. Die Verwendung als Roter Drache (zum Mars) ist eine interessante Frage, wie sie die Treibstoffladung für diese Mission verbessern werden, wenn überhaupt.