Eintauchen und Ansteigen im Leerlauf bei eingeschalteten Scheinwerfern - nicht das Leerlaufluftregelventil

Bei meinem VW Mk1 Cabriolet von 1993 habe ich versucht, ein Problem zu finden, das dazu führt, dass der Leerlauf ansteigt und abfällt (nahezu zum Abwürgen), wenn Strom verbraucht wird (in diesem Fall, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind - es gibt keine Klimaanlage). .

Zuerst dachte ich, dies wäre das Leerlaufstabilisator-Solenoid / Ventil und ersetzte es, aber das Problem besteht weiterhin. Das Solenoid wird mit Strom versorgt, da ich spüren kann, wie es klickt, wenn ich meine Finger dagegen lege und das Licht einschalte. Außerdem läuft der Motor im Leerlauf stabil, aber sehr niedrig, wenn ich den Stecker herausziehe.

Die Unterdruckschläuche scheinen keine Lecks zu haben.

Es ist fast so, als würde der Magnet des Stabilisators den Leerlauf zu stark erhöhen und so ausrasten, nur damit der Leerlauf zu weit abfällt und wieder einrastet, und so weiter und so weiter.

Weiß jemand, wonach ich hier noch suchen muss?

Der Motor ist ein JH - 1,8 l Einspritzer (wie Mk1 GTi)

Antworten (1)

Überprüfen Sie, ob Ihr Generatorriemen straff und in gutem Zustand ist. Überprüfen Sie auch, ob Ihr Akku vollständig aufgeladen und in gutem Zustand ist. Es besteht die Möglichkeit, dass der Fehler durch den Scheinwerferschalter, die Verkabelung oder die Glühlampen verursacht wird. Sinken die Drehzahlen, wenn Sie die Heckscheibenheizung einschalten?

Ich persönlich hatte einen Scheinwerfer-Webstuhl, der an meinem alten Mk1 Cabby GTI Feuer fing. Denken Sie daran, dass dieses Auto keine Scheinwerferrelais hat, sodass der Schalter und der Webstuhl den gesamten Saft für die Lichter liefern. Überprüfen Sie alle Massepunkte, den Zustand des Schalters (bei meinem alten 924 - gleicher Schalter - ist ein Teil des Kunststoffs geschmolzen, als einer der Anschlüsse ganz korrodiert und grün war). Vergessen Sie bei der Überprüfung des Zustands der Webmaschine auch nicht, die Kennzeichenbeleuchtungslampen zu überprüfen.

Ein übliches Upgrade des Mk1 besteht darin, einen Relais-Webstuhl für die Lichter zu bauen, der sie deutlich heller macht und den Schalter weitaus weniger belastet.

Entschuldigung für die späte Antwort. Ja, du hattest Recht, es war ein Erdungspunkt. Oben rechts auf der Kipphebelabdeckung befand sich eine, die mit Öl und Dreck im Wert von 2 Jahrzehnten bedeckt war. Ich habe es gereinigt und das Schwanken hat aufgehört.