Ich habe einen Mk1 VW Golf/Rabbit mit mechanischer K-Jet-Einspritzung. Gelegentlich, wenn ich an Ampeln anhalte, sinkt und steigt der Motorleerlauf rhythmisch (zwischen 600 und 1200 U / min). Dies passiert wahrscheinlich 1/6 Mal, wenn ich anhalte, und es scheint keine Rolle zu spielen, bei welcher Temperatur die Motoren sind.
Das Auto fühlt sich an und fährt sich ansonsten gut.
Ich würde denken, dass dies etwas mit einem Vakuumleck zu tun haben könnte, aber wenn das wahr wäre, würde ich davon ausgehen, dass das Problem konsistent ist und nicht zufällig auftritt. Davon abgesehen bin ich mir ziemlich sicher, dass der Bremskraftverstärker kaputt ist, also könnte es dort ein Problem geben.
Ich bin mir auch nicht sicher über das Leerlaufregelventil, da das Auto keine Klimaanlage hat, also nichts im Leerlauf viel Strom verbraucht (macht das das IAC-Ventil?).
Weiß jemand woran das liegen könnte und wonach ich suchen muss?
Ich würde folgendes prüfen:
Viele Autoteilegeschäfte helfen Ihnen beim Austausch einfacher Teile wie diesen im Geschäft selbst, aber natürlich würde ich vorher anrufen, um sicherzustellen, dass sie bereit sind, zuerst zu helfen.
Wenn Sie diese drei Dinge durchgehen, würde ich empfehlen, mit dem Auto zu einem Geschäft zu fahren und dort einen Rauchtest am System durchführen zu lassen, um zu sehen, wo es sonst noch Lecks geben könnte.
Nur für andere, die das finden: Das Problem kehrte zurück und diesmal war es der O-Ring an der Leerlaufeinstellschraube. Sie können sich abnutzen und flach werden, wodurch ein Vakuumleck entsteht.
MeltingDog
Salbei