Letzte Woche fing mein 2002er Ford Escape an, unruhig im Leerlauf zu laufen, als die Temperatur im Bereich von -1 °C bis 4 °C lag. Es schien auch Probleme beim Schalten oder so bei 40-45 Meilen pro Stunde zu haben. Ich würde es als ein Stottern / Zittern beschreiben, und ich konnte sehen, wie der Drehzahlmesser im Leerlauf im Park auf und ab sprang.
Ich hatte bis heute keine Zeit dazu, und es ist jetzt Mitte der 50er Jahre (ca. 10°C). Es gibt wirklich keine Anzeichen von den vorherigen Problemen. Ich schaltete das Auto ein und ließ es im Leerlauf laufen, und ich glaube, ich fühlte es einmal stottern, aber dann keine anderen Anzeichen. Die Motorkontrollleuchte war immer noch an und es gab zwei Fehlercodes: P0401 und P0304.
Nach ein bisschen Googeln denke ich, dass es sich um ein AGR-Problem (P0401) und eine anschließende Fehlzündung (P0304) handeln könnte. Ich habe zuvor einen rauen Leerlauf zusammen mit dem P0401-Code erlebt. Ich habe das AGR-Ventil vor etwa 6-12 Monaten ausgetauscht und das schien das Problem damals behoben zu haben. Ich denke, dass die Fehlzündungen eine Kombination aus AGR-Problemen und dem kalten Wetter sind.
Gibt es noch etwas anderes, das mit meinem Auto falsch sein könnte, was dazu führt, dass das AGR-Ventil kaputt geht? Oder habe ich beim letzten Mal überhaupt das falsche Bauteil getauscht?
Ich habe den DPFE-Sensor ausgetauscht und bin seitdem ungefähr 50 Meilen gefahren, ohne Anzeichen eines Problems. Ich gehe davon aus, dass der DPFE-Sensor die ursprüngliche Ursache des Problems war, und das vorherige Ersetzen des alten schmutzigen AGR-Ventils durch ein neues vorübergehend die durch den schlechten DPFE-Sensor verursachten Symptome gelindert hat.
Kaltes Wetter beansprucht die Motoren, besonders wenn sie mager laufen. Unsachgemäße Kraftstoffzufuhr zum Motor kann auch zu unruhigem Leerlauf führen, und es wäre ratsam, den Kraftstofffluss etwas zu erhöhen und den Motor vor dem Start ausreichend aufzuwärmen.
Scott Hillson
Doresom