Gibt es dynamobetriebene Rücklichter? [abgeschlossen]

Ich betreibe einen SON-Nabendynamo und habe kürzlich mein Frontlicht aufgerüstet (das alte Licht und der Dynamo sind ~ 10 Jahre alt). Der neue ist viel heller als der alte und hat einen USB-Anschluss zum Aufladen von Sachen, damit bin ich sehr zufrieden (Lumotec Eyc).

Was ich von einem Rücklicht will, ist so etwas wie die roten "Superflash" -LED-Leuchten, aber jede Art von Blinken wäre akzeptabel. Idealerweise hätte ich gerne eine, die sowohl konstante als auch blinkende LEDs hat, aber ich habe genug Strom, um zwei zu betreiben, also bin ich bereit, mein vorhandenes Licht zu behalten.

Ich betreibe meine Dyno-Lichter Tag und Nacht ständig, daher ist ein "Aus" -Schalter nicht erforderlich (und etwas unerwünscht). Ich wäre sehr zufrieden mit einem Licht, das einfach blinkt, wenn Strom angelegt wird.

Aber trotz langer Suche habe ich nichts gefunden. Ich interessiere mich speziell nicht für die "Reelight" -Dinge, sie werden bei mir nicht funktionieren (und ich rate generell davon ab, sie blinken zu langsam und zu schwach). Dieser Thread auf bikeradar hat nichts ergeben. Ich vermute, dass ein Teil des Problems darin besteht, dass blinkende Fahrradlichter in Deutschland, der Heimat all der guten Fahrradlichthersteller, nicht legal sind.

Aber ich hätte gerne einen Link zu einem, den ich kaufen kann, falls jemand einen hat.

(Bearbeiten in den Kommentaren) Die Leute schlagen vor, dass ich DIY mache, aber diese Frage ergibt sich aus meinen Versuchen, DIY zu machen. Ich habe schon früher meine eigene Fahrradbeleuchtung gebaut, und es ist schwierig, etwas Robustes und Zuverlässiges herzustellen. Wasserdichtigkeit ist ein besonderes Thema. Seit der ursprünglichen Frage habe ich ein paar Monate lang ein Licht betrieben, das für zwei AAA-Batterien mit dem gleichgerichteten und geglätteten Dynamoausgang ausgelegt ist. Trotz meiner Bemühungen, um das Loch herum abzudichten, wo die Drähte in das Licht gingen, versagte das Licht nach etwa 3 Monaten Winterfahrt.

Ich verwende derzeit das SeeSense-Akkulicht mit Bewegungserkennung und mag die Tatsache, dass ich es nur berühren muss, wenn ich es zum Aufladen abnehme - es geht automatisch in den Standby-Modus, wenn sich das Fahrrad nicht bewegt. Aber wenn ich es auflade, hört es auf zu blinken und muss manuell eingeschaltet werden, sobald der Ladevorgang beendet ist. Also kann ich das unmöglich als Dyno-betriebenes Licht verwenden.

Ich schließe mich dem unglücklichen Urteil der Fragen an, dass das deutsche Gesetz blinkende Dynamo-Rückleuchten verbietet, Peter White ist mit seinem "Nein" stärker peterwhitecycles.com/taillights.asp .
Herkömmlicherweise wurden bei Stromaggregaten keine blinkenden Rücklichter vorgesehen, da die Last einer blinkenden Glühlampe den Scheinwerfer zum Flackern bringen würde (schlimmer als ohnehin). Aber sicherlich gab es blinkende Rücklichter für Batteriesätze, die an ein Aggregat angepasst werden konnten, und mit LEDs ist die schwankende Last kein Thema mehr. (Dies könnte tatsächlich eine gute Herausforderung für einen Elektronik-Bastler im Teenageralter sein – relativ billig und unkompliziert, mit leicht verfügbaren Teilen außer dem Gehäuse.)
@DanielRHicks Wenn ich zum Selbermachen gehen würde, würde ich höchstwahrscheinlich einen vorhandenen Blinky nehmen, die Batterien entfernen und einen 3-V-Regler oder DC / DC-Wandler hinzufügen und ihn über den Frontlichtausgang betreiben, der normalerweise glatte 5 V oder 6 V beträgt mit moderner Beleuchtung. In meinem Fall habe ich auch 5V 500mA vom USB-Ausgang zur Verfügung. Angesichts der vielen Ersatz-Blinkies, die ich habe, wäre ich versucht, den Konverter wegzulassen und zu sehen, ob einer nur 6 V verbraucht :) Tatsächlich könnte ich das einfach tun, wenn ich nach Hause komme. Ein Labornetzteil ist wie ein Dynamo, oder?
@Ӎσᶎ, warum nicht mehrere in Reihe ;p
@Ӎσᶎ Sie würden wahrscheinlich mit 6 V betrieben, die meisten Blinkies werden mit 2 Lithium-Knopfzellen in Reihe betrieben, was ~ 7 V ergibt. Könnte aber einen Kondensator brauchen. Sogar die größeren Rücklichter verwenden einen Treiberchip mit einem angemessenen Eingangsspannungsbereich, um ihren stromgesteuerten Ausgang bereitzustellen. Ich betreibe die Platine eines 2AA-Rücklichts im Batteriekasten einer 3AA-Stirnlampe, die ich für die Verwendung von 1 Lithium-AA modifiziert habe. Also läuft alles mit 3,6V. Funktioniert ein Genuss.
@ChrisH: Alle meine Blinkies laufen mit 2AAA-Zellen, weil ich mit wiederaufladbaren Knopfzellen nicht viel Glück hatte. Und beide Lichter, die ich ganz glücklich mit 7 V von Hand laufen lassen muss (und sehr ärgerlich, ich vermute, dass sie heller sind als 2,4 V :) Ich werde das Portascope nach unten ziehen und sehen, was das vordere Licht ausspuckt.
Möglicherweise können Sie die Helligkeit testen – mit einem der folgenden: Fotodiode, lichtabhängiger Widerstand, anständige Digitalkamera (mit Belichtungsmesser oder Belichtungsmesserinformationen in den EXIF-Daten). Ich habe mir die Treiberchips ein wenig angesehen, und die Änderung der Eingangsspannung kann nur dazu führen, dass die Verlustleistung im Treiber erhöht wird, oder sie heller machen. In diesem Fall kann ein zusätzlicher Vorwiderstand hilfreich sein.
@ChrisH für diese Art von relativen Tests ist die Messung einer Kamera normalerweise in Ordnung.
@Ӎσᶎ, ich stimme zu. Es gibt ein paar Möglichkeiten mit einer Kamera, aber ich meinte, dass Sie dem Benutzer einige Informationen zur Verfügung stellen müssen, die Ihnen ein Telefon oder einige Kompaktkameras nicht geben - sie ändern die Belichtung, ohne zu sagen, wie viel.
Es besteht eine geringe Chance, dass Sie ein batteriebetriebenes Gerät finden, das auch dann noch funktioniert, wenn es an ein USB-Ladegerät angeschlossen ist und während des Gebrauchs aufgeladen wird. Ansonsten, was @Ӎσᶎ sagt, denke ich. Oder leben Sie einfach mit einem batteriebetriebenen, mit der Möglichkeit, einen Ersatzakku über den USB-Anschluss aufzuladen und die Batterien von Zeit zu Zeit auszutauschen.
Für das, was es wert ist, der Dynamo an meinem Fahrrad aus den 1970er Jahren hatte nie einen besonders guten Kontakt mit dem Reifen, sodass der Scheinwerfer und das Rücklicht immer dazu neigten, zu blinken, ob ich wollte oder nicht. Heutzutage könnte man das vielleicht als Feature betrachten. Obwohl die Verwendung von LEDs anstelle von Glühlampen den Strombedarf verringern würde ...
Ich weiß, das ist nicht das, wonach Sie gefragt haben, aber haben Sie darüber nachgedacht, magnetische Lichter für diesen Zweck zu verwenden? Zum Beispiel Reelight SL100 . Diese Art von Licht verwendet keine Batterien und sie blinken.
@iled in dem Sinne, dass ich sie erwähnt und ausdrücklich ausgeschlossen habe, ja, ich habe darüber nachgedacht
Macht nichts, ich habe es schnell durchgelesen und dann CTRL+Fauf Magnetic gesetzt, um andere Nachrichten zu crawlen, aber ich habe nicht bemerkt, dass Sie es erwähnt haben. Es tut uns leid.

Antworten (2)

Ich habe ein Origin-Rücklicht und ich habe gesehen, dass es über USB aufgeladen werden kann und gleichzeitig die Lichter an sind. Wenn Sie möchten, dass es von einem Dynamo angetrieben wird, können Sie den Dynamo die ganze Zeit auf dem Fahrrad daran angeschlossen haben und gleichzeitig leuchten. Das könnte eine Möglichkeit sein, es auszuziehen und es nie ausziehen zu müssen. Wenn Sie Tageslicht haben, könnten die Lichter ausgeschaltet sein und aufgeladen werden, damit Sie sie verwenden können, wenn die Nacht kommt. Viel Glück.

Brunnen. Ich denke, dass du das wirklich willst, du musst dir selbst etwas bauen. Grundsätzlich benötigen Sie ein Licht ohne Kondensator und diese Schaltung. Fügen Sie es einfach dem Stromkabel hinzu und haben Sie Spaß.

http://www.instructables.com/id/LED-flashing-circuit/

IMHO sind Blinklichter nicht optimal, da sie die Fähigkeit zum Abschätzen von Entfernungen verringern. Ein besserer Ansatz könnte sein, ein wirklich helles Rücklicht zu verwenden, oder eines mit Bremslichtfunktion, z. B. das Licht von Busch und Müller Toplight Line Plus

Das Toplight Plus sieht aus wie ein lohnendes Upgrade für mein aktuelles, 5-6 Jahre altes hinteres Prüfstandslicht. Es blinkt jedoch nicht, was ich wirklich will.
Ja, schade, dass in Deutschland blinkende Rücklichter offiziell nicht erlaubt sind. Ich habe selbst das Toplight Line Plus, und es hilft, die Fahrer auf Distanz zu halten.
Gibt es dynamobetriebene Rücklichter? [abgeschlossen]
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