Stellt jemand eine Dynamo-Pufferbatterie her, die ihn mit voller Leistung am Laufen hält?

Es gibt Standlichter, die im Wesentlichen Superkondensatoren in Kombination mit LED-Scheinwerfern sind. Sie sind so konzipiert, dass sie während der Fahrt über den Dynamo aufgeladen werden und Ihnen ein paar Minuten zusätzliche Beleuchtung geben, wenn Sie an einer Ampel anhalten. Allerdings werden sich alle mir bekannten nach einer Weile von selbst auflösen, so dass sie für Ihre Zwecke, den Tag mit voller Strahlkraft zu beginnen, unbrauchbar sind (es sei denn, Sie möchten ein paar Minuten lang in der Ebene herumfahren, um sie aufzuladen).

Für jederzeit volle Lichtstärke braucht man wirklich einen Akku.

Ich kenne keine kommerziellen batteriegeladenen Dynolights. Ich habe meine eigene Schaltung gebaut, die den Wechselstrom vom Dynamo nimmt, gleichrichtet, den Gleichstrom verwendet, um einen 18650 aufzuladen, der dann meine LED-Scheinwerfer und Rücklichter mit Strom versorgt (und mein Handy auflädt). Die Schaltung ist an sich trivial, aber Sie müssten genug über das Löten kleiner Leiterplatten wissen, und ich kann keinen Kundensupport leisten, also habe ich sie nicht geteilt.

Der Grund, warum ich das Rig gebaut habe, war, dass ich eine stärkere LED-Nachtbeleuchtung (10+ Watt) wollte, als mein Dynamo vernünftigerweise auf einmal liefern konnte. Also lade ich meinen 18650 auf, indem ich tagsüber fahre; Nachts habe ich dann sofort volle Power.

Ich gehe davon aus, dass Sie, wenn Sie genug über Elektronik wissen, um sie zu löten, auch genug wissen sollten, um sie zu entwerfen. Alle Teile in Bezug auf Gleichrichtung und Glättung, Lithium-Batterieladegerät, Batterie, Schalter, LED-Strombegrenzer, Steckbrett usw. sind bei Sparkfun erhältlich.

Ich habe vor kurzem den Cyo-T Scheinwerfer des deutschen Herstellers Busch & Müller verbaut . Es verfügt über eine Tagfahrfunktion, die gepuffert ist, um im Stand ohne Energiezufuhr vom Dynamo, der die Tagfahrlicht-LEDs mit Strom versorgt, bis zu 4 Minuten Licht zu haben. Der Puffer ist gut genug, dass, wenn ich das Licht direkt nach dem Anhalten ausschalte, die Tageslichtfahr-LEDs immer noch leuchten, nachdem das Fahrrad das ganze Wochenende im Schuppen geparkt war.

Dadurch haben Sie direkt nach dem Radfahren mindestens das Tagfahrlicht. Und da die Schaltung so entwickelt zu sein scheint, dass die Tagfahr-LEDs genug Strom bekommen, um auf volle Helligkeit zu gehen, bevor das Hauptlicht eingeschaltet wird, haben Sie zumindest die volle Helligkeit in ihnen – definitiv genug, um auf der Straße gesehen zu werden.

Um Ihre Frage zu beantworten: Ja, es gibt solche Lichter, aber ich weiß nicht, ob Sie in der Lage sein werden, einige davon zu ergattern oder etwas Äquivalentes zu finden, wo Sie leben.

Sie haben also bereits ein Standlicht auf Kondensatorbasis, möchten es aber von Beginn Ihrer Fahrt an aufgeladen haben. Sie können es vor Fahrtantritt manuell aufladen:

1. Schalten Sie das Licht aus, wenn das Standlicht aufgeladen wird, während das Licht ausgeschaltet ist.
2. Suchen Sie die Kabel, an denen Ihr Dynamo mit dem Beleuchtungssystem verbunden ist
3. Legen Sie für einige Sekunden 5 V DC an, z. B. von einem USB-Ladegerät oder einer USB-Batterie. Sie können dafür ein USB-Kabel opfern, den Mini-/Micro-USB-Stecker abschneiden, die Drähte aufteilen und sie einfach manuell an die entsprechenden Kontakte am Fahrrad anschließen (zumindest bei meinem sind diese bereits freigelegt). Der Kondensator sollte dann aufgeladen werden. Normalerweise erzeugen diese Dynamos 6 V Wechselstrom, sodass 5 V Gleichstrom das System unabhängig von der Polarität nicht beschädigen sollten. "Ein paar Sekunden" hängt von der Stromquelle ab, aber ein normales Telefonladegerät kann etwa die dreifache Leistung eines Nabendynamos liefern, und Kondensatoren werden ziemlich sofort aufgeladen. Es könnte einen Engpass in der Schaltung geben, die den Kondensator umgibt, aber egal was, es sollte nicht lange dauern.

Bevor Sie es versuchen: Tun Sie es auf eigene Gefahr. Das Beleuchtungssystem ist dafür nicht ausgelegt und kann daher kaputt gehen - aber ich halte es aus den oben genannten Gründen nicht für wahrscheinlich.

Davon abgesehen; Früher pendelte ich so, LED-Lichter, Nabendynamo und eine Steigung am Start. Ich hatte nie Probleme, die Lichtintensität wurde während des Anstiegs reduziert, schien aber auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten hell genug. Entweder wollen Sie mehr Licht als ich, oder Sie haben einige Komponenten in Ihrem Beleuchtungssystem, die von geringerer Qualität/Effizienz sind. Sie erwähnen auch Stop and Go, also nehme ich an, dass dies in einem städtischen Gebiet ist, wo es wahrscheinlich Straßenlaternen gibt. Ich würde also sagen, dass es ziemlich wahrscheinlich ist, dass Ihre Lichter bereits gut genug sind.