Hat jemand Erfahrung mit der Verwendung einer Thomson Elite Setback-Sattelstütze in der vorderen Position?

Ihr Beitrag deutet möglicherweise auf zwei unterschiedliche Probleme hin.

Zuerst die Längsposition des Sattels

Sie scheinen eine weiter nach vorne gerichtete Position zu wollen, als Sie derzeit mit dem Fahrrad und mit der Sattelstütze erreichen können, die Sie haben. Ich bin mir nicht sicher, welches Modell der Sattelstütze mit dem Fahrrad geliefert wurde. Sattelstützen können mit Versatz geliefert werden, dh die Klemme ist hinter der Mittellinie der Stütze positioniert, wobei dieser Parameter in Millimetern gemessen wird. Das Bild unten von Cyclingabout zeigt links einen Rückschlagpfosten und rechts einen Nullrückschlagpfosten. Alles andere gleich, ein Setback-Pfosten bietet mehr Komfort, da sich der Pfosten biegen kann. Typische Werte für den Versatz sind 20-25 mm.

Betrachten wir dann den Sitzrohrwinkel (STA) des Fahrrads. Traditionell haben Fahrradhersteller steilere STAs für kleinere Rahmengrößen angeboten. Vermutlich basiert dies auf anthropometrischen Daten (dh Daten über menschliche Körperproportionen, hoffentlich genau gemessen an einer Zufallsstichprobe oder zumindest an einer für die Gesamtheit repräsentativen Stichprobe). Dies ist einer meiner persönlichen Probleme mit Cervelo: Alle vorherigen Rahmen hatten eine 73-Grad-STA. Ich nehme an, dies ermöglicht es ihnen, im Herstellungsprozess ein hinteres Ende für alle Größen zu verwenden. Das heißt, bei vielen geformten Carbonrahmen werden das vordere Ende und das hintere Ende separat hergestellt und dann miteinander verbunden. Wenn Sie für alle Rahmen die gleiche Größe des hinteren Endes verwenden, müssen weniger Formen hergestellt werden.

STA und Setback der Sattelstütze können sich mit dem von Ihnen gewünschten Sattelsetback schneiden : der horizontale Abstand von der Sattelspitze zur Mitte des Tretlagers. Dieses Maß variiert je nach Länge Ihres Sattels. Meins ist im Grunde genommen null mit einem Fizik Antares-Sattel. Ich glaube nicht, dass das typisch ist, und die meisten Fahrer haben zumindest einen gewissen Sattelrückstand, ich denke mindestens 50 mm. In jedem Fall ist es möglich, dass einige Sitzrohrwinkel und einige Werte für das Zurücksetzen der Sattelstütze (übliche Werte sind 0 mm, 20 mm und 25 mm) Sie daran hindern, die gewünschte Sattelhöhe zu erreichenRückschlag. In meinem Fall kann es sein, dass ich meinen gewünschten Sattelrückschlag auf einem Cervelo selbst mit einer Sattelstütze ohne Rückschlag nicht erreichen kann, oder die Klemme befindet sich möglicherweise am Rand oder leicht außerhalb der zulässigen Klemmpositionen an den Sattelschienen. Sie haben angegeben, dass Sie lange Beine und einen kurzen Oberkörper haben, was das Gegenteil meiner Proportionen ist. Ich würde normalerweise erwarten, dass langbeinige Fahrer relativ hintere Sattelpositionen wünschen (aber die Vorlieben variieren).

Nehmen wir an, Sie möchten tatsächlich weniger Sattelversatz (dh Sie tun dies, um Ihre gewünschte Tretposition zu erreichen, und Sie tun dies nicht nur, um die Reichweite zum Lenker zu verkürzen, wie im nächsten Abschnitt beschrieben). Wenn Sie eine umgekehrte Thomson Elite-Stütze am Rahmen anbringen, wird Ihr Gewicht theoretisch auf dem Fahrrad relativ weiter nach vorne verlagert. Das verändert wahrscheinlich die Fahreigenschaften des Fahrrads. Es kann nervöser sein (dh sich schneller drehen) als Sie möchten. Es kann sein, dass Sie sich darauf einstellen können. Das kann man ohne Probieren eigentlich nicht sagen. Wenn Sie gerade keine Null-Offset-Sattelstütze haben, können Sie zuerst eine davon ausprobieren, um zu sehen, ob Sie genügend horizontalen Platz haben, um Ihre gewünschte Sattelposition zu erreichen. Wie auch immer, wie jemand in Kommentaren erwähnte,

Zweitens Ihre Reichweite zum Lenker

Lassen Sie uns zunächst das Konzept der Frame-Reichweite erwähnen, das in einem road.cc-Artikel beschrieben und unten illustriert wird:

Die Rahmenreichweite ist im Grunde die Länge des Rahmens, wobei die horizontale Abmessung isoliert und vom Tretlager gemessen wird. Nachdem Sie die Längs- und Aufwärts-Abwärts-Position Ihres Sattels auf Ihre Beinlänge und Ihren bevorzugten Tretstil eingestellt haben, sollten Sie erst dann Ihre Lenkerposition anhand von Vorbaulänge und -höhe anpassen. Zweitens können Sie Lenker mit kürzerer Reichweite wählen.

Wie dem auch sei, nachdem wir unsere gewünschte Sattelhöhe und Setback eingestellt haben, ändern wir dann die Vorbaulänge, um den gewünschten Abstand zum Lenker zu erreichen. Die Rahmenreichweite plus Ihr Sattelversatz sowie Ihre Vorbaulänge und -höhe verändern die Reichweite von Ihrem Sitzplatz zum Lenker - oder genauer gesagt zur Mitte, wo Ihr Vorbau den Lenker klemmt. Sie können Ihre Reichweite zu den Bremshauben weiter leicht modifizieren, indem Sie einen Lenker mit kürzerer Reichweite wählen und in gewissem Maße die Position Ihrer Bremshebel auf der Krümmung der Stangen ändern (aber beachten Sie, dass dies Ihren Handgelenkwinkel ändert, wenn Sie es sind die Motorhauben halten, und Sie möchten, dass es neutral ist, und Sie können Ihre Fähigkeit beeinträchtigen, die Bremshebel in den Tropfen zu erreichen).

Alles andere gleich, ein kürzerer Vorbau führt zu einem schnelleren Handling, aber dieser Unterschied ist zweitrangig gegenüber anderen Faktoren, es sei denn, wir sprechen von einem wirklich kurzen Vorbau (z. B. 80 mm oder kürzer; die meisten Rennradvorbauten sind möglicherweise nicht einmal unter 80 mm Länge erhältlich). Wenn Sie grundsätzlich die falsche Fahrradgröße haben und den Vorbau nicht weiter kürzen können, müssen Sie möglicherweise einen Kompromiss eingehen, indem Sie den Sattel etwas nach vorne bewegen, aber Sie haben immer noch die falsche Fahrradgröße. Ich erinnere mich, dass ich von einem Fahrradmonteur gehört habe, dass Radfahrer mit relativ kurzem Oberkörper tendenziell schwerer an ein Fahrrad anzupassen sind als Radfahrer mit langem Oberkörper.

Wenn Sie ein anderes Fahrrad kaufen, finden Sie hier einige Überlegungen. Ich denke, dass die R-Serie von Cervelo als Performance-Rennrad eingestuft werden kann, und diese neigen dazu, lange und niedrige Positionen zu haben, dh relativ lange Reichweite und niedrigen Stack. Sie möchten einen Rahmen mit weniger Reichweite. Vielleicht ist es besser, wenn Sie sich nach einem Endurance-Rennrad umsehen, das eine weniger leistungsorientierte Art von Rennrad ist. Innerhalb jeder Unterkategorie von Fahrrädern variieren die Rahmen auch in ihrer Länge. Sie können eine Website wie Bike Insights verwenden , um Fahrräder zu untersuchen, vorausgesetzt, die Geometrie befindet sich in ihrer Datenbank. Zum Beispiel klassifizieren sie die Cervelo R-Serie als Performance-Rennrad und innerhalb dieser Kategorie, das Fahrrad hat eine etwas aufrechte Position (dh relativ kürzere Länge und höherer Stapel). (Hinweis: Wenn Sie diese Website manuell durchsuchen, beachten Sie, dass die korrekte Schreibweise Cervélo ist, mit dem Akzentzeichen über dem zweiten e .) Wenn Sie sich an Cervelo halten, da Sie mit der Marke vertraut sind, würden Sie ein Fahrrad eher als das Caledonia betrachten oder sogar das Aspero (technisch ein Schotterrad, kann Straßenreifen aufnehmen). Sie können sich auch außerhalb der Fahrräder von Cervelo umsehen.

Zu guter Letzt, wenn Ihre körperlichen Proportionen sehr ungewöhnlich sind, sollten Sie vielleicht anfangen, ein maßgefertigtes Fahrrad in Betracht zu ziehen. Custom Bikes sind nicht unbedingt super teuer. Wenn Sie jedoch die Aussage Ihres Fahrradmonteurs richtig wiedergegeben haben, könnten Ihre Proportionen so ungewöhnlich sein, dass Sie möglicherweise große Schwierigkeiten haben, sich an ein Serienrad anzupassen. Ein maßgefertigtes Fahrrad, vorausgesetzt , Sie haben entweder eine gute Fahrradanpassung oder der Erbauer ist ein guter Fahrradmonteur, kann viele Anpassungsprobleme lösen.

In Ihrem Fall könnte eine richtige Fahrradanpassung eine gute Idee sein. Sie sind definitiv kein Durchschnitt, also liegt dies außerhalb der Zuständigkeit eines durchschnittlichen Fahrradgeschäfts. Versuchen Sie, jemanden vor Ort zu finden, der medizinisch qualifiziert ist und die richtige Ausrüstung hat.
Eine mittelmäßige Fahrradanpassung kann eine Stunde dauern, eine gute Fahrradanpassung dauert etwa 2 Stunden. Die Fahrradanpassung, die Sie bereits hatten, kann dies gewesen sein, oder vielleicht auch nicht.

Die andere Möglichkeit besteht darin, die Teilekanone auf das Problem zu feuern und zu sehen, was hilft. Der Nachteil dabei ist, dass es versunkenes Geld sein kann und Sie mehr kosten kann als die richtige Fahrradanpassung plus die richtige Lösung.

Es gibt Sattelstützen, die den Sattel viel weiter nach vorne bewegen. Einige sind in Zeitfahrrahmen eingebaut, andere werden für ein normales Fahrrad nachgerüstet, um etwas Ähnliches zu tun.

Bradley Wiggins auf einem TT-Bike im Jahr 2012 TDF. Beachten Sie, dass die Sattelstütze vertikal ist, was eine weiter nach vorne gerichtete Position und über den Stangen ermöglicht.

Sie können eine ähnliche Sattelposition auf einem Rennrad erreichen, indem Sie spezielle Sattelstützen verwenden - das Hauptproblem beim einfachen Drehen einer normalen Sattelstütze besteht darin, dass die Winkel alle falsch sind und die Nase des Sattels nach oben drückt. Dafür gibt es Sattelstützen:

von https://redshiftsports.com/pages/switch-aero-system

Wenn Sie nicht möchten, dass sich der Sattel bewegt, gibt es eine andere Option

Von https://www.rosebikes.com/profile-fast-forward-al-3d-triathlon-seat-post-2690228

Ihre vorgeschlagene Sattelstütze funktioniert möglicherweise in der gedrehten Position, der Hersteller sagt, dass dies der Fall sein wird, aber ich wundere mich über den Zugang zur vorderen Klemmschraube. Sie müssen ein sehr kurzes Sechskantwerkzeug verwenden, um dort hineinzukommen, ohne das Rohr zu verschmutzen, und Sie möchten ein außeraxiales Drehmoment vermeiden, das die Befestigungselemente beschädigen kann.