Headset-Ersatz für 1976 Sears Roebuck

Ich bin kein Fahrradexperte, aber ich arbeite gerne an modernen Singlespeedern und Beachcruisern und lerne dabei so viel wie möglich dazu. Ich habe versucht, mir über das Internet und durch Erkundigen in einigen örtlichen Fahrradgeschäften etwas über dieses 1976er Sears Roebuck-Fahrrad beizubringen, das ich habe, aber ich hatte nicht viel Glück. Ich hatte noch nie ein so altes Fahrrad. Da ich nicht weiß, ob dieses Fahrrad vollständig ist, hatte ich Probleme herauszufinden, welche Teile fehlen könnten. Nichtsdestotrotz ist dies ein unglaubliches Fahrrad und ich bin bestrebt, es in Fahrform zu halten. Ich bin aufgeschlossen und schätze wirklich alle Informationen und Ratschläge, die Sie zu bieten haben. Danke!

Dieses Headset blieb stecken, wenn ich mich von Zeit zu Zeit abwechselte, löste sich aber immer wieder auf natürliche Weise. Zuletzt habe ich eine Kurve genommen und als der Steuersatz feststeckte, lösten sich mehrere der Kugellager (5/32 x 14B) des unteren Steuersatzes und flogen auf die Straße. Zu Hause zerlegte ich den Steuersatz und stellte fest, dass der Ring, der die Kugellager hält, zerrissen war und einige der Kugellager fehlten. Bei näherer Betrachtung stellte ich fest, dass einige Teile des Steuersatzes fehlten, was bedeutet, dass ich seit dem Erwerb des Fahrrads mit einem unvollständigen Steuersatz gefahren bin. Dies könnte zwei Dinge erklären: (1) ist das der Grund, warum das Headset klemmt? (2) deswegen wurde der Kugellagerring zerstört?

In Zukunft suche ich nach einem neuen kompletten 1-Zoll-Standard-Fahrradsteuersatz mit Gewinde, der zu diesem Fahrrad passen würde. Ich hoffe, dass dies das Problem behebt, mit dem ich mich beschäftigt habe. Sind solche Teile für dieses Setup noch verfügbar? Wenn ja, Ist ein Hersteller besser als der andere und wo schaue ich am besten nach?

Sears Roebuck 1976 Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Abgesehen von der Montage des Gabelschaftrohrs (von dem Sie angeben, dass es ein 1-Zoll-Gewinde hat), muss das Headset in das Steuerrohr passen. Dieses Steuerrohr auf Ihrem Foto scheint „übergroß“ zu sein und daher etwas anderes als ein Standard- Größe des Steuersatzes. Da Sie bereits die eingepressten Schalen an Ort und Stelle haben, können Sie vielleicht einfach die Laufringe reinigen, die Kugellager ersetzen, die in Fett verpackt sind, und die Dinge entsprechend festziehen. Der "Ring, der die Kugellager hält" war vielleicht gerade Ein Einwegkäfig Wenn Sie Nahaufnahmen von allen oberen und unteren Komponenten des Headsets posten könnten, würde uns das helfen
Alle alten Modelle, d. h. Schalen und Lager, sind noch verfügbar, hauptsächlich weil es damals nur etwa Standard- und Übergrößentypen gab. Das eventuell benötigte Werkzeug sollte bei jedem anständigen LBS vorhanden sein. Aber wie @Armand schreibt, würden Lager, Fett und eine leichte Hand mit Schraubenschlüsseln das Problem mit Sicherheit lösen. Ich persönlich habe ein Vintage-Fahrrad (über 80 Jahre), das immer noch auf den alten Bechern läuft, nur die Lager und das Fett wurden vor 30 Jahren ausgetauscht. Die Dinger halten normalerweise.
Danke für die Fotos - wenn Sie etwas von dem (jetzt leeren) Steuerrohr des Rahmens haben, das die Cups am oberen und unteren Ende zeigt, wäre das großartig. Die unteren Lager zwischen dem Laufring am Gabelkopf erledigen fast die ganze Arbeit, da das Gewicht des Rahmens auf sie drückt. Das obere Laufringsystem oben am Steuerrohr mit aufgeschraubtem Laufring, Unterlegscheiben und Sechskant-Kontermutter dient vor allem dem Zusammenhalt.
Für mich sieht es so aus, als ob Ihr oberer Lauf (abgewinkelter glänzender Abschnitt) und diese Rändelscheibe verkehrt herum eingebaut sind. Wenn Sie neue Kugellager bekommen (nicht neu mit alt mischen) und einen Satz in die obere Schale mit Fett einbauen, dann schrauben Sie den oberen Laufring auf die Lager, dann die Rändelscheibe, vielleicht das Distanzstück, dann die Sechskant-Kontermutter , ich denke, Sie sollten in der Nähe sein. Setzen Sie auf der Unterseite einfach neue Lager ein und schmieren Sie sie zwischen Gabelkronenring und unterer Schale. Fazit: Nach sorgfältiger Reinigung können Sie mit nur ein paar Lagern und Fett auskommen.

Antworten (1)

Der Schlüssel zum Ermitteln des benötigten Steuersatzes ist der Innendurchmesser des Steuerrohrs. Das Problem dabei ist, dass zum Messen die Lagerschalen entfernt werden müssen, sodass nur die Steuerrohrbohrung des Rahmens gemessen wird. Dadurch wird das Fahrrad unfahrbar, während ein neuer Steuersatz beschafft wird, es sei denn, man möchte die alten Schalen wieder hineindrücken, was meiner Meinung nach wenig Sinn macht.

Die Messung des Innendurchmessers des Steuerrohrs sollte mit einem Messschieber erfolgen. Zwei Messungen, die 90 Grad voneinander entfernt sind, sollten erhalten und dann gemittelt werden, um die endgültige Steuerrohr-ID (auch bekannt als: Bohrung) zu erhalten. Die Mehrheit der Fahrräder mit 1-Zoll-Steuersätzen mit Gewinde verwendet den ISO-Standard für die Steuerrohrbohrung und den Kronenlauf der Gabel. Dieser Artikel von VeloOrange beschreibt die Standards und diskutiert einige andere Details von Steuersätzen mit Gewinde. Im Wesentlichen finden Sie wahrscheinlich die ID Ihres Steuersatzes Der Steuersatz des Fahrrads sollte sehr nahe an 30 - 30,15 mm liegen. Wenn dies der Fall ist, benötigen Sie einen EC30/25,4-Steuersatz. Dies ist das standardmäßige Steuersatz-Identifikationssystem (SHIS), das verwendet wird, um den benötigten Steuersatz korrekt zu identifizieren.

Die Serviceanleitung für Headsets mit Gewinde von Park Tool enthält hervorragende Tipps zur Durchführung des Service sowie Links zu anderen Artikeln über Headsets, ihre Standards und deren Wartung.

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