Helfen Sie mir, eine alte Studie über ein riesiges Space Shuttle mit 1.000 Tonnen Nutzlast zu finden

In den späten 1970er/frühen 1980er Jahren las ich eine Studie über die Vergrößerung des Space Shuttles, um 1.000 Tonnen (!) Nutzlast in die Erdumlaufbahn zu befördern. Es gab eine grobe Zeichnung eines solchen Tieres, und wenn ich mich richtig erinnere, wog das gesamte Fahrzeug beim Start 27.000 Tonnen! Ich glaube, es waren zwei Stufen, beide wiederverwendbar, aber beide waren pilotiert (IIRC) und mit Flüssigkeitsraketenantrieb. Keine Festbrennstoff-Booster.

Edit: Es war ein Artikel in einer Zeitschrift, soweit ich mich erinnere.

Ich habe versucht, die Studie zu googeln, aber kein Glück; Mein Google-Fu ist schwach, denke ich. Kann mir bitte jemand helfen, die Studie online zu finden?

Edit2: Die erste Stufe war nicht pilotiert und konnte daher nicht wiederverwendet werden, wie der S-IC. Es gab auch eine Zeichnung einer kleineren Version mit einer kleineren (100 Tonnen?) Nutzlast.

Seedrache? Der Chrysler-SERV?
Es war eine gestapelte inszenierte Rakete, die von einer Landbasis wie Cape Kennedy gestartet wurde.
Ein Artikel in einer Zeitschrift bedeutet nicht unbedingt, dass eine ernsthafte Studie durchgeführt wurde. Können Sie sich erinnern, welche Zeitschrift das war?
Kann mich leider nicht an das Magazin erinnern. Vielleicht war es ein Spezialgebiet der Raumfahrt/Luftfahrt. Es war zwar nicht unbedingt eine sehr ernsthafte Studie. Sie berechneten jedoch Dinge wie das Gesamtgewicht und die Größe und hatten eine Zeichnung, wie es aussehen würde. Außerdem (wieder vor über 40 Jahren zurückblickend) hatten sie eine Zeichnung eines kleineren Fahrzeugs mit einer Kapazität von 100 (?) Tonnen mit denselben Umrissen.
Möglichkeiten mit genügend Zuladung: Rockwell Star-Raker, ROMBUS, Nuclear Liberty Ship (nukleare Glühbirnen, yeah!), GCNR NEXUS (bitte nicht), die diversen Orion-Fahrzeuge, ein zutiefst verrücktes Konzept mit 20.000+ (sic) Tonnen Fracht genannt Aldebaran.
Ich habe Star Raker geliebt. Allerdings ohne Booster.
ikrase: Wie viele davon haben 1.000 Tonnen Nutzlast für LEO? Keine Booster? Etwa 1975?
Wie ich mich vor 40 Jahren erinnerte, war das Fahrzeug ein riesiges STS-System. Die 1. Stufe war mit Flüssigbrennstoff betrieben und mit F-1- Raketen angetrieben , und die zweite eine riesige Columbia mit einem proportionalen Treibstofftank. Unter Verwendung des Kubikwurzelgesetzes war es daher 3,7-mal größer.
Kerbel! Sehr interessant, danke Fred.

Antworten (1)

Der einzige ernsthafte Launcher-Vorschlag in dieser Größenordnung, von dem ich je gehört habe, war Sea Dragon .

Sea Dragon passt jedoch nicht ganz zu Ihrer Erinnerung. Es ist ein 500-Tonnen-zu-LEO-Design, nicht 1000 Tonnen, mit einem Startgewicht von etwa 20.000 Tonnen. Es wurde in keiner Weise vom Shuttle abgeleitet (obwohl ein großer billiger Booster mit einem druckgespeisten Motor als erste Stufe für das Shuttle in Betracht gezogen wurde); Die Wiederherstellbarkeit war optional und basierte eher auf Fallschirmen als auf einer sanften Landung, und es war unbemannt.

Der Vorschlag war ziemlich gründlich , aber es war immer noch nur ein Entwurf auf Papier.

Die TV-Serie For All Mankind mit alternativer Geschichte zeigt einen Sea Dragon-Start in einer Szene am Ende des Finales der ersten Staffel.

Beim Durchblättern des Aerospace Project Review-Blogs, der viele alte Vorschläge ausgräbt, ist das einzige andere, was ich in dieser Klasse gefunden habe, das Boeing Large Multipurpose Launch Vehicle (Konzept von 1968, 500-1500 Tonnen für LEO, nicht sehr Shuttle-y ).

Interessant, ich habe Sea Dragon noch nie gesehen. Das Konzept, über das ich gelesen habe, war definitiv eine Nutzlast von 1000 Tonnen, und die Zeichnung sah aus wie der Orbiter auf Steroiden auf einer riesigen geflügelten ersten Stufe. Muss neunzehn oder zwanzig F-1 gehabt haben!
Dieser LMLV war wirklich heldenhaft! Sogar größer als oben. Ich bin mir jedoch sicher, dass man keine Feststoffraketen hatte. Aber es ist sicher über 40 Jahre her, seit ich es gelesen habe.
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