Ich verstehe, dass Sie die Oktanzahl verwenden möchten, die Ihr Auto benötigt. Höhere Oktanzahl kostet an der Zapfsäule mehr. Abgesehen von Ethanol, gibt es Fälle in Bezug auf das Klima oder das Gelände, in denen eine Änderung der Oktanzahl Geld bei der Kilometerleistung oder Wartung sparen würde?
Mehrere Tests haben gezeigt, dass die Oktanzahl des Kraftstoffs keine Rolle bei der Laufleistung und Wartung spielt. Die Oktanzahl sagt nur etwas über die Klopffestigkeit aus, der Brennwert (Energiemenge) im Kraftstoff steigt mit einer höheren Oktanzahl nicht an.
Es könnte jedoch die Leistung beeinflussen, die ein Motor erzeugen kann. Wenn Sie einen Hochleistungsmotor mit einem hohen Verdichtungsverhältnis oder einen großen Turbolader haben, wird oft ein Kraftstoff mit hoher Oktanzahl empfohlen (oder sogar vorgeschrieben), um die maximale Leistung zu erzeugen. Dies ist bei den meisten Alltagsautos kein Problem, sie fahren problemlos mit jedem Kraftstoff, der die Mindestanforderungen erfüllt. So fügen Sie ein Zitat aus Wikipedia hinzu :
Viele Hochleistungsmotoren sind für den Betrieb mit hoher maximaler Verdichtung ausgelegt und erfordern daher Kraftstoffe mit höherer Oktanzahl. Ein weit verbreiteter Irrglaube ist, dass die Leistungsabgabe oder der Kraftstoffverbrauch durch die Verbrennung von Kraftstoff mit höherer Oktanzahl als der vom Motorhersteller angegebenen verbessert werden kann. Die Leistungsabgabe eines Motors hängt zum Teil von der Energiedichte des zu verbrennenden Kraftstoffs ab. Kraftstoffe mit unterschiedlichen Oktanzahlen können ähnliche Dichten haben, aber da der Wechsel zu einem Kraftstoff mit höherer Oktanzahl nicht mehr Kohlenwasserstoffgehalt oder Sauerstoff hinzufügt, kann der Motor nicht mehr Leistung entwickeln.
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