Abgesehen von der Umwelt ist es besser, ein beschissenes Auto im Leerlauf zu fahren, bevor Sie fahren, als nicht? Alle Antworten auf ähnliche Fragen sagen immer, wenn Sie ein neues Auto haben, gibt es keinen Unterschied außer Verschwendung. Gilt das noch für ältere Autos?
Neuer oder älter (subjektiv, wie in den Kommentaren vermerkt) spielt keine Rolle. Es ist besser, einen kalten Motor einige Minuten lang im Leerlauf laufen zu lassen, damit sich das Öl erwärmen und durch den Motor fließen kann, als den Motor kalt unter Last mit unzureichender Schmierung laufen zu lassen. Bei Kälte sammelt sich Öl in der Ölwanne und wird dicker. Sobald der Motor etwa eine Minute lang im Leerlauf läuft, wird Öl zum oberen Ende (Nockenwellen/Ventile) und zur rotierenden Baugruppe zirkuliert, um sicherzustellen, dass diese Teile geschmiert werden.
Wenn das Fahrzeug mit Turbolader ausgestattet ist, wird empfohlen, das Öl auf Betriebstemperatur erwärmen zu lassen, bevor es stark belastet wird (ca. 90 °C). „Wurde ein kalter Motor direkt nach dem Start auf hohe Drehzahlen gebracht, besteht die Gefahr, dass der Ölvorrat im Turbolader noch nicht ausreicht und somit der Ölfilm im Turbolader abreißt.“ Quelle: http://www.enginebuildermag.com/2015/10/how-oil-change-habits-are-killing-turbos/
Ich habe in einem Benutzerhandbuch für ein Auto von 2013 gelesen, dass empfohlen wurde, den Motor im Leerlauf nicht länger als 5 Minuten zu erwärmen. Darüber hinaus gab es keine Erklärung.
Wenn ein Motor warm ist, gibt es wirklich keinen Unterschied zwischen Abschalten und Neustarten für kurze Stopps (z. B. eine Bremslicht) über den übermäßigen Verschleiß des Anlassers und die Startbelastung der Batterie hinaus. Die Kraftstoffersparnis ist minimal und kostengünstiger als eine Anlasserreparatur.
Soweit ich mich aus einem Artikel erinnere, den ich nicht zur Hand habe, ist das Leerlaufen eines kalten Motors eine schlechte Übung, alt oder neu. Wenn Sie das Öl erwärmen möchten, wird durch sanftes Anfahren der Motor stärker belastet und dadurch mehr Wärme erzeugt, die das Öl schneller auf Betriebstemperatur bringt.
Bei einigen Fahrzeugen, insbesondere Dieselfahrzeugen, kann es bis zu 20 Minuten dauern, bis sie im Leerlauf auf Betriebstemperatur kommen, und bis das Öl Betriebstemperatur erreicht hat, bietet es keinen wirksamen Schutz. Ich werde versuchen, den Artikel auszugraben, aber IIRC, es war ein Rat, der von einer der großen Ölgesellschaften unterstützt wurde. Eine schnelle Google-Suche ergab diesen Artikel von beliebten Mechanikern, der dem widerzuspiegeln scheint, den ich gelesen habe.
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