85-Oktan-Gas, das Motorklopfen und verzögerte CAM-Zeit verursacht?

Ich bin dabei, meine Unkenntnis von Autos zu verraten, aber hier ist Folgendes: Ich bin ein Fahrer aus Minnesota (wo die niedrigste Oktanzahl 87 beträgt), der in Colorado Urlaub macht, und habe bemerkt, dass ich Motorprobleme hatte, nachdem ich 85-Oktan-Benzin in meinen Tank getan hatte Klopfen und Schwierigkeiten beim Bergaufgehen. Eine Fehlermeldung (Code P1383 oder P1381 - kann mich nicht erinnern), die vom Computer meines Autos gelesen wurde, erwähnte ein verzögertes CAM-Timing. Würde das zusammenhängen? Ich bin Medizinstudent, also habe ich sehr wenig Autowissen; aber aus meiner Google-Suche scheint dies verwandt zu sein. Kann jemand dazu sprechen?

Um welche Marke und welches Fahrzeugmodell handelt es sich? Motor Größe?
Zu Ihrer Information, Sie können in Ihrem Benutzerhandbuch nachsehen, welche Mindestoktanzahl für Ihr Fahrzeug erforderlich ist.
Vielen Dank an alle! Anscheinend war das Problem der Zahnriemen und hatte nichts mit meinem Sprit zu tun.

Antworten (2)

Zwei Dinge:

  • Das Betreiben von Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanzahl als die, die Ihr Motor benötigt, verursacht ein „Klopfen“ (vorzeitiges Klopfen). Colorado hat Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanzahl, weil eine höhere Höhe den Bedarf an Oktanzahl verringert, aber das ist nicht narrensicher.
  • Motorsteuerungen behandeln das Klopfen im Allgemeinen, indem sie den Zeitpunkt verzögern.

Sie beheben dies entweder durch:

  • Rückkehr zu 87 Oktan, wenn Ihr Tank fast keine 85 Oktan mehr hat
  • Es gibt handelsübliche „Oktan-Booster“, vielleicht möchten Sie einige in Ihrem Tank ausprobieren, wenn Sie noch viel von diesen 85 Oktan übrig haben

Ergänzung zu tlhIngans Antwort :

Sie können Kraftstoffe mit unterschiedlichen Oktanzahlen mischen (eigentlich ist es nicht ungewöhnlich, dass eine Tankstelle ein Mischventil hat , um Kraftstoff mit mittlerer Oktanzahl zu erhalten, um die Notwendigkeit zusätzlicher unterirdischer Tanks zu beseitigen). Die neue Oktanzahl ist eine Linearkombination, Sie können sie wie folgt berechnen:

% Kraftstoff x * Oktan x + % Kraftstoff y * Oktan y

Wenn Sie also einen halben Tank mit 85 haben und den Rest mit 89 auffüllen, erhalten Sie am Ende:

0,5 * 85 + 0,5 * 89 = ein voller Tank von 87.

Wenn Sie 3/4 Tank von 85 haben und es mit 93 auffüllen, erhalten Sie am Ende:

0,75 * 85 + 0,25 * 93 = ein voller Tank von 87.

Wenn Sie also noch viel 85 in Ihrem Tank haben, füllen Sie ihn einfach mit etwas Höherem auf und es sollte das Problem beheben (vorausgesetzt, das ist das Problem, aber es ist eine vernünftige und wahrscheinliche Erklärung), sobald es ein bisschen durchläuft. Sie brauchen nicht wirklich Zusätze oder zu warten, bis Ihr Tank leer ist.

85-Oktan-Gas, das Motorklopfen und verzögerte CAM-Zeit verursacht?
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