Hydraulische Scheibenbremsen klemmen nicht nach Austausch der Beläge und Einstreuung

Legen Sie anstelle der Bremsscheibe ein Holzlineal oder ein 8-fach gefaltetes Blatt Papier an, um die Bremsen zu prüfen. Nehmen Sie dann Ihren Rotor und die Beläge und werfen Sie sie weg, um neue zu bekommen.

Wenn Öl zwischen Rotor und Beläge gelangt, werden Ihre Beläge geölt und tragen Öl auf den neuen Rotor auf.

Der Rotor selbst kann nach dem Waschen noch etwas Öl enthalten, Sie können es nicht entfernen. Der alte Rotor bringt also Öl auf die neuen Beläge.

Aus diesem Grund müssen Sie beide ersetzen.

Die andere Möglichkeit besteht darin, Ihre Beläge und den Rotor etwa 10 bis 15 Minuten lang in offener Flamme zu überhitzen. Offenes Feuer verbrennt Öl, aber es ist gefährlich - die Bremsbeläge können explodieren und der Rotor kann verschraubt werden, also ist dies der "Ich habe kein Geld"-Weg

Gemäß den obigen Kommentaren können die alten Rotoren, die Sie abgewischt haben, die neuen Bremsbeläge verunreinigen oder umgekehrt. Am besten ersetzen Sie beide und wischen alle anderen relevanten Teile (z. B. Bremssattelgehäuse) mit etwas wie Reinigungsalkohol ab, bevor Sie versuchen, die neuen Beläge und Rotoren anzubringen.

Wenn Sie wirklich darauf aus sind, die vorhandenen Rotoren wiederzuverwenden, würde ich empfehlen, sie abzunehmen und mit heißem, leicht seifigem Wasser zu waschen, bis sie "quietschend" sauber sind, und dann gründlich mit sehr heißem Wasser abspülen. Lassen Sie sie trocknen und wischen Sie sie dann als letzten Schritt gründlich mit einem sauberen Papiertuch ab, das mit Reinigungsalkohol befeuchtet ist. Wieder trocknen lassen. Berühren Sie die Bremsfläche danach nicht mehr direkt.

Ich habe festgestellt, dass Reinigungsalkohol gut für Rotoren und die Oberfläche von Belägen geeignet ist, da er kleine Mengen Fett gut schneidet (z. B. das winzige bisschen, das nach dem obigen Seifenwasserprozess übrig bleibt) und sehr schnell verdunstet (daher das Kältegefühl, das Sie bekommen wenn Sie verschütten es auf Ihren Händen) und hinterlässt nach dem Verdunsten keine Rückstände. Es ist auch schön und billig und in allen Apotheken und den meisten Lebensmittelgeschäften leicht erhältlich.

Es ist jedoch keine Zauberei: Die Ölverschmutzung in den porösen Pads kann wahrscheinlich nicht zuverlässig entfernt werden, ohne sie gemäß der obigen Antwort von Filimonic zu grillen.

Nachtrag: Wenn Sie wirklich unbedingt die aktuellen Rotoren behalten möchten und der obige Prozess nicht funktioniert, können Sie die umgangssprachlich als Disco Inferno bekannte Methode untersuchen, bei der Sie sie mit Reinigungsalkohol oder einem anderen brennbaren Gegenstand bedecken, der wenig Rückstände hinterlässt nach dem Verbrennen, und zünden Sie sie an, wobei Sie die Verunreinigungen abbrennen. Mit Vorsicht fortfahren.

Meine Lösung bestand schließlich darin, die Rotoren leicht zu schleifen und sie gut mit Autobremsenreiniger zu reinigen. Für die Pads Was am Ende funktionierte, war, sie weit über den aufgetretenen Lochfraß hinaus zu schleifen und sie mit Isopropylalkohol abzuwischen.

Nach dem Einfahren funktionierten die Bremsen viel besser, wenn auch nicht mehr so ​​gut wie vorher. Für eine vollständige Reparatur sind möglicherweise neue Beläge (und möglicherweise Bremsscheiben) erforderlich, aber im Moment sind die Bremsen zufriedenstellend