Hyundai i30 Modell 1600 ccm Auto. Diesel, jetzt 60.000 km gelaufen. Vor etwa 10 Monaten hatte ich Schwierigkeiten, den Motor kalt zu starten.
Die Temperatur hätte im Bereich von 50 bis 60 Grad Fahrenheit gelegen. Die Glühkerzenlichter gingen einige Sekunden vor dem Start an.
Der Autohändler sagte, dass die Glühkerzen ausgetauscht werden müssten, und dies wurde innerhalb der 5-Jahres-Garantie durchgeführt, dh kostenlos. Das Problem schien behoben zu sein
Zehn Monate später habe ich ein ähnliches Problem, der Motor springt beim ersten Mal nicht an. Der Außentemperaturbereich würde etwa 40 bis 50 Grad Fahrenheit betragen.
Gestern sprang er beim ersten Mal nicht an, beim zweiten Mal ließ ich den Anlasser etwa 10 Sekunden lang ununterbrochen laufen, der Motor drehte langsam und nahm allmählich Fahrt auf und sprang schließlich an.
Sobald der Motor gestartet ist, springt er an, das erste Mal während des restlichen Tages.
Braucht das Auto wieder neue Glühkerzen?
Bearbeiten
Zunächst einmal danke ich Ihnen allen für Ihre Kommentare, ich fand sie gelinde gesagt interessant. Ich habe neulich die Batterie des Autos getestet, während der Motor nicht lief, die Spannung war 12,89. Ich habe das Auto in 3 Wochen beim Händler angemeldet. Es wird ihnen über Nacht überlassen, damit sie den Motor kalt prüfen können. Ich bin nicht sehr zuversichtlich, dass sie den Fehler finden werden.
Ich habe vergessen zu erwähnen, dass mein Sohn vor ungefähr 6 Monaten mit dem Auto von seiner Arbeit nach Hause fuhr, als plötzlich der Motor des Autos ausging und er es schaffte, an den Straßenrand zu fahren. Dann startete er den Motor und er sprang an. Wir hatten diesbezüglich keine weiteren Vorfälle. Wieder brachte ich es zum Autohaus, wieder konnten sie den Fehler nicht finden.
Ich nehme eine Kopie der Antworten, die Sie gegeben haben, und zeige sie dem Dienstleiter. und sehen, was er zu sagen hat. Danke noch einmal.
Da der Anlasser beim Anlassen schneller wurde, würde ich schlechte Verbindungen von der Batterie zum Anlasser vermuten. Ich habe das schon einmal gesehen und einfach das große Kabel von der Batterie zum Anlasser zu trennen und die Klemmen mit Drahtwolle zu reinigen und sie wieder anzuschließen, veränderte die Geschwindigkeit des Anlassers völlig. Reinigen Sie auch die Batterieanschlüsse, Batteriepole und die Massebandanschlüsse von der Batterie zur Fahrzeugkarosserie.
Stellen Sie bei der Durchführung dieses Verfahrens sicher, dass Sie zuerst den Minuspol der Batterie abklemmen und zuletzt wieder anschließen.
Glühkerzen sind nicht unbedingt das Problem. Sie sagten, der Motor drehte langsam. Wenn das Drehen übermäßig langsam wäre, wäre die Batterie wahrscheinlicher, nicht genug Saft, damit der Motor in Schwung kommt. Wenn der Motor normal durchdreht, aber einfach nicht anspringt und der Start dann "verschmutzt" ist, dann sind es sehr wahrscheinlich die Glühkerzen. Sie sind nicht schwer zu überprüfen, die Vorgehensweise finden Sie in den Antworten auf diese Frage.
Andere mögliche Probleme sind eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe, ein verstopfter Kraftstofffilter oder verstopfte Einspritzdüsen, obwohl diese wahrscheinlich jedes Mal auftauchen würden, wenn Sie versuchen, den Motor zu starten.
Ich hatte das gleiche Problem, ich ersetzte die Glühkerzen, immer noch das gleiche Problem, ich fügte dann Einspritzdüsenreiniger hinzu und fuhr mit dem Auto im 4. und 5. Gang auf der Autobahn, um die Einspritzdüsen zu reinigen, und das Problem war gelöst. Ein Dieselmotor, der in der Stadt langsam fährt, verschmutzt nur die Einspritzdüsen, was zu Startschwierigkeiten und übermäßigem Rauch führt, wenn er schließlich zündet.
Ducati Killer
Ducati Killer