Vor ein paar Wochen sprang unser 2014er Elantra nicht an. Als du den Schlüssel umdrehst, Stille. Die Armaturenbrettbeleuchtung ging an, aber es ist absolut kein Ton zu hören. Eine Weile später versuchte ich es erneut, aber dieses Mal fing es an, wie es sollte. Wir haben es einem dieser Schluckauf angekreidet und sind weitergezogen. Etwa drei Wochen später, gestern, ging es wieder nicht an. Lichter gingen an, aber kein Ton, einfach tot. Später am Abend fing es wieder an, meine Tochter nutzte es für einen kurzen Ausflug und kehrte zurück. Sie versuchte ungefähr eine Stunde später wieder rauszugehen ... Sie ahnen es, wollte nicht anfangen. Ein Freund, der einen befreundeten Mechaniker in einem anderen Bundesstaat hat, der sagte ... "Er sagt, er ist sich fast sicher, dass es der Zündschlosszylinder ist. Er ist in der Lenksäule, und er sagt, es wird die Leute verrückt machen, wenn sie versuchen, das Problem zu identifizieren Du drehst den Schlüssel und nichts passiert,
Es ist zwar möglich, dass das Zündschloss Ihr Problem verursacht. Ich würde vorschlagen, es in ein Geschäft zu bringen, es sei denn, Sie können es selbst diagnostizieren.
Wenn das Problem auftritt, überprüfen Sie die S-Klemme am Anlasser. Wenn du Batteriestrom hast, dann ist es der Anlasser. Wenn kein Strom funktioniert, gehen Sie zurück zum Zündschalter. Beachten Sie, dass es sich je nach Ausstattung auch um einen Neutral-Sicherheitsschalter (Automatikgetriebe) oder einen Kupplungs-Sicherheitsschalter handeln kann. Alarme können dieses Problem ebenfalls verursachen. Viel Glück.
Ich war auch mit einer ähnlichen Situation konfrontiert, in meinem Fall war die Batterie der Übeltäter, anfangs konnten weder ich (Multimeter-Messwerte) noch eine örtliche Werkstatt das Problem identifizieren, da die Batterie normal zu funktionieren schien und alle Messwerte normal waren, sogar die spezifischen Die Schwerkraft der Zellen war normal, aber irgendwann aus dem Nichts sprang das Auto überhaupt nicht an. Schließlich wies ein autorisierter Batterieservicemann darauf hin, dass der Fehler in der Batterie liegt, und seit dem Austausch der Batterie sind bisher keine Probleme aufgetreten.
Die meisten Menschen kennen das Problem zwischen Anlasser und Batterie nicht. Eine leere oder schwache Batterie ist der häufigste Grund, warum Sie Ihr Fahrzeug nicht starten können . Wenn die Batterie schwach, aber nicht ganz leer ist, kann der Anlasser langsam drehen. Eine vollständig entladene Batterie liefert dem Anlasser jedoch nicht die erforderliche Energie. Eine schnelle Möglichkeit, die Stromversorgung zu überprüfen, besteht darin, einfach die Scheinwerfer einzuschalten. Eine andere Möglichkeit, die Batterie zu überprüfen, besteht darin, ein Multimeter zu verwenden und es auf Spannung einzustellen. Eine gute Batterie sollte bei ausgeschaltetem Motor 12,6 Volt haben. Bitte vergewissern Sie sich beim nächsten Mal, dass Sie Ihr Autolicht beim Verlassen ausgeschaltet haben.
Der Fahrzeugstarter ist eine mechanische Komponente, die den Motor dreht. Ohne sie dreht der Motor nicht. Symptome eines schlechten Starters sind: kein Klicken oder Starter macht schleifende Geräusche. Anlasser ausbauen und Antriebszahnrad und Schwungradverzahnung prüfen, ggf. beschädigte Anlasserteile ersetzen. Das andere Problem, das dazu führt, dass Ihr Auto nicht mehr funktioniert, Funkenproblem, Problem mit der Kraftstoffzufuhr, Sicherheitssystemfehler, Park- oder Kupplungsschalter ist defekt oder falsch eingestellt, schlechte elektrische Verbindungen an den Batterieklemmen.
Während das, was Ihnen gesagt wurde, richtig sein könnte, hatte Hyundai für dieses Jahr noch keine Rückrufe an ihren Zündschaltern und auch keine Starter- / Batterieprobleme ab Werk. Ich würde diese zuerst ausklammern, bis sie getestet oder ersetzt werden müssen. Was Sie tun sollten, ist die Batterie auszutauschen, zu sehen, wie das Auto elektrisch fährt, und sicherzustellen, dass das Auto JEDES Mal startet, wenn Sie es starten. Batterien sind SEHR schwierig zu testen und können manchmal jedes Testgerät leicht täuschen. Ich mache seit fast einem Jahrzehnt Elektro- und Computerarbeiten an Fahrzeugen, und Batterien sind immer noch einer meiner großen Übeltäter, wenn ich Autos bekomme, die „niemand reparieren kann“. Es ist relativ günstig und man kann es auch zurückgeben.
Soweit Zündschloss und Anlasser gehen. Sie müssen von einem Fachgeschäft geprüft werden, das sich mit Diagnose oder Elektrik befasst. Normale Loch-in-the-Wall-Läden haben normalerweise kein Personal, das das Wissen hat, diese Dinge zu tun, also gehen Sie nicht billig. Du wirst es bereuen.
Dies könnte möglicherweise auch ein Computerproblem sein. Die Tatsache, dass Sie es erwähnen, ist einmal passiert und es gab keine Probleme für 3 Wochen. 3 Wochen sind eine ungerade Zeit, bis etwas wieder auftritt. Was mich zu der Annahme veranlasst, dass möglicherweise eine Verkabelung in irgendeiner Weise beeinträchtigt ist oder dass Ihr Zündmodul defekt ist. Dies sind häufig Diagnosesituationen von Händlern, da sie alle OEM-Geräte zum Testen haben. Es sei denn, Sie finden ein Fachgeschäft wie das, was ich tue. Hoffe das hat ein wenig geholfen, wünsche dir viel Glück!
Ich habe das gleiche Problem mit meinem IX35 Hyundai. Ersetzter Bremsschalterknopf ohne Erfolg, dann ersetzte ich das Startermotorrelais im Sicherungskasten und in diesem Stadium ist das Problem behoben. Ich habe nur das Relais mit dem Heckscheibenheizungsrelais getauscht, da ich im subtropischen Australien lebe, benutze ich den Demister nie, also war es eine kostenlose Lösung.
John