Elantra startet nicht

Es gibt einen grundlegenden Ablauf zur Diagnose von Startproblemen

1) Dreht der Motor normal durch? Dreht er gar nicht oder nur schwer, deutet das sofort auf ein Problem mit der Batterie oder dem Anlasser hin. Wenn Sie Starthilfe haben, deutet dies auf ein Batterieproblem hin, entweder eine leere oder beschädigte Batterie oder ein elektrischer Fehler, der sie entlädt.

2) Wenn der Motor durchdreht, aber nicht anspringt, weist dies auf ein Kraftstoff-, Kompressions- oder Zündfunkenproblem hin. Bei einem modernen Auto eröffnet dies eine Vielzahl möglicher Ursachen, aber es lohnt sich, visuell auf lose Kabel oder Anzeichen eines Kraftstofflecks zu prüfen.

3) Eine andere Möglichkeit ist, wenn die Wegfahrsperre ausgelöst hat, dies kann aus einer Reihe von Gründen geschehen, z. B. ein defekter Schlüsseltransponder oder wenn der Alarm ausgelöst und nicht ordnungsgemäß zurückgesetzt wurde. Es kann sich lohnen, in Ihrem Benutzerhandbuch nachzusehen, ob es ein Reset-Verfahren gibt. Gleiches gilt auch, wenn die Kraftstoffpumpenabschaltung durch einen Aufprall ausgelöst wurde.

Wenn Sie kein offensichtliches Problem finden und das Auto unter Garantie steht, machen Sie einfach einen Garantieanspruch. Es besteht eine sehr gute Chance, dass dies ein ECU- oder Sensorproblem ist.

Am einfachsten zu prüfen ist die Kraftstoffpumpe. Drehen Sie den Schlüssel auf „Ein“, aber starten Sie das Auto nicht. Hörst du ein Brummen von hinten aus dem Auto? Brummen bedeutet, dass die Kraftstoffpumpe funktioniert. Kein Brummen, Sie haben einen Teil des Problems gefunden, Sie sollten als nächstes die Sicherung der Kraftstoffpumpe überprüfen.

Wenn die Kraftstoffpumpe einige Sekunden lang brummt, liegt das Problem darin, dass der Motor keinen Kraftstoff, keinen Zündfunken oder keine Kompression bekommt. Um die Antwort von Chris Johns zu ergänzen:

1. Prüfen Sie auf Funken: Die meisten Autos haben keine Zündkabel mehr, was dies ein wenig riskant macht. Ziehen Sie die Stecker aus dem Motor und versuchen Sie zu starten. Lassen Sie jemanden auf die Zündkerzen schauen, stellen Sie sicher, dass sie funken. Früher konnte man an jedem Zündkabel einfach eine Zeitlampe anbringen.
2. Komprimierung prüfen : Ein Komprimierungstester ist ein kostengünstiges Werkzeug (15 US-Dollar), das für mysteriöse Probleme wie dieses nützlich ist. Führen Sie einen Kompressionstest an allen Ihren Zylindern durch, stellen Sie sicher, dass die Kompression gleichmäßig ist und nahe an den Spezifikationen liegt.
3. Überprüfen Sie die Kraftstoffzufuhr: Dies ist etwas schwieriger. Sie können den Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung zuerst mit einem Kraftstoffdruckmesser prüfen. Wenn das stimmt, können Sie einzelne Einspritzdüsen überprüfen, indem Sie die Zündkerzen einzeln herausziehen, versuchen zu starten und jemanden mit dem Gesicht über dem offenen Zylinder nach Benzin riechen lassen.