2004 Hyundai Elantra bleibt stehen, wenn der Tank voll ist

In den ersten 15 bis 20 Minuten nach dem Starten meines Elantra läuft es im Leerlauf sehr niedrig und alle paar Minuten, im Leerlauf oder nicht, bleibt es fast stehen. Je nach Tacho fällt die Drehzahl für etwa 2-3 Sekunden deutlich ab und kehrt dann wieder zum Normalzustand zurück. Wenn ich während dieser Zeit im Leerlauf bin, wie beim Bremsen oder an einer roten Ampel sitze, bleibt es normalerweise stehen.

Genau einmal leuchtete die Motorkontrollleuchte auf. Die Codes zeigten eine Fehlzündung an 3 Zylindern an (ich weiß nicht, ob der 4. in Ordnung war oder ob das Lesegerät nur die letzten 3 Codes erhalten konnte.) Das erklärt den Leistungsverlust, aber nicht die Ursache.

Ich kenne also die üblichen Verdächtigen mit Fehlzündungen, aber es gibt einen Kicker, um den ich mich nicht kümmern kann:

Es passiert nur, wenn der Kraftstofftank mehr als etwa 7/8 voll ist. Ich habe aufgehört, den Tank zu füllen, und darauf geachtet, nie genug hinzuzufügen, um 3/4 zu überschreiten, und das Problem tritt überhaupt nicht auf.

Kann jemand erklären, wie ein voller oder fast voller Tank ein Problem mit dem Kraftstofffluss verursachen kann? Oder irgendein anderes Problem, das diese Symptome hervorrufen könnte?

(Ich scheine auch ein elektrisches Problem zu haben, scheint aber nichts damit zu tun zu haben, und ich werde danach fragen, nachdem ich gesehen habe, ob die neue Batterie das behebt.)

Haben Sie ein Kraftstoffdruckmessgerät eingebaut, um zu sehen, was es während dieser Episoden tut?
Das passiert also nur während der ersten 15-20 Minuten des Betriebs (wenn der Tank fast voll ist)?
@zaid Richtig. Ab einer Tankfüllung, bei etwa 50-60 Minuten Stadtfahrt, wird der Tank so weit reduziert, dass das Symptom einfach verschwindet. Das sind insgesamt 50 - 60 Minuten bei mehreren Fahrten.
Also besteht das Problem auch bei warmem Motor?
@ Paulster2 Ich habe kein Manometer eingebaut. Ich wusste nicht, wo ich anfangen sollte. Das ist eine gute Idee. Ich werde es prüfen.
Hier ist eine Sache zu versuchen: Wenn Sie das Problem an einem Ort auftreten können, an dem es sicher ist, ein wenig zu parken und im Leerlauf zu bleiben, springen Sie heraus und öffnen Sie die Einfüllklappe (nicht den Tankdeckel selbst). In der Nähe des Tankdeckels sollte so etwas wie ein weißer Knopf sein. Wenn Sie das drücken, werden Sie einen Teil des Vakuums im Tank freigeben (falls das ein Problem ist). Wenn dies ein Teil des Problems ist, sollten Sie eine sofortige Änderung des Leerlaufs bemerken.

Antworten (2)

Ich kenne dieses Problem, Ihr Verdampferkanister muss ausgetauscht werden, wenn er voll mit Kraftstoff gesättigt ist. Er kann keine Dämpfe mehr aufnehmen, was zu einem sehr fetten Gemisch in Ihrem Krümmer führt und wahrscheinlich den Motor abwürgt. Sie können dies testen, indem Sie das Vakuumrohr entfernen den Kanister und verschließen ihn mit einer Schraube oder etwas anderem, wenn die Motordosierung stehen bleibt, dann tauschen Sie einfach den Kanister aus oder lassen Sie ihn ausgesteckt, obwohl dies an einigen Stellen illegal sein kann.

Es kann auch Ihr Verdampfermagnet sein, der eingeschaltet bleibt und immer noch das gleiche Problem verursacht, das Sie auf die gleiche Weise wie oben testen und beheben können.

Hatte das gleiche mit einem Corolla von 2001 und es war das Verdampfersystem. Es wird normalerweise von Personen verursacht, die mehr als 1 Klick ausfüllen. Flüssiger Kraftstoff dringt in den Aktivkohlebehälter ein. Ein Leck in der Tankdeckeldichtung wird es auch tun.

Was ist, wenn Bobber (Kraftstoffstandsensor) in Ihrem Kraftstofftank den Kraftstoffschlauch quetscht, wenn der Tank zu etwa 100 % gefüllt ist? In diesem Fall kommt es zu einem Kraftstoffdruckabfall und einem mageren Kraftstoffgemisch (das zu Fehlzündungen führt). Gehen Sie zum Service und bitten Sie ihn, Ihren Tank zu öffnen, das Kraftstoffpumpensystem zu entfernen und es zu untersuchen.

2004 Hyundai Elantra bleibt stehen, wenn der Tank voll ist
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