Ich habe also ein Hyundai-Pony von 1987, das beim letzten Mal etwas stur anfing, aber am Ende lief. Dann saß es ein paar Wochen. Es ist ziemlich kalt (aber nicht so kalt – ich bin in Vancouver). Jetzt scheint ihn nichts mehr zum Starten zu bewegen. Es ist viel Benzin im Tank, der Anlasser dreht gut, es scheint gut zu funken (ich habe einen Stecker herausgezogen, um nachzusehen, habe mir die anderen drei aber nicht angesehen).
Ich erinnere mich, dass mir jemand sagte, dass Sie beim ersten Einschalten der Zündung ein paar Sekunden lang ein Brummen der Kraftstoffpumpe hören sollten. Ich höre so etwas nicht. Aber wie wahrscheinlich ist es, dass ein Kraftstoffpumpenproblem entsteht, wenn das Auto nur ein paar Wochen steht? Ich möchte das Ding nicht wirklich ersetzen, wenn das nicht das Problem ist. Ist die Überprüfung des Kraftstoffleitungsdrucks eine einfache Sache?
Vielen Dank für jede Idee!
Ich habe einen 1998er Ford Contour repariert, der nach einer Weile bei kaltem Wetter nicht ansprang. Das Problem war ein korrodierter Masseanschluss in der Verkabelung an der Kraftstoffpumpe. Ein paar Jahre später wurde es wieder sitzen gelassen und tatsächlich sprang es nicht an. Gleiches Problem, gleiche Lösung. Es kann passieren, obwohl ich nicht sicher bin, ob ich es geglaubt hätte, wenn ich es nicht mit eigenen Augen gesehen hätte.
Sie sollten die Kraftstoffpumpe kurz hören können, nachdem Sie den Zündschlüssel in die Zubehörposition gedreht haben. Wenn nicht, ist das erste, was zu prüfen ist, das Kraftstoffpumpenrelais. Die Position sollte in Ihrem Benutzerhandbuch stehen, wahrscheinlich in einer Box im Motorraum mit einigen Sicherungen und anderen Relais. Tauschen Sie das Relais gegen ein bekanntermaßen gutes aus. Sie können möglicherweise spüren, wie das Relais einrastet, wenn Sie Ihren Finger darauf haben, wenn es mit Strom versorgt wird (starten Sie den Motor nicht, drehen Sie einfach den Schlüssel in die Zubehörposition).
Sobald Sie das Relais ausgeschlossen haben, ist es wahrscheinlich an der Zeit, den Kraftstoffdruck zu überprüfen. Wenn Sie ein Kraftstoffdruckprüfgerät in die Hände bekommen können, überprüfen Sie es am Kraftstoffverteiler unter der Motorhaube, dort sollte ein Prüfanschluss vorhanden sein. Sie können das Messgerät in einigen Autoteilegeschäften mieten. Dies ist die "am wenigsten wahrscheinlich ein Feuer auslösende" Methode zur Überprüfung des Kraftstoffdrucks und die einzige, die ich empfehlen würde.
Wenn der Druck niedrig ist, hat die Pumpe möglicherweise einen Fuß im Grab, und wenn es reißt, haben Sie eine tote Pumpe oder ein Problem mit der Verkabelung zwischen dem Relais und der Pumpe. Ich nehme an, Sie könnten auch einen verstopften Kraftstofffilter haben, das ist eine Überprüfung wert, seien Sie nur vorsichtig, wenn Sie die Kraftstoffleitungen trennen. Da Ihr Fahrzeug nicht gelaufen ist, müssen Sie sich keine Sorgen um heiße Auspuffteile machen, aber klemmen Sie sicherheitshalber die Batterie ab und achten Sie darauf, keine Funken zu erzeugen. Seien Sie auch darauf vorbereitet, mit etwas verschüttetem Benzin fertig zu werden (und fangen Sie es nicht im Gesicht auf). Vielleicht wechselst du auch den Filter, während du da unten bist.
Wenn der Kraftstoffdruck gut ist (Sie müssen den erwarteten Wert herausfinden), liegt Ihr Problem nicht an der Kraftstoffpumpe. Wenn Sie Zündfunke und Kraftstoff bekommen, aber immer noch nicht anspringen, ist es möglicherweise an der Zeit, den Zeitpunkt zu überprüfen.
Zwei Fragen, da Sie Ihre Zündkerzen auf Funken geprüft haben ...
Ich frage, weil die Art des "armen Mannes", die Kraftstoffpumpe zu überprüfen, darin besteht, das Kraftstoffverteilerrohr zu trennen und zu sehen, wie Kraftstoff kommt, sobald Sie die Zündung in die Zubehörposition drehen. Das Hören auf die Pumpe kann manchmal schwierig sein, aber stellen Sie sicher, dass Sie nicht ankurbeln, da die Zündung Funken erzeugt und dazu führen kann, dass sich der Kraftstoff entzündet. Die meisten Fahrzeuge pumpen etwa 5 Sekunden lang Kraftstoff, um sicherzustellen, dass genug zum Starten vorhanden ist, da es über Nacht / nach längerem Stehen abgelassen wird.
VERSUCHEN SIE DIES NICHT, WENN ES KEINEN VOLLKOMMENEN SINN MACHT.
Es ist eher das Relais als die Kraftstoffpumpe. Und das Nachlaufen der Kraftstoffpumpe ist viel eher nach dem Anlassen zu hören als erst bei eingeschalteter Zündung. Sie möchten nicht, dass die Kraftstoffpumpe läuft, wenn der Motor nicht dreht, da dies bei einem Unfall zu einer Brandgefahr führt. Ich kenne mehrere Autos, die so konfiguriert sind, und das Kraftstoffpumpenrelais ist ein wesentlicher Bestandteil dieser Sicherheitsfunktion.
Statiksan
Versteinerter Carlos