Ich denke, ich möchte einen Flip-Flop-Hub, um meine Optionen offen zu halten. Wenn ich eines von Amazon bekomme, muss ich dann auch einen Freilauf und ein Ritzel mit festem Gang kaufen, oder werden diese mit der Nabe geliefert? Muss die Nabe auch speziell für mein Fahrrad dimensioniert sein oder sind sie universell? Ich versuche zu lernen, wie man das macht, aber es ist schwer, niemanden zu kennen, der das schon einmal gemacht hat. Jede Info wäre willkommen.
Fantastisch ! Einen Fixed-Gear-Umbau zu bauen macht sehr viel Spaß.
tommy_o bietet eine großartige Liste aller Teile, die für einen Umbau benötigt werden, aber wenn ich versuche, mir vorzustellen, wie es ist, ein altes Fahrrad zu haben, an dem man hacken möchte, ist es meiner Meinung nach hilfreich, sich vorzustellen, was man ändern muss Ihr Fahrrad, also werde ich dem eine Chance geben.
Solange das vorhandene Fahrrad in einem anständigen Zustand ist, haben Sie tatsächlich viel Freiheit bei der Entscheidung, ob Sie neue Teile kaufen oder vorhandene wiederverwenden möchten. Zumindest brauchst du aber ein neues Hinterrad, und ab da kommt es immer mehr auf dich an.
Sie können entweder ein Rad kaufen oder selbst eines bauen. Ich habe festgestellt, dass der Kauf tatsächlich billiger ist, aber ich denke, es ist eine gute Übung, mindestens einen selbst zu bauen, um zu sehen, wie es gemacht wird. In jedem Fall müssen Sie, wie von tommy_o erwähnt, auf die Größe der Felge achten, die Sie erhalten möchten. Wenn Ihr Fahrrad 27-Zoll-Räder hat und Sie sich für ein 700c-Hinterrad als Ersatz entscheiden, müssen Sie mit Rädern unterschiedlicher Größe einverstanden sein, oder Sie müssen sich auch ein neues Vorderrad besorgen.
Wenn Sie sich zum Bauen entscheiden, müssen Sie Folgendes kaufen:
Sie benötigen auch einen Speichenschlüssel, aber das ist sowieso ein gutes Werkzeug.
Ich empfehle dringend, eine Ausgabe von The Bicycle Wheel von Jobst Brandt zu lesen . Der obligatorische Sheldon Brown-Link ist auch in dieser Rubrik, denn seine Beschreibung des Laufradbaus ist sehr lesenswert.
Bei der Nabe gibt es zwar unterschiedliche Größen, sowohl was die Achslänge als auch die Flanschgröße angeht. Bei der Achslänge gibt es allerdings nur wenige unterschiedliche Standardgrößen, sodass man mit einer Rennradnabe gut zurechtkommen sollte.
Für den Flansch (der nur wichtig ist, wenn Sie ein Laufrad bauen) reicht so ziemlich alles, aber der Flansch hat einen erheblichen Einfluss auf die Länge der Speichen, die Sie benötigen. Ich bringe meine Felge und Nabe immer zu meinem örtlichen Fahrradgeschäft und lasse die Leute dort Speichen für mich schneiden, da es wie eine Art schwarze Magie erscheint.
Sobald Sie ein neues Hinterrad haben, müssen Sie es mit den Pedalen verbinden. Dies bedeutet zumindest, dass Sie ein Ritzel am Hinterrad benötigen (normalerweise werden Naben nicht mit Ritzel geliefert), aber je nach Größe und persönlichen Vorlieben in Bezug auf das Kettenblatt benötigen Sie möglicherweise auch eine neue Kette und ein neues Kettenblatt.
Sie brauchen auf jeden Fall ein Zahnrad, das Zahnrad, das auf das Hinterrad geht. Sie sollten auch einen Verschlussring bekommen.
Das Zahnrad zu bekommen ist tatsächlich etwas schwierig, da sich herausstellt, dass es zwei verschiedene Breiten von Fahrradzahnrädern gibt, die nicht austauschbar sind. (Es gibt tatsächlich zwei verschiedene Breiten von Fahrradketten , aber Kette, Kettenblatt und Zahnrad müssen alle zusammenarbeiten.) Das breitere Setup, das normalerweise bei Bahnrädern zu sehen ist, beträgt 1/8 Zoll und das schmalere 3/32 ". Hier müssen Sie sich entscheiden, ob Sie bei der 3/32-Zoll-Konfiguration bleiben möchten, die bereits auf Ihrem Fahrrad vorhanden ist, oder auf die 1/8-Zoll-Konfiguration umsteigen möchten. Auch hier hat dies meistens mit persönlichen Vorlieben zu tun, aber seien Sie sich bewusst, dass Ihre Auswahl Ihre Optionen für die anderen Artikel beeinflusst.
Wenn Sie eine Flip-Flop-Nabe bekommen, sollten Sie wahrscheinlich ein Freilaufzahnrad sowie ein Standardgewinde bekommen. Typischerweise hat das Ritzel mit Freilauf eine höhere Zähnezahl als das Ritzel mit Festrad, da Sie nicht wie ein tollwütiger Gopher in die Pedale treten müssen, während Sie auf Ihrer Freilaufseite bergab rollen.
Bei einem 1/8" Antrieb brauchst du auf jeden Fall eine neue Kette.
Manchmal ist es eine gute Idee, einfach eine neue Kette zu kaufen, auch wenn Sie bei den vorhandenen Größen bleiben. Neue Ketten sind wirklich schön.
An Ihrem bestehenden Fahrrad ist bereits eine Kurbelgarnitur vorhanden, die wahrscheinlich problemlos für einen Umbau verwendet werden kann (vorausgesetzt, sie funktioniert mit der Kette / dem Zahnrad). Es gibt jedoch ein paar Dinge, über die man nachdenken sollte:
Sie sollten darauf achten, dass eines Ihrer vorhandenen Kettenblätter eine Zähnezahl hat, die Sie mit Ihrem hinteren Ritzel verwenden können. Wichtig ist hier das Verhältnis zwischen Kettenblatt und Ritzel: Eine niedrigere Übersetzung erleichtert die Beschleunigung, schränkt aber die Höchstgeschwindigkeit ein. Auch wenn Sie vorhaben, ins Schleudern zu geraten, ist es mit einem niedrigeren Verhältnis einfacher.
Wenn sich das Kettenblatt, das Sie verwenden möchten, auf der Innenseite Ihrer Kurbelgarnitur befindet, sollten Sie möglicherweise das äußere Kettenblatt entfernen, damit Ihr Hosenbein usw. nicht daran zerrissen wird.
Bei einem starren Gang könnte auch die Länge Ihrer Kurbel wichtig sein: Wenn Sie eine enge Kurve nehmen, lehnen Sie sich möglicherweise so weit nach vorne, dass die Unterseite der Kurbel beim Drehen des Pedals die Straße kratzt, was zu einem führen kann Wrack. Sie können eine Kurbelgarnitur mit kürzeren Armen kaufen, um dies zu vermeiden. Wenn Sie jedoch keine engen Kurven fahren, ist dies möglicherweise kein Problem. Es ist jedoch etwas, dessen Sie sich bewusst sein sollten, da Sie nie wirklich wissen, wann Sie möglicherweise ein Notfallmanöver durchführen müssen.
Sobald Sie das Hinterrad und den Antriebsstrang eingerichtet haben, können Sie technisch gut loslegen. Sie können viele andere Dinge an Ihrem Fahrrad austauschen, aber die Chancen stehen gut, dass es bereits einen Sitz, einen Steuersatz, eine Gabel, einen Lenker usw. hat.
Das Zahnrad und / oder der Freilauf werden nicht mit der Nabe geliefert, es sei denn, es wird ausdrücklich darauf hingewiesen (es ist nicht üblich, dass es mitgeliefert wird, da hintere Zahnräder unterschiedliche Zähnezahlen und -breiten haben).
Um dies zu vereinfachen, sind dies alle Teile, die für ein Fixed-Gear-Fahrrad mit einem Steuersatz mit Gewinde erforderlich sind:
Frame
Fork
Headset
Stem
Handlebars
Bar Tape or Grips, Depending
Brake Levers
Brake Cable & Associated Parts
Brake (please, have at least 2 methods of stopping available, always)
Front Wheel
Back Wheel
Seatpost
Saddle
Chain
Für das Vorderrad werden diese benötigt:
Hub
Spokes
Nipples
Rim
Rim Tape
Tube
Tire
Für das Hinterrad werden diese benötigt:
Hub
Rear Cog and/or Freewheel
Spokes
Nipples
Rim
Rim Tape
Tube
Tire
Denken Sie daran, dass Ihr Fahrrad ursprünglich mit 27-Zoll-Rädern konstruiert wurde (was meiner Meinung nach der Fall war), aber Sie möchten wahrscheinlich neue Räder mit 700c-Felgen bauen. Das bietet Ihnen mehr Auswahlmöglichkeiten und ist, da es sich um den aktuellen Standard handelt, höchstwahrscheinlich billiger. Dies wirkt sich geringfügig auf die Geometrie aus (der Radstand wird kürzer) und Sie müssen sicherstellen, dass Ihre Bremsreichweite korrekt ist.
Lesen Sie diese Seite hier , da sie viele notwendige Themen abdeckt. Auch wenn es nicht immer praktikabel ist, möchten Sie vielleicht jetzt damit beginnen, Ihren örtlichen Fahrradladen kennenzulernen (einen, der freundlich zu Leuten ist, die Fixed-Gear-Umbauten bauen). Es wird Ihnen auf lange Sicht Schmerzen ersparen (von der Verhinderung, dass Sie das Teil mit der falschen Größe kaufen, bis hin zur Wiederverwendung dessen, was Sie haben).
PeteH
Benutzer22508