Warum rutscht mein Freilauf?

Mein Freilauf fing diese Woche an zu rutschen. Es rutscht am meisten von einem Stopp ohne Druckeinrasten bis zu erheblichem Druck auf die Pedale. Ausrutschen ist vielleicht der falsche Begriff, da es wirklich nicht ansprechend ist. Sobald es "eingehakt" ist und kontinuierlich Druck ausgeübt wird, gibt es kein Verrutschen.

Das Fahrrad ist ein 3 Jahre altes, kona humu-humu und wird für den täglichen Pendelverkehr in Montana verwendet. Nachts in einem ungeheizten Schuppen gelagert, während der Arbeit MF 9-6 den Elementen ausgesetzt, ein paar Mal im Monat das ganze Jahr über in der Stadt.

In den letzten paar Monaten habe ich ein knallendes Geräusch aus dem hinteren Zahnrad gehört, von dem ich annahm, dass die Kette auf dem Zahnrad rutschte, aber jetzt frage ich mich, ob es der Ratschenmechanismus im Freilauf ist.

Das jüngste Wetter beinhaltete einen großen Schneesturm, der das Fahrrad mit Schnee / Eis verkrustete, gefolgt von einer Woche mit Sub-0F-Wetter, sodass der Schnee verkrustet blieb. Vor zwei Tagen, als ich nach Einbruch der Dunkelheit bei etwa -20 ° C nach Hause fuhr, trat das Problem zum ersten Mal auf. Ich dachte, es sei ein Kettenschlupf und da es sehr sporadisch war, brachte ich es hinein, ließ das Fahrrad aufwärmen / trocken, straffte die Kette und führte einige andere routinemäßige Wartungsarbeiten durch.

Am nächsten Tag tritt das gleiche Problem auf, aber einfacher zu reproduzieren, wenn ich nicht auf dem Fahrrad bin, und ich kann sehen, dass die Kette in Ordnung ist und der Freilauf einfach nicht einrastet.

Ich habe ein paar Theorien, aber nicht, wie wahrscheinlich jede ist. Ich bin mir auch nicht sicher, wie brauchbar der Freilauf ist.

Theorien: - Wasser hat sich in den Freilauf eingearbeitet und ist nun im Freilauf eingefroren. Dies verändert die Funktionsweise der beweglichen Teile. - Das schlagende Geräusch war der Freilauf und ist ein Zeichen bzw. die Ursache für starken Verschleiß. Der Mechanismus, der für Traktion sorgt, sitzt jetzt locker und die extrem niedrigen Temperaturen reichen aus, um die Verbindung weiter zu lockern und unbrauchbar zu machen. - Es ist zu kalt für die Federn/das Öl im Mechanismus, um für den normalen Gebrauch ausreichend zu funktionieren - Etwas anderes?

Ich muss sowieso beim örtlichen Geschäft vorbeischauen, da ich in Kürze einige Teile austauschen werde, aber wenn es ein paar einfache Lösungsideen gibt, würde ich sie gerne hören.

EDIT: Freilauf nicht Freilauf + Singlespeed-Zahnrad.

Ich persönlich würde versuchen, dort, wo der Freilaufkörper auf die Radnabe trifft, etwas Silikon aufzusprühen. Es muss wahrscheinlich ersetzt oder überholt werden .
Freiläufe und „Freilaufnaben“ enthalten einen „Ratschen“-Mechanismus, der aus kleinen federbelasteten hebelähnlichen „Klinken“ besteht, die in Nuten im Inneren des Nabengehäuses eingreifen. Der Bereich enthält notwendigerweise etwas Schmiermittel, und es ist ziemlich üblich, dass der Klebstoff ... oops ... ich meine, Schmiermittel zu klebrig wird und dazu führt, dass die Sperrklinken kleben bleiben. Leider ist es je nach Art der Einheit schwierig bis unmöglich, dort hineinzukommen, Dinge zu reinigen und neu zu schmieren und alles wieder richtig zusammenzusetzen.

Antworten (4)

Da dies in einem Kommentar erwähnt wurde, sind Freiläufe nicht dasselbe wie Freiläufe+Kassetten (siehe http://sheldonbrown.com/free-k7.html) für Details. Der Rest der Diskussion sollte gelten, wenn der Freilauf durch eine Kassette + Freilauf ersetzt wird, allerdings mit geringfügigen Änderungen - ich weiß nicht, ob dieses Fahrrad einen Freilauf oder eine Kassette + Freilauf hat, da ich die Produktseite nicht laden kann. Freiläufe und Ketten (die aufgrund einiger Probleme mit den meisten Kettenprüfwerkzeugen laut Sheldon Brown mit einem Lineal gemessen werden müssen) (und seltener die Kettenblätter) sind Verschleißteile - sie halten nicht ewig (und die Ratschenmechanismus kann losgehen und viel Lärm machen). In 3 Jahren haben Sie es je nach Wetter und Laufleistung möglicherweise beim Pendeln überschritten - Der letzte Freilauf hatte ungefähr 3500-5000 Meilen (ein billiger Sunrace-Freilauf) gedauert, da ich eine Weile mit einer verschlissenen Kette gelaufen bin. Sie reparieren einen Freilauf nur, wenn Sie müssen - es gibt viele Lager und so weiter, was die Komplexität hoch macht.

Ich würde es nicht als knallendes Geräusch bezeichnen (ich habe nicht daran gedacht, was eine gute Beschreibung für das Geräusch wäre), aber Naben, die neu gepackt oder beschädigt werden müssen, machen auch Geräusche, also sollten Sie das auch überprüfen. Sie können auch ein knallendes Geräusch von einem defekten Tretlager bekommen (was zu einem Rutschgefühl führen kann), also ist es eine andere Sache, den Bereich des Tretlagers zu überprüfen (dabei müssen Sie auch den Tretlagerbereich überprüfen). Kurbeln und Pedale, das ist also ein bisschen Arbeit).

Das Fahrrad hat relativ wenige Kilometer, da mein Arbeitsweg etwa 1 Meile beträgt. jede Richtung, aber der Missbrauch des Wetters ist erheblich. Ich habe die Möglichkeit, es für regelmäßige Reparaturen nach drinnen zu bringen, aber es täglich rein oder raus zu bringen, ist keine wirkliche Option. Oft trocknet das Fahrrad wochenlang nicht aus. Das Fahrrad hat einen Freilauf, keinen Freilauf, danke für die Hervorhebung dieses Artikels. Es ist eine einzelne Geschwindigkeit, also ein einzelnes Zahnrad und keine Kassette. Das Sitzrohr hat normalerweise stehendes Wasser, daher ist die Verbindung zwischen Rahmen und Tretlager normalerweise verdächtig, aber ich habe das Tretlager gerade in den letzten 6 Monaten ausgetauscht, daher glaube ich nicht, dass es versagt.
Wenn Sie stehendes Wasser im Sitzrohr haben, könnte ein BB von 6 Monaten leicht verdächtig sein. Können Sie es reproduzieren, indem Sie das Fahrrad auf einen Ständer stellen (oder es an einige Sparren hängen) und in die Pedale treten?
Nein, muss mit Widerstand von der Straße aufgeladen werden. Auch dann ist es sehr intermittierend. Tritt hauptsächlich beim Maischen aus dem Stillstand auf. Vielleicht ein Knall/Knall alle 20-30 beginnt von einer Haltestelle. Tritt nur nach einem Coast/Backspin auf. Fahrrad dreht gut bei einer Trittfrequenz >60 U/min.
Ich schätze, dann beginne mit dem hinteren Teil, vorausgesetzt, das hintere Zahnrad ist noch in Ordnung, und lasse dein LBS über den Freilauf schauen und es neu verpacken und so, wenn es nicht ersetzt werden muss. Die Speichenspannung ist eher ein Klirren, für dessen Hören Gewicht auf dem Fahrrad erforderlich ist (und das je nach Gehör bei ausreichend hoher Trittfrequenz verschwindet). Eine andere seltsame Idee ist, dass vielleicht ein Kettenglied ein bisschen feststeckt, obwohl das auch ein bisschen regelmäßiger sein sollte, aber ich könnte sehen, dass die Bedingungen etwas Seltsames damit machen.
Zum Fahrradladen gefahren, neue Freilaufnabe steht an. Ihnen Lösung geben.
@Glenn Was hat die LBS am Ende gesagt, war das Problem?
Die Nabe rutschte nicht ständig und reagierte nicht im Geschäft, als ich sie hereinbrachte. Sie sagten, dass die Wartung teurer wäre als der Austausch, da ich verstehe, dass diese Nabe ziemlich günstig war. Sie versuchen normalerweise, wann immer möglich, die billigste Route, auch wenn sie etwas weniger bequem ist, also glaube ich nicht, dass sie zu faul waren, um die Arbeit zu erledigen.
Der neue Freilauf hat also funktioniert?

Das Überspringen des Freilaufs tritt sehr häufig auf, wenn die Temperatur unter -25 ° C fällt.

Bringen Sie es einfach für ein paar Minuten hinein und Sie können ein Zahnrad am Freilauf fangen oder was auch immer es im Inneren fangen muss.

Sobald Sie in die Pedale treten, lassen Sie den Druck bei jedem Schlag nie nach. Niemals an der Küste. Treten Sie in die Pedale, wenn Sie bis zum Stillstand bremsen. Dann bleibt es aktiv.

Ich fand, dass es sehr gut funktionierte, Babyöl in die Mitte des Freilaufs zu gießen, während das Fahrrad auf der Seite lag, aber das war vielleicht nicht ideal. Es sprang dann nicht bis etwa -35c. Nicht viele Leute fahren, wenn es so kalt ist. Ein Unfall und Sie können sehr schnell erfrieren, wenn Sie handlungsunfähig sind. Fahren Sie ein paar Leute herum ... passen Sie auf.

Ja, Wasser könnte in den Freilauf eingedrungen sein und das Fett teilweise entfernt haben, wodurch die Sprawls abgenutzt sind und die Feder im Inneren geschwächt wird.

Die Quelle des Geräusches könnten die verschlissenen Lager sein, die sich verziehen und die Sprawls blockieren.

Wenn Sie es nach einem Jahr neu schmieren oder wenn Sie möchten, dass es leise ist, können Sie es mit Lithiumfett der Klasse 3 reinigen und neu schmieren.

Ich glaube, du hast vergessen, das Video tatsächlich zu verlinken. ;)
@jimirings Er hat kein Video, er hat angeboten, eines zu machen. Die E-Mail-Adresse wurde entfernt, da dies nur eine gute Möglichkeit ist, Spam anzuziehen.

Ich hatte dieses Kettenrutschproblem hauptsächlich auf dem kleinsten Zahnrad, also nahm ich an, dass es eine abgenutzte Kette war, aber die abgenutzte Kette hatte die Ritzelzähne vollständig beschädigt, rutschte also auch mit einer neuen Kette immer noch und musste schließlich den gesamten Freilauf ersetzen, was das Problem löste

Warum rutscht mein Freilauf?
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