In welche Richtung sollte eine Sattelstützenklemme ausgerichtet werden?

Ich habe einmal irgendwo gehört (ich weiß nicht mehr wo), dass eine Sattelstützenklemme mit dem Spalt an der Vorderseite des Sitzrohrs ausgerichtet sein sollte, gegenüber dem Spalt oben am Sitzrohr. Die Logik dahinter war, dass es angeblich einen gleichmäßigeren Druck um die gesamte Sattelstütze herum ausübt.

Allerdings ist mir aufgefallen, dass Fahrräder von der Stange fast immer umgekehrt verkauft werden, also mit den beiden Lücken übereinander.

Ist es wirklich wichtig? Ist ein Weg besser als der andere?

Weiß nicht, dass es viel ausmacht. Einige Fahrräder haben eine integrierte Klemme, die zwangsläufig „nach hinten zeigt“, da es nur eine „Lücke“ gibt. "Lose" Klemmen sind normalerweise auf die gleiche Weise ausgerichtet, aber wahrscheinlich so sehr für das Aussehen wie für alles andere.
Mein aktueller Bergrahmen hat ein Paar Ausschnitte, was tun, seitlich? Ich bevorzuge es, wenn die Klemme nach vorne zeigt, da dies die Fäden etwas sauberer hält.
Meine mechanische Intuition sagt, dass Sie die Lücken schließen wollen, aber mein gesunder Menschenverstand sagt, wenn Sie kein 10.000-Dollar-Bike haben und professionell auf Weltklasse-Niveau antreten, macht es wahrscheinlich keinen verdammten Unterschied.
Meine Sattelstütze und mein Sitzrohr haben symmetrische Flügelprofile. Die Sattelstütze hat einen nach hinten gerichteten Schlitz, während die Klemme vorne geschlitzt ist.

Antworten (6)

Normalerweise richten Sie bei einem Aluminiumpfosten die Lücken aus. Bei einer Karbonstütze drehen Sie die Klemme um 180 Grad von der Lücke im Sattelrohr, um die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass die Sattelstütze gequetscht wird. Einige Hersteller haben ihre eigenen Empfehlungen, aber sie entsprechen normalerweise den oben genannten Richtlinien.

Das macht Sinn. Nur der Vollständigkeit halber: Was ist mit Stahl oder Titan?

Durch das Ausrichten der Lücken kann die Klemme das Rohr etwas besser zusammendrücken, wodurch die Spannung verringert wird, die von der Klemme benötigt wird, um die Sattelstütze zu halten. Und weniger Spannung bedeutet eine längere Lebensdauer Ihrer Sattelstützenklemme.

Nun stellt sich die Frage, in welche Richtung Ihr Klemmhebel zeigt, wenn Sie eine Schnellspannklemme verwenden. Die meisten haben es nach hinten gerichtet, damit es die Kleidung nicht stört und sich beim Fahren an nichts verfängt. Aber mit etwas so Kleinem und Nützlichem kann man es meiner Meinung nach so formulieren, dass Ihre Sattelstütze nicht herunterfällt, und es ist wahrscheinlich in Ordnung.

Laut einem in der Fahrradbauindustrie (SUNN, Frankreich) tätigen Forumer ist es wichtig, die Sattelstützenklemme mit ihrem Spalt über dem Sitzrohrspalt zu montieren, um einen gleichmäßigen und sicheren Halt zu gewährleisten.

+1 Nach meiner Erfahrung greifen einige Klemmen nicht richtig, wenn die Lücken nicht ausgerichtet sind. Gleiches gilt für Shims im Sitzrohr.

Meine zwei Cent:

Wenn Sie den Spalt im Rohr mit dem Spalt in der Klemme ausrichten, wird der Griff viel stärker. Sie benötigen weniger Kraft im Hebel, um die Sattelstütze in Position zu halten.

Wenn Sie sie gegeneinander ausgerichtet halten, üben Sie erheblich weniger Druck aus, und es besteht die Möglichkeit, dass der Druck "gleichmäßiger" verteilt wird, obwohl ich es nicht unbedingt so "fühle", da es so ist nur der Rahmen selbst, der sich tatsächlich verformt, um die Sattelstütze zu greifen, und ich denke, er verformt sich in beiden Fällen auf die gleiche Weise (viel gesunder Menschenverstand hier, das würde experimentelle Daten erfordern, um absolut sicher zu sein).

Mein Rat wäre: Verwenden Sie die erste Option, es sei denn, Sie haben Gründe, dies nicht zu tun. Solche Gründe könnten sein: empfindliche Sattelstütze (Kohlefaser, empfindliche Metalle) oder eine Neigung der Klemme, Spuren/Rillen in der Sattelstütze zu hinterlassen.

Es ist nicht die Klemme, die in den Pfosten beißt. Die Kanten des Sattelrohrs werden. Wenn Sie den Schlitz des Rohrs mit dem Schlitz der Klemme ausrichten, folgen die Kanten tendenziell dem einfachen Widerstandspfad, der eine gerade Linie und keine gekrümmte Linie ist. Wenn die Klemme umgekehrt wird und eine relativ dicke, nicht verformbare Klemme verwendet wird, folgen die Kanten des Rohrs dem Radius und quetschen sich nicht in den Pfosten. Natürlich wird der Kraftaufwand beim Anziehen erheblich sein, da die Klemme jetzt auf den gesamten Abschnitt des Rohrs wirkt und nicht nur auf die Kanten

Interessant, also was ist besser? Können Sie in einer Erklärung bearbeiten , was besser ist oder ob es eine Rolle spielt?
Meiner Meinung nach bedeutete besser die einfachste Anzugskraft, daher ist es im Grunde der richtige technische Weg, den Schlitz des Pfostens mit dem Schlitz der Klemme auszurichten. Dies setzt jedoch eine enge Anpassung mit enger Toleranz voraus, um effektiv zu sein. Das Umkehren der Klemme bietet die Möglichkeit, die Genauigkeit der Einstellung zu kompensieren, da die Klemme das Rohr gleichmäßiger verformt. Das Problem dabei ist, wenn die Verformung des Rohres, die Sie zulassen möchten, durch den Widerstand des Materials unterstützt wird, weil Sie im umgekehrten Modus viel Kraft aufwenden müssen. Ist alles Kompromiss.

Umgekehrt, wenn der Pfosten aus Kohlenstoff ist, insbesondere für einen teuren, leichten Pfosten. Tragen Sie eine sehr dünne Schicht Fibergrip auf, dann müssen Sie die empfohlene Nm-Kraft nicht überschreiten.

Hallo, willkommen bei SF&F. Haben Sie eine Quelle/Autorität oder einen technischen Grund, den Sie dafür anführen können?
In welche Richtung sollte eine Sattelstützenklemme ausgerichtet werden?
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