Sattelstütze/Sattel bewegen sich beim Fahren nach unten

Ich bemerkte, dass mein Sattel beim Fahren anfing, sich nach unten zu bewegen (vielleicht 1 cm / Stunde). Beim Reinigen der Innenseite des Sitzrohrs bemerkte ich, dass der Teil auf Höhe der Klemme glatt wurde, im Vergleich zum Rest, der eine Textur hat, die das Herunterrutschen der Sattelstütze verhindern soll (siehe Foto).

Die Sattelklemme ist eine Schnellspannerklemme, die vom Geschäft installiert wird. Die Höhe des Kragens beträgt 15 mm.

Gibt es neben dem Hinzufügen der Reinigung von Sattelstütze und Sitzrohr zur Wartungsroutine und dem Auftragen einer "Montagepaste" andere Techniken, um die Reibung an dieser Schnittstelle zu erhöhen, damit die Sattelstütze in Position bleibt?

verschlissenes Sitzrohr

Welche Sattelklemme? Hast du eine Möglichkeit, den Durchmesser von Sattelrohr und Sattelstütze zu überprüfen? Dieser glatte Abschnitt scheint die Kontaktfläche zu sein, die für ein richtig passendes Rohr und einen Pfosten zu klein zu sein scheint.
@MaplePanda Die Frage zur Sattelklemme (Schnellspanner, 15 mm) wurde aktualisiert. Der glatte Abschnitt ist tatsächlich die Kontaktfläche. Angesichts der Tatsache, dass das Phänomen neu ist, würde ich denken, dass es Verschleiß ist.
Verwenden Sie eine normale Sattelstützenklemme mit einer Schraube und ziehen Sie sie mit ~5 Nm fest (oder sogar mehr, wenn Sie nur Metallkomponenten haben). Es gibt auch Schellen, die direkt an der Sattelstütze festgezogen werden (zusätzlich zum Zusammendrücken des Sattelrohrs): bike-components.de/en/KCNC/…
Wenn die Passform locker ist, versuchen Sie, ein Stück Aluminiumdose um die Sattelstütze zu wickeln.
Die Streifen im oberen Bereich des Sitzrohrs sind nur die Markierungen, an denen der Rahmen aufgerieben wurde - dies ist notwendig, da sich das Rohr an der Stelle verzieht, an der es mit dem Oberrohr verschweißt ist. Der übliche Grund für eine rutschende Sattelstütze ist, dass sie entweder aus verchromtem Stahl oder zu klein ist.

Antworten (2)

Zwei mögliche Abhilfen:

Am einfachsten ist es, das gesamte Fett abzuwischen und mit etwas Lösungsmittel zu entfetten. Anstatt den Pfosten mit Fett zu montieren, verwenden Sie dann Carbon-Montagepaste. Die körnigen Partikel in der Paste machen ein Verrutschen unwahrscheinlicher.

oder

Verwenden Sie eine Doppelklemme mit zwei Klemmschrauben, obwohl sie heutzutage möglicherweise schwer zu bekommen sind. Die obere greift die Sattelstütze und die untere sitzt auf dem Sattelrohr, wo früher die Standardklemme war. Es war die Lösung, die bei meinem CX-Bike funktionierte, das ebenfalls unter einer rutschenden Sattelstütze (Rahmen Al - Post C) litt.

In Anbetracht der jüngsten Schwierigkeiten auf dem Markt für Fahrradteile würde ich zuerst zur ersten Lösung greifen.

Überprüfen Sie die Sattelstützenklemme visuell, insbesondere die Schraube und das Gewinde. Wenn es an irgendeiner Stelle gedehnt oder dünner ist, entsorgen und ersetzen Sie es.

Ich habe zu fest angezogene Klemmen gesehen, bei denen die Schraube verzerrt ist und sich unter Fahrbedingungen dehnt. Dies reduziert den Klemmdruck und lässt die Sattelstütze langsam absinken.

Ich bezweifle, dass eine QR-Klemme ausreichend festgezogen werden kann, um die Streckgrenze der Schrauben zu überschreiten, aber eine billige Klemme kann eine Schraube mit einer niedrigen Streckgrenze oder Elastizität haben. Bei dieser Art von Problemen gehe ich davon aus, dass sie über die Streckgrenze hinaus angezogen wurde, es sei denn, ich kenne die Vorgeschichte, und ersetze die Schraube (oder Klemme). Aus diesem Grund verwende ich heute auch selbstverständlich Carbonpaste an Sattelstützen.
Sattelstütze/Sattel bewegen sich beim Fahren nach unten
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