Soll ich meine Sattelstütze ölen?

In einer früheren Frage habe ich gefragt, wie man Rost von meinem Sitzrohr/Pfosten entfernt. In den Kommentaren einer Antwort sagte jemand, ich sollte meine Sattelstütze ölen, um zu verhindern, dass sie in mein Sattelrohr rostet, aber ich befürchte, dass dies dazu führen wird, dass das Rohr rutscht, wenn es erschüttert wird.

Sollte ich eine dünne Schicht Öl auf meine Sattelstütze auftragen, um zu verhindern, dass sich zwischen ihr und dem Sitzrohr Rost bildet? Welche Art von Öl sollte ich verwenden, wenn überhaupt?

Nebenbei habe ich etwas ziemlich dickes Wet Ride Kettenöl für das Radfahren im Winter; Ist das ein geeignetes Öl für die Sattelstütze?

Antworten (3)

Das Einfetten Ihrer Sattelstütze verhindert Probleme wie diese: „Ausbau der Sattelstütze verrostet im Unterrohr“ .

Verwenden Sie kein Kettenöl, Fett ist das, was Sie wollen. Wie whatsisname bereits sagte, sollten alle Befestigungselemente an Ihrem Fahrrad leicht eingefettet werden. Dies verhindert, dass sie im Laufe der Zeit korrodieren und festfressen und zu einer echten Herausforderung werden, die entfernt werden muss.

Wenn Sie Probleme mit einer rutschenden Sattelstütze haben (wie ich), ist Carbonfett genau das, was Sie brauchen. Enthält genug Sand, um ein Verrutschen zu verhindern, und bietet dennoch Schutz.

Ich kann mir nicht vorstellen, da Fett zu verwenden. Ich hatte große Probleme mit rutschenden Sattelstützen, wenn sie trocken waren! Vielleicht ist es für Sie leichte Fahrer in Ordnung, aber nicht alle von uns sind 5'8 "und 120 lbs. :-) Ich hatte sogar eine harte Zeit, Pedale zu finden, weil ich das maximale Gewicht für viele von ihnen auf dem Markt weit überschreite. ..
@ Brian: Es ist möglich, dass Ihre Sattelstütze, die verrutscht ist, die falsche Größe für Ihren Rahmen hat. Vor allem, wenn es im trockenen Zustand rutscht. Es sollte ohne Fett fest in der Sattelstütze sitzen. Bei richtiger Sitzrohr-/Sattelstützenpassung verbleibt nur eine sehr, sehr feine Schicht auf der Sattelstütze, die vor Korrosion schützt. Ich wiege 200 Pfund und habe keine Probleme mit dem Schlupf der Sattelstütze.
@Brian Knoblauch: Ich bin 6'3", 220lbs an einem guten Tag. Vertrauen Sie mir, das Kohlefett funktioniert und wird in Zukunft keinen Hammer und keinen Schraubstock benötigen, um die Sattelstütze zu entfernen.
Das liegt an meinem Rennrad. Es passt gut, keine Lücken, gleitet aber trotzdem leicht. Ich ziehe es nach unten und es wird für eine oder zwei Fahrten in Ordnung sein, dann wird es anfangen zu rutschen, wenn ich es nicht erneut festziehe. Vielleicht liegt es daran, dass es sich um einen Al-Rahmen handelt? Mein jetzt 24 Jahre altes Rennrad, das ich im Winter fahre und einen Stahlrahmen hat, hat dieses Rutschproblem nicht. Das Klebeproblem hat er auch nicht. Ich habe ein gutes Dutzend Jahre ohne Einstellung gearbeitet und es bewegte sich gut, nachdem ich die Schraube gelöst hatte ...
@Brian: lohnt es sich, als separate Frage zu posten?
Wird Park Tool Polylube hier die Arbeit erledigen? (Ich habe es schließlich schon im Haus.)

Sie sollten Ihre Sattelstütze unbedingt fetten (sofern es sich nicht um Kohlefaser handelt). Es rutscht nicht herum, wenn Ihre Sattelstützenklemme richtig angezogen ist.

Holen Sie sich etwas Fett aus dem Fahrradladen, wie das Parktool PPL-1-Fett. Besser noch, nimm die große Wanne.

Tragen Sie es dann großzügig auf das Innere Ihres Sattelrohrs auf. Wenn Sie denken, dass Sie genug haben, fügen Sie etwas mehr hinzu. Setzen Sie dann die Sattelstütze ein und drehen Sie sie viel herum und bewegen Sie sie auf und ab, um sicherzustellen, dass das Fett die gesamte Oberfläche der Sattelstütze bedeckt.

Schraubgewinde werden bei der Montage oft gefettet, lösen sich dadurch aber nicht leichter. Das gleiche mit der Sattelstütze.

Dieses Fett ist auch für Pedalgewinde und wahrscheinlich auch für eine Million anderer Stellen nützlich.
Meine Faustregel lautet: Wenn Sie es später zerlegen möchten, fetten Sie es ein, wenn Sie es zusammenbauen. Für einige Teile, wie zum Beispiel das Tretlager, wo Knarren ein Problem sein kann, ist Kupferschlupf oft der richtige Weg.
@kmm: Link aktualisiert.

Schweres, wasserfestes Fett ist eine gute Idee.

Rutschigkeit ist nicht der Grund für das Fett. Das Ziel hier ist es, Feuchtigkeit und Sauerstoff fernzuhalten und dadurch die Oxidation zu verhindern. Aluminiumoxid ist besonders problematisch, da seine Moleküle wesentlich größer sind als die Aluminiummoleküle in Ihrer Sattelstütze. Oxidation führt dazu, dass es sehr fest klemmt.

Im Allgemeinen müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass Ihre Sattelstütze rutscht. Die Oberfläche der Sattelstütze und des Sattelrohrs sind nicht perfekt glatt. Die "hohen Stellen" drücken das Fett aus dem Weg, in die "niedrigen Stellen", wo Sie sonst Feuchtigkeit und Sauerstoff sehen könnten.

Es braucht nicht viel Fett, um den Trick zu machen, da die Sattelstütze bereits ziemlich fest sitzt. Stellen Sie nur sicher, dass alles abgedeckt ist.

In einigen Fällen ist es möglich, dass Fett eingeschlossen wird und nicht herausgedrückt werden kann, was zu einem ähnlichen Ergebnis wie Aquaplaning führt. Sie ziehen und ziehen fest und die Dinge sind immer noch rutschig. In diesem Fall eher unwahrscheinlich, da die Sattelstützenklemmung schmal ist.

Für Overkill kannst du sogar Anti-Seize verwenden:

Gleitmittelpumpen

Soll ich meine Sattelstütze ölen?
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