Entfernen der im Unterrohr verrosteten Sattelstütze

Ich habe einen alten Stahlrahmen (Columbus Nummer 2, glaube ich), in dem die Sattelstütze (Suntour Superbe Pro - siehe, ich sagte, sie sei alt!) eingerostet ist. Ich habe viel WD-40 ausprobiert, aber es rührt sich nicht.
Habt ihr Tipps, wie ich das rausbekomme, ohne den Rahmen zerschneiden zu müssen?

Antworten (10)

Bevor Sie energischere Maßnahmen ergreifen, ist es vielleicht eine gute Idee, ein wenig über Chemie nachzudenken:

  • „Rost“ ist normalerweise der Name für jede Art von Korrosion, aber technisch und speziell ist es die Korrosion von Eisen (oder Stahl) zur Bildung von Eisenoxiden.
  • Obwohl Ihr Fahrrad definitiv aus Stahl besteht, ist Ihre Sattelstütze es nicht - es ist eine Aluminiumlegierung, die nicht "rostet", aber definitiv korrodiert (wodurch Aluminiumoxid entsteht).
  • WD-40 ist ein durchdringendes Öl, das unter anderem dazu bestimmt ist, Eisenoxide aufzubrechen. Gegen Aluminiumoxide ist es jedoch ziemlich nutzlos, insbesondere wenn sie bereits korrodiert und verklebt sind.
  • Ammoniak ist jedoch spektakulär gut darin , Aluminiumoxide zu eliminieren.

Wenn also WD-40 nicht ausreicht, nimm etwas Ammoniak, trage es auf ähnliche Weise auf und lasse es einwirken. Es kann einfach alles sein, was Sie brauchen!

Das ist ein sehr cooler Tipp. Vielleicht möchten Sie in diesem Fall Legierung = "Aluminiumlegierung" klären. Wenn es sich um eine Eisenlegierung (z. B. Chromoly) handelt, funktioniert Ammoniak nicht.
Ist es gefährlich, dass dadurch das Fahrrad zerstört wird? Sind damit irgendwelche Risiken verbunden?
Oxalsäure (in Farbengeschäften als "Holzbleiche" erhältlich) "reduziert" Rost (Eisenoxid).
Woher wissen Sie, dass die Sattelstütze aus einer Aluminiumlegierung besteht? Sind alle Sattelstützen aus einer Aluminiumlegierung?
@MadsSkjern Versuche, einen Magneten daran zu kleben!

Dies ist eine schwierige Frage. Es ist nicht unmöglich, aber Sie brauchen wirklich einen mechanischen Vorteil. Wenn Sie die Sattelstütze festklemmen können, haben Sie die besten Chancen, diese zu lösen. Sie werden mit dieser Methode wahrscheinlich die Sattelstütze beschädigen/verlieren.

  1. Achten Sie darauf, dass die Sattelstütze außen fett- und ölfrei ist.
  2. Drehen Sie den Rahmen um und spannen Sie die Sattelstütze in einen Schraubstock.
  3. Sprühen Sie WD-40 von der Tretlageröffnung in das Sitzrohr.
  4. Es wird wahrscheinlich rostfarbenes Öl aus der Oberseite des Sitzrohrs tropfen (das jetzt zum Boden zeigt - Sie sollten vielleicht etwas unterlegen, um das Öl darunter aufzufangen).
  5. Halten Sie das Steuerrohr und die hinteren Streben vorsichtig fest und versuchen Sie, den Rahmen auf der Stütze zu drehen.
  6. Arbeiten Sie langsam und vorsichtig und achten Sie darauf, die Streben nicht zu verbiegen! *
  7. Stellen Sie sicher, dass sich die Sattelstütze nicht im Schraubstock dreht (wenn ja, spannen Sie sie fester)

Dieser Vorgang kann einige Zeit dauern. Sie brauchen Geduld und viel WD-40. Irgendwann dreht sich die Stütze im Sitzrohr und Sie können es ausarbeiten.

*Der Trick besteht darin, zu wissen, wie viel Kraft anzuwenden ist. Manchmal braucht man mehr, als man denkt, und manchmal wendet man mehr an, als man braucht (was zu unerwünschten Schäden führt). Dieser Unterschied kommt mit der Erfahrung.

Ach und außerdem: Fette die neue Sattelstütze gut ein, bevor du sie wieder einbaust – du wirst es später zu schätzen wissen.

"Achten Sie darauf, die Streben nicht zu verbiegen" Sie haben Recht, daher denke ich, dass es besser ist, dies mit einer Hinterradnabe oder sogar einem fest angebrachten Rad zu tun. Und haben Sie 44-16 in Betracht gezogen? Ich liebe es! ;Ö)
Alternativ können Sie ein Loch durch den oberen Teil der Sattelstütze bohren, einen großen Schraubendreher oder eine andere Stange hineinstecken und ein Drehmoment auf die Sattelstütze ausüben, um sie zum Drehen zu bringen. Dies hat den Trick für mich getan, als ich das Fahrrad zusammengebaut hatte oder keinen Schraubstock hatte. Möglicherweise benötigen Sie jemanden, der Ihnen hilft, das Fahrrad oder den Rahmen zu halten.
Warum ist es besser, den Rahmen auf den Kopf zu stellen und ihn von dieser Seite anzubringen? Kann man es nicht genauso gut von außen auftragen? Offensichtlich ist es optimal, beides zu tun, aber Sie schlagen nur vor, es aus dem schwierigen Blickwinkel und nicht aus dem einfachen Blickwinkel zu tun, und ich kann nicht verstehen, warum :)
@MadsSkjern zumindest ermöglicht es ihm, sich von beiden Enden einzuarbeiten, aber Sie können auch den Problembereich überfluten, ohne dass zu viel an anderer Stelle in den Rahmen gelangt.
@Chris: Das Überfluten des Inneren lässt es nur von einem Ende aus funktionieren. Offensichtlich ist es möglich, von beiden Seiten anzugreifen, aber das Fluten des Inneren funktioniert nur von einer Seite. Stimmst du nicht zu?
Ein weiteres Problem bei der Methode der Innenflutung ist, dass ich genug WD40 (oder Ammonium oder was auch immer ich verwende) in den Rahmen sprühen müsste, um zu wissen, dass die Sattelstütze vollständig gefüllt ist und das Mittel oben und über dem Punkt ist, an dem die Sattelstütze endet. Ich denke, das könnte ziemlich viel WD40 sein. Wenn ich das Fahrrad zurückgebe, müsste ich die Substanz vorsichtig in einen Karton oder ähnliches füllen und umweltgerecht entsorgen. Wenn Sie nur den oberen Teil besprühen, ist nicht viel Sprühnebel erforderlich. Aber vielleicht ist der Angriff von innen wahrscheinlich erfolgreicher.

Sie sollten sich den 15 Way To Unstick a Seatpost von Sheldon „Unggggghhh!“ ansehen. Braun

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Ich habe sie alle ausprobiert. Immer noch kämpfen. Aber nicht aufgeben, Leute! (großes Problem: Ammoniak dringt nicht in bereits geölte Teile ein...)
Ich habe kürzlich eine festsitzende Aluminium-Sattelstütze mit der Natriumhydroxid-Methode aus einem Stahlrahmen entfernt. Es hat eine ganze Weile gedauert, aber es hat sich schließlich aufgelöst. Ich habe zuerst einige Zeit mit Bohrern und Metallsägeblättern verbracht - es war eine lange, dicke Sattelstütze.
+1. Diesen Monat habe ich eine festsitzende Sattelstütze befreit. Sheldons Vorschläge „Benutze den Sattel“ und „Entferne die Schraube“ waren nicht genug. Aber sein "Schraubstock" -Vorschlag hat bei mir funktioniert und nicht einmal die Sattelstütze zerstört. Ich bin dankbar für all die Arbeit, die Sheldon und die neuen Website-Betreuer geleistet haben.
FYI: Wir raten normalerweise von Nur-Link-Antworten ab, da die Remote-Website möglicherweise neu organisiert wird oder vollständig verschwindet.

Ungetestet und auf eigene Gefahr, aber ich würde folgendes versuchen:

  1. Weichen Sie die verrostete Verbindung von oben und unten mit WD-40 ein (d. h. drehen Sie den Rahmen um und sprühen Sie das Sitzrohr nach unten). Lassen Sie es für ein paar Stunden oder über Nacht sitzen.
  2. Sichern Sie den Rahmen gegen etwas Solides, z. B. eine schwere Werkbank (kein Reparaturständer!).
  3. Setzen Sie einen alten Sattel, der Ihnen nicht viel bedeutet, auf die Sattelstütze.
  4. Schlagen Sie mit einem Hammer oder Holzhammer auf die Seite der Sattelnase. Verwenden Sie kurze, harte Schläge – bei wilden Schwüngen besteht die Gefahr, dass Sie sich selbst oder den Rahmen verletzen.

Die Idee ist, das Drehmoment des Sattels zu nutzen, um die Verbindung zwischen Pfosten und Rahmen zu lösen. Sie müssen den Pfosten nicht viel verschieben. Wenn sich der Pfosten bewegt, sollten Sie ihn ohne Hammer lösen können. Wenn nicht, dann haben Sie im schlimmsten Fall einen alten Sattel zerstört.

Schneiden Sie die Oberseite des Rohrs ab und verwenden Sie dann vorsichtig ein Metallsägeblatt im Inneren der Sattelstütze, um zum Sitzrohr hin zu schneiden. Ein Griff für ein Metallsägeblatt funktioniert oder wickeln Sie einfach die glatte Klinge mit etwas Klebeband ein, um einen Griff zu machen. Danach sollte sich die alte Sattelstütze lösen lassen.

Oder reicht die Sattelstütze weit in den Rahmen hinein? Selbst dann sollte dies helfen, da der WD-40 eine bessere Chance hat, die unteren Teile zu erreichen.

Autsch! Ich hatte gehofft, wenn möglich auch die Sattelstütze retten zu können. Vielleicht muss ich es am Ende opfern.
Ihre Sattelstütze ist höchstwahrscheinlich schon weg. Gib es auf und rette wenigstens den Rahmen! (Aber natürlich könnten Sie den Beitrag am Ende speichern ...)
Wenn die Sattelstütze weit in den Rahmen hineinreicht, stelle ich mir vor, dass es ziemlich schwierig ist, sie mit einem Bügelsägeblatt zu sägen. Wenn Sie die Stütze nicht selbst eingesetzt haben und die Gesamtlänge der Sattelstütze nicht kennen, wissen Sie nicht, wie tief sie geht. Vielleicht kann man das testen, indem man die Unterseite der Sattelstütze ertastet, indem man ein langes, dünnes Werkzeug mit einer Art Haken am Ende in das Innere der Sattelstütze steckt.
Denken Sie daran, dass Sie, wenn Sie den Teil des Pfostens abschneiden, der sich außerhalb des Rahmens befindet, und dann den Rest nicht mit einem Metallsägeblatt entfernen können, ziemlich festsitzen, und ich sehe keine Lösung, als den gesamten Rahmen zu verwerfen.

In der gemeinnützigen Werkstatt, in der ich ehrenamtlich tätig bin, reiben wir manchmal die alte Sattelstütze weit genug aus, um eine andere Sattelstütze mit kleinerem Durchmesser einzusetzen.

Gerade wenn man nicht so viel Wert auf Ästhetik legt und die festgefressene Sattelstütze tief in den Rahmen hineinreicht (mindestens 8-10cm, besser noch mehr) könnte dies eine gangbare Möglichkeit sein, das Rad einfach wieder fahrbereit zu machen. Wenn es weniger ist, können Sie möglicherweise eine Scheibe aus der alten Sattelstütze heraussägen (müßte bis ganz in das Unterrohr des Rahmens reichen) und das beschädigte Rohr mit Schraubzwingen zerdrücken.

Festsitzende Sattelstützen und deren Ausbaubarkeit laufen meiner Erfahrung nach oft darauf hinaus, wie viel Aufwand und Zeit man bereit ist zu investieren.

Guter Gedanke - ein Nachteil ist, dass ältere Sattelstützen in der Regel einen Außendurchmesser von 25,4 mm haben, sodass es unwahrscheinlich ist, dass Sie eine finden, die hineinpasst.
@Criggie: Ich bin mir nicht sicher, ob diese Behauptung: „[…]ältere Sattelstützen neigen dazu, 25,4 mm Außendurchmesser zu haben[…]“ in Deutschland steht. Die alten 25,4-mm-Sattelstützen (der Typ, der eine Eingeweideklemme erfordert), von denen wir zugegebenermaßen einen guten Teil sehen, sind in der Regel aus Stahl und so viel weniger anfällig dafür, so bösartig in einem Stahlrahmen stecken zu bleiben, als die normalerweise größeren, legierte.
war eher ein Kommentar zu Außendurchmessern. Gemeinnützige Organisationen neigen dazu, auch ältere Fahrräder und BSOs zu bekommen.

Ich hatte dieses Problem mit einer sehr hartnäckigen Sattelstütze (es stellte sich heraus, dass ein Keil darin war, um die Stütze zu halten).

Eine Sache, die ich versucht habe, war, eine Lötlampe auf den Rahmen zu setzen, um ihn ein wenig zu erweitern, um den Pfosten herauszuholen und jegliche Korrosion zu lösen. Ich würde dies erst versuchen, nachdem WD40 fehlgeschlagen ist.

Haftungsausschluss: Dies kann Ihr Fahrrad beschädigen

Aluminium dehnt sich mehr aus als Stahl, daher besteht die heutzutage empfohlene Methode darin, das untere Loch des Pfostens zu verstopfen und flüssigen Stickstoff hinein zu tropfen (kann Ihre Haut verbrennen! So kalt!). Eine andere Möglichkeit wäre, eine CO2-Patrone im Inneren des Pfostens zu leeren (oder viel Trockeneis in Alkohol) und DANN die Außenseite mit kochendem Wasser zu waschen. Aber niemals alleine heizen.
@heltonbiker - diese Methode wird von Leonard Zinn beschrieben
Wärme allein kann funktionieren, wenn Sie tatsächlich genug davon aufwenden, um das Aluminium zu schmelzen. Natürlich müssen Sie vorsichtig sein, und Ihr Fahrrad muss danach neu lackiert werden, aber einige Rahmenbauer werden dies tun: forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=25&t=16716 yacf.co.uk/forum/index. php?topic=36893.msg771842#msg771842

In den meisten Baumärkten ist ein Aerosolspray namens PB Blaster erhältlich, das bei der Behandlung von Rost viel effektiver ist als WD=40

-1. Die Sattelstütze des Askers besteht aus einer Aluminiumlegierung. Der Fragesteller hat es also mit irgendeiner Form von Oxidation oder Korrosion zu tun. Nicht mit "Rost" (Eisenoxid).

Versuchen Sie, Ihre Sattelstütze / Ihren Sattel auf den Schraubstock zu legen (das Fahrrad rückwärts zu fahren), drehen Sie dann den Rahmen, um die Sattelstütze herauszuziehen, und geben Sie WD-40 oder ein anderes Schmiermittel dafür ein, bevor Sie es tun ....

Erhitzen Sie die Sattelstütze mit einem kleinen Butangasbrenner, bis sie sich vom Rahmen löst.

Dies sollte einer der allerletzten Auswege für eine Stahl- oder Titan-Sattelstütze sein, ist jedoch für eine Aluminium-Sattelstütze nutzlos, da sich Aluminium schneller ausdehnt als Stahl [und einer der Kommentare in einer früheren Antwort stellt fest, dass die Sattelstütze in diesem Fall Aluminium ist].
Es kann funktionieren, wenn Sie den Rahmen erwärmen und den Pfosten abkühlen - wenn Sie den Pfosten erwärmen, der auch den Rahmen erwärmt, können Sie versuchen , den Pfosten plötzlich abzukühlen. youtube.com/watch?v=wUzFj2K8Ti4
Entfernen der im Unterrohr verrosteten Sattelstütze
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