Verursachen Rillen an der Sattelstütze Rost im Rahmen?

Mein Fahrrad hat Rillen in der Sattelstütze, wie auf dem Bild zu sehen. Die Rillen hören etwas weiter unten am Pfosten auf, aber die beste Sattelhöhe ist für mich, wenn die Rillen teilweise in das Sitzrohr hinuntergehen. Für mich sieht das so aus, als ob Wasser / Regen einfach durch die Rillen in das (Stahl-) Sitzrohr fließen kann. Welche Gefahren bestehen, wenn Stahlrahmen von innen nach außen rosten, wenn Wasser eindringt? Ist diese Sattelstütze so konzipiert, dass sie in einer Mindesthöhe verwendet werden kann, sodass sich die Rillen vollständig über der Klemme befinden? (Ich kann keine auf dem Pfosten markierte Mindesteinsteckhöhe sehen.)

Rillen der Sattelstütze

Ein Vorteil ist, wenn es korrodiert, dass es einfach ist, chemische Lösungen dort zu bekommen, wo sie benötigt werden.
Der Grund für die Rillen / inneren Rippen in Ihrer Sattelstütze ist wahrscheinlich, dass sie sie versteift. Wie bei Wellpappe wird das Material durch Rippen gegen Längsbiegung versteift.
Ich bin kein Experte für Vintage-Teile, aber dies könnte als geriffelte Sattelstütze bezeichnet werden.
@Armand Also ist ein Karton steifer als eine Massivholzprobe mit identischen Außenmaßen?
@Phil Manchmal und normalerweise leichter. Der Punkt ist, dass das Hinzufügen solcher Grate die Steifigkeit erhöht, sodass Sie mit weniger Material auskommen können. Für Ihr spezielles Beispiel denke ich, dass eine Balsaholzkiste weniger steif wäre als eine Wellpappe (wenn versucht wird, sich senkrecht zu den Wellen zu biegen).
@Armand Sicher "manchmal", wenn Sie auch die Gelegenheit nutzen, das Material durch ein viel schwächeres zu ersetzen. Aber ich denke, Sie wissen, was ich meine: Da diese Sattelstütze auf dasselbe Sitzrohr passen muss, egal ob sie Grate hat oder nicht, sind es nicht so sehr „Höhen hinzugefügt“, sondern „Flöten entfernt“: das macht sie schwächer . Ich denke, die Hoffnung ist, dass es nur geringfügig schwächer wird, während es erheblich leichter wird, indem Material entfernt wird, das für die Festigkeit nicht entscheidend ist. Aber würden Sie es nicht wissen ... ein Rohr ist bereits ein leichterer Vollstab. Ich nehme an, das erklärt, warum moderne Motorräder diesen Stil aufgegeben haben.
@Phil Ich glaube, ich bin davon ausgegangen, dass die Flöten mit Graten übereinstimmen, die sich in das Röhreninnere erstrecken. Wenn nicht, stimme ich dem zu, was Sie oben geschrieben haben. Es ist alles eine Frage, wo Sie sich entscheiden, Ihr Material zu platzieren.

Antworten (4)

Tragen Sie am besten eine dünne Schicht Fett auf die Innenseite des Sitzrohrs und die Außenseite der Stütze auf (nur der Teil der Stütze innerhalb des Sitzrohrs muss gefettet werden) und stellen Sie die Sitzhöhe so ein, wie es für Sie passt.

Die Fettschicht verhindert, dass gelegentliche Tropfen Rost verursachen.
Wenn das Fahrrad nach einer Fahrt im Regen trocken gelagert wird, kann es austrocknen.

Die Fahrräder mit verrosteten Sattelstützen, die ich gesehen habe, waren diejenigen, die draußen gelagert und nie gepflegt wurden.

Und es ist am besten, die Kurbelachsbaugruppe herauszunehmen und die gesamte Innenseite sowie die Außenseite der Kurbelkartusche, falls vorhanden, zu fetten.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, ein längeres Stück des alten Schlauchs abzuschneiden und es vor der Montage am Fahrrad über die Sattelstütze zu legen. Sobald die Höhe stimmt, senken Sie den "Rock" über die Oberseite der Klemme.

Es ist nicht perfekt auf Ihrem Fahrrad, weil es wenig "Hals" über der Klemme gibt, so dass es für Sie nur eine minimale Überlappung gibt. Verzeihung.

Abgesehen davon hat Ihr Fahrrad einen Klemmschlitz für die Sattelstützenklemme, der ein weiterer offener Bereich ist, der perfekt ausgerichtet ist, um Straßenwasser vom Hinterrad aufzufangen. Vergessen Sie also nicht diesen Eintrittspunkt.

Stellen Sie schließlich sicher, dass Ihr Tretlager ein klares Abflussloch hat - Wasser richtet mehr Schaden an, wenn es sitzt. Wenn Sie es also unten herausfallen lassen können, werden Probleme mit stehendem Wasser im Rahmen verringert. Es hilft, das Fahrrad drinnen zu verstauen, ebenso wie es vor Kälte zu schützen.

Viel früher als jede Korrosion haben Sie Probleme damit, dass Sand oder andere Schlammpartikel zwischen Sattelstütze und Sattelrohr gelangen und bei jedem Pedaltritt oder bei Gewichtsverlagerung auf dem Sattel fürchterliche Klickgeräusche verursachen.

Sie können versuchen, den Trick anzuwenden, den ich anwende, und selbst ohne Grooves große Probleme damit haben. Bisher habe ich Isolierband verwendet, um abzudichten, was ich kann, aber diese Abdichtanleitung scheint robuster zu sein https://www.bikeradar.com/features/budget-bike-tech-seal-your-frame-from-mud-and- Wasser/ (verwendet Silikon und einen Gummi-O-Ring).

Sie können Silikondichtmittel verwenden, um die Rillen abzudichten. Wahrscheinlich finden Sie Dichtungsmasse in Schwarz, die sich gut einfügen würde. Sie möchten Dichtungsmasse, die für Küchen, Badezimmer oder Außenbereiche entwickelt wurde, die Wasser abdichtet und widersteht.

Die meisten Silikondichtungen/RTV setzen beim Aushärten Essigsäure (Essig) frei - wahrscheinlich nicht das Beste, um Korrosion zu verhindern.
Darüber hinaus löst sich die Silikondichtung, wenn Sie die Sattelstütze jemals bewegen oder entfernen, beispielsweise um sie einem anderen Fahrer oder Fahrstil anzupassen - also möglicherweise keine nachhaltige Lösung.
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