Internationaler Transit auf Inlandsflügen

Kürzlich habe ich mir einen Flug von Boston nach Los Angeles angesehen, und ein bestimmter Flug, der vorgeschlagen wurde, war interessant – Anschluss über Toronto (Fluggesellschaften waren Air Canada und WestJet). Aufgrund der Mühe, eine internationale Grenze zu überqueren, werde ich diesen Flug nicht buchen, aber ich bin neugierig, wie Zoll/Einwanderung in diesem Fall funktionieren? Müsste ich bei der Landung in Toronto den Zoll passieren und dann die US-Einwanderungsbehörde in Toronto erneut abfertigen?

Antworten (2)

Ja, Sie müssten in Toronto zwei Zoll- und Einwanderungsbehörden passieren. Ich hatte ursprünglich angenommen, dass sie ein Programm haben würden, um Anschlusspassagiere aus den USA direkt in den Terminalbereich nach der Vorabfertigung zu lassen, aber https://www.torontopearson.com/connecting.aspx schlägt vor, dass dies keine Option ist (möglicherweise wegen Fluggesellschaft/Terminalwechsel).

Aus rein merkantilistischer Sicht gäbe es für die US-Behörden nicht viel Grund, im Rahmen ihrer Vorabklärungspräsenz an einer solchen Vereinbarung mitzuwirken. Ihr Ziel ist es, es Außenstehenden zu erleichtern, aus geschäftlichen oder touristischen Gründen in die USA zu kommen (beides vermutlich profitabel für die USA als Land), und nicht, kanadischen Fluggesellschaften eine Möglichkeit zu geben, um den US-Inlandsmarkt zu konkurrieren.
@HenningMakholm Wie erleichtert die Vorabfertigung Außenstehenden die Einreise in die USA? Es macht es natürlich schneller, den Flughafen nach der Landung zu verlassen, aber nur auf Kosten von mehr Zeit am Abflughafen vor dem Einsteigen.
@phoog: Zum Beispiel raten wir von Zeit zu Zeit Menschen, die sich ihrer Zulässigkeit nicht sicher sind, mit Vorabgenehmigung von einem Flughafen zu fliegen, da eine Ablehnung dort viel weniger invasiv ist als eine Ablehnung am Zielort. Das ist zumindest für eine bestimmte Gruppe von Reisenden einfacher, nämlich für diejenigen, die Angst haben, zugelassen zu werden oder nicht. Ich würde auch sagen, dass es sogar für Leute, die ziemlich sicher sind, dass sie zugelassen werden, einfacher ist, wenn sie bei ihrer Ankunft auf einen Inlandsflug umsteigen. Wenn Sie vorab freigegeben sind, wird Ihre Verbindung nicht durch unvorhersehbare Warteschlangen bei der Einreise gefährdet.

Dies ist eine Form des internationalen Luftverkehrs, die als „Kabotage“ bezeichnet wird und in den meisten bilateralen Luftverkehrsabkommen, einschließlich des Abkommens zwischen den USA und Kanada, nicht erlaubt ist. Sie dürfen Kanada nicht auf einer US-Inlandsroute durchqueren, es sei denn, der Zwischenstopp dauert länger als 4 Stunden. An diesem Punkt wird Ihre kanadische Verbindung als Zwischenstopp und nicht als Zwischenstopp definiert. Weder die Websites von Westjet noch von Air Canada sollten Ihnen ein Ticket mit einem kürzeren Zwischenstopp verkaufen, und wenn Sie eine solche Reiseroute selbst zusammenstellen, wird Ihnen wahrscheinlich das Boarding am Flughafen verweigert.

Davon abgesehen, wenn Sie dieses Ticket buchen würden und es die Mindestanforderung von vier Stunden erfüllen würde, müssten Sie den Zoll zweimal bei YYZ passieren, einmal für die Einreise nach Kanada und einmal für die Wiedereinreise in die USA.

Hier sind ein paar Ressourcen:

Diskussion über kanadische Kabotage von Flyertalk

Das ist überraschend. Wollen Sie damit sagen, dass Air Canada Ihnen die Beförderung verweigern soll, wenn sie herausfinden, dass Sie ein separates WestJet-Ticket haben, das Sie direkt danach verwenden möchten?
Das sollen sie, obwohl es in der Praxis unwahrscheinlich ist, dass sie dich erwischen. Was wahrscheinlicher ist, nehme ich an, ist, dass Sie Ärger mit der kanadischen CBP bekommen, obwohl ich mir zu diesem Zeitpunkt nicht sicher bin, ob sie versuchen würden, Sie den Weg zurückzuschicken, den Sie gekommen sind, oder Sie weitermachen lassen würden.
Der Link, den Sie „Cornell Law Definition of Cabotage“ genannt haben, wird vom Cornell Legal Information Institute im Internet veröffentlicht, ist ihm aber nicht zuzurechnen; es handelt sich um eine Zollvorschrift der US-Regierung aus dem Code of Federal Regulations. Es handelt sich nicht direkt um internationale Vereinbarungen, sondern um einseitige gesetzliche Beschränkungen der USA für die Verwendung ausländischer Flugzeuge für den Transport zwischen Punkten in den USA. Diese Verordnung berührt nicht einmal die Frage, ob der Transport zwischen Punkten in den USA über einen Punkt außerhalb der USA (hier die Frage) in ihren Anwendungsbereich fällt.
@phoog Fair genug. Es war nur als Definition von Kabotage gedacht, nicht mehr. Ich habe es entfernt
Ein Passagier kann nicht gegen Kabotagegesetze verstoßen, nur eine Fluggesellschaft kann das. Daher ist es den Fluggesellschaften egal, ob Sie ein separates Ticket haben, solange Sie es nicht auf einer Reiseroute gebucht haben, insbesondere wenn verschiedene Fluggesellschaften beteiligt sind.
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