Ist das ein guter oder ein schlechter Propeller?

Ich möchte sehen, ob ein Propeller schlecht oder gut ist, um statischen Schub zu erzeugen. Folgendes weiß ich über den Propeller und den Motor, mit dem er während eines Tests gedreht wurde:

Motorwellenleistung, P = 0,58 PS

Propellerdurchmesser, D = 8,5 Fuß

Revolutionen pro Minute, R P M = 245

Statischer Schub, T = 18,75 Pfund

Kann ich den Wirkungsgrad des Propellers berechnen? Was ist der maximal erreichbare Wirkungsgrad?

Zusätzliche Erläuterungen

Die Formel, die mir vorgeschlagen wurde, könnte genau das sein, was ich brauche. Bei der Verwendung erhalte ich jedoch keine gemeldeten experimentellen Ergebnisse wie:

Motorwellenleistung, P = 6 PS

Propellerdurchmesser, D = 8,5 Fuß

Statischer Schub, T = 66 Pfund

Propellereffizienz, η P R Ö P ≥ 66 %

Getriebeeffizienz, η G e A R S ≥ 85 %

Berechnungen durchführen: η P R Ö P = T 3 ( P 2 ⋅ π ⋅ η G e A R S ⋅ D 2 2 ⋅ ρ ) = 37.2 % was weit unter 66% liegt.

Frage Hausaufgaben?
@Ralph Sieht aus wie eine andere Frage zu den Wright-Brüdern.
Es ist keine Hausaufgabe.
Warum die Downvotes ohne Kommentare? Scheint mir eine absolut vernünftige Luftfahrtfrage zu sein. +1, um bei der Wiederherstellung von CAVOK zu helfen.
"Schlecht oder gut" ist Meinung.
Eine Begründung für die Stimmabgabe ist nicht erforderlich und sollte es auch nicht geben.
Ich glaube nicht, dass die Qualifizierung eines Propellers als schlecht oder gut nur eine Meinung ist. "Ein gut konstruierter Propeller hat typischerweise einen Wirkungsgrad von etwa 80 %", (Wikipedia). Ein eff = 37,2 % ist also ziemlich schlecht.
Ehrlich gesagt ist der zweite Propeller (T = 66 lbf) genau der, der von den Gebrüdern Wright im Dezember 1903 verwendet wurde. Sie verwendeten einen 12-PS-Motor, 2 Propeller mit einem Durchmesser von D = 8,5 Fuß und sie hatten einen Gesamtstandschub von T = 132 lbf . Der Wirkungsgrad beider Propeller lag laut den Brüdern bei 66 %, ein Wert, den noch niemand zuvor erreicht hatte. In Wirklichkeit scheint es, dass die Propeller von 1903 weniger als 40% effizient waren, was bedeutet, dass die beiden Brüder sogar nach damaligem Standard schlechte Luftschrauben verwendeten.

Antworten (1)

Motorwellenleistung: P = 0,58 PS, Propellerdurchmesser: D = 8,5 ft, RPM = 245, Statischer Schub: T = 18,75 lbf

η P R Ö P = T 3 ( P 2 ⋅ π ⋅ D 2 2 ⋅ ρ ) = 49.5 %

Wo ρ = 1.2 k G M 3

Mit einem Wirkungsgrad von 49,5% ist dieser Propeller also ziemlich schlecht.

Hinweis: Ich habe hier die Formel verwendet, die statischen Schub mit Effizienz, Leistung und Propellerdurchmesser in Beziehung setzt .

Es ist bekannt, dass der Wirkungsgrad eines Flugzeugpropellers bei kleinen Vorwärtsgeschwindigkeiten niedrig ist. Nur weil eff_prop = ~ 50%, wenn sich das Flugzeug nicht bewegt, bedeutet dies nicht, dass der Propellerwirkungsgrad gleich bleibt, wenn das Flugzeug beschleunigt.
Ist das ein guter oder ein schlechter Propeller?
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