Ist eine breite Akzeptanz des Elektroautos aufgrund der Lithiumknappheit unwahrscheinlich?

Obwohl Lithium im Meerwasser sehr reichlich vorhanden ist, scheint nur die Gewinnung von Lithiummineralien wirtschaftlich rentabel zu sein. Die weltweiten Gesamtreserven an Lithiummineralien werden laut Wikipedia auf 13,5 Mt geschätzt (nicht sicher, ob sich dies auf das Gewicht des Minerals oder seinen Lithiumgehalt bezieht). Die Lithiumknappheit wird oft als Grund genannt, warum nicht jeder ein Elektrofahrzeug haben kann.

Ist das wirklich wahr?

Ich kann mir zwei Umstände vorstellen, unter denen die Behauptung falsch sein kann:

  1. Lithium ist schließlich nicht so knapp.
  2. Die Verfügbarkeit von Lithium ist nicht so entscheidend. (d. h. es gibt alternative, Lithium-unabhängige Energiespeicherdesigns)

Ich suche nach seriösen Quellen, die eines der oben genannten unterstützen.

Ich weiß nicht genug über die chemischen und technischen Herausforderungen, um eine vollständige Antwort zu geben, aber es gibt Unternehmen, die Natriumionenbatterien entwickeln, die ein ähnliches Energie-Gewichts-Verhältnis wie Lithiumionen aufweisen und ein massiv häufiger vorkommendes Metall verwenden. Beispielartikel - theguardian.com/business/2015/aug/09/…
Ich habe die 2 sehr nicht zum Thema gehörenden Fragen entfernt und diejenige übrig gelassen, von der ich glaube , dass sie zum Thema gehören könnte .
Ich bin mir nicht sicher, ob die Frage überhaupt zum Thema gehört, da Sie eine bestimmte Behauptung nicht anzweifeln, aber zählen Sie Autos, die mit Kraftstoff betrieben werden, der mit elektrischer Energie (wie Wasserstoff oder synthetischen Kohlenwasserstoffen) hergestellt wird, als Elektroautos? Wenn dem so ist, und abgesehen davon, dass in der Batterieforschung viel geforscht wird, braucht man Lithium absolut nicht, um ein Elektroauto zu bauen.
Das größte Hindernis für Elektroautos ist, dass die Batterietechnologie noch nicht so toll ist. Es übertrifft nicht die Energiedichte von Benzin und das Aufladen dauert Stunden.
@RobertStiffler Ich stimme zu. Das bedeutet auch, dass eine Lösung für das größere Problem sehr wahrscheinlich auch das Knappheitsproblem lösen wird, falls es ein solches gibt.
Jemand mag eine bessere Batterie erfinden, aber das bedeutet nicht, dass sie das Knappheitsproblem lösen wird. Die neue Batterie könnte ein Material verwenden, das noch seltener als Lithium ist.
@RobertStiffler ... weshalb diese neue Batterie vielleicht gar nicht erst erfunden wird :-)
@jamiec Ich habe meine ursprüngliche Frage umformuliert. Hoffe das trifft deinen Geschmack besser. Wir wollen echte Behauptungen bestätigen oder widerlegen, die viele Menschen für wahr halten. Ich möchte auf mögliche Wege hinweisen, das zu widerlegen, was viele Leute für wahr halten, in der Hoffnung, dass dies das Qualitätsniveau meiner Frage erhöht.
Ich gebe der Populärkultur die Schuld. Ungefähr das einzige Mal, dass ich hörte, dass eine Lithiumknappheit das Elektroauto zurückhält (das heißt, bevor ich diese Frage las), war in Alan Moores „Watchman“, wo diese Behauptung vom fiktiven Dr. Manhattan aufgestellt wird. Tatsächlich sagen die ersten beiden Treffer bei Google (der dritte ist diese Frage) für „Elektroauto mit Lithiumknappheit“ „Panikmache über Knappheit ist fehlgeleitet“ (mining.com) und „derzeit hat die Welt genug nachgewiesene Lithiumreserven“ (batteryuniversity. de) bzw.
@eike Bereits 2008 und 2009 wurde in Frankreich , Deutschland , Großbritannien und den USA über mögliche Engpässe in der Lithiumproduktion berichtet.
@Tor-EinarJarnbjo Die konkrete Behauptung lautet: „Es ist nicht genug Lithium vorhanden, um genügend Elektroautos für alle zu produzieren“. Dies bezieht sich natürlich nicht auf Autos, die mit Wasserstoff oder Kohlenwasserstoffen betrieben werden. Autos, die mit Wasserstoff betrieben werden, werden üblicherweise als Wasserstoffautos bezeichnet . Autos, die mit elektrischer Energie betrieben werden, die von einem mit Kohlenwasserstoffen betriebenen Verbrennungsmotor erzeugt wird, werden üblicherweise als Hybridautos bezeichnet .
Der wahre Grund, warum Menschen Elektroautos ablehnen, hat sehr, sehr, sehr wenig mit rationalen Gründen zu tun (derzeit sind die Kosten das einzige wirkliche Hindernis). Experten wie diese erfinden nur Ausreden.

Antworten (1)

Nein, Lithiumknappheit ist kein Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen.

Von Bloomberg :

Die weltweit größte unerschlossene Lithiumreserve – die laut US Geological Survey genug des leichtesten Metalls enthält, um Batterien für mehr als 4,8 Milliarden Elektroautos herzustellen.

Gute Antwort, Sie könnten sie vielleicht weiter verbessern, indem Sie ein oder zwei Zitate hinzufügen, die bestätigen, dass diese Lithiumreserven in Bolivien tatsächlich in der Lage sind, realistisch abgebaut zu werden
@ user568458 das bedeutet "Reserven". Zu sagen, dass Reserven realistisch abgebaut werden können, ist wie zu sagen, dass verfügbare essbare Lebensmittel realistisch gegessen werden können. Es ist wahr, und es ist überflüssig. Haben Sie vielleicht an „Einzahlungen“ gedacht?
@EnergyNumbers Vielen Dank für diesen Artikel, auch wenn er etwas veraltet erscheint. Interessanterweise erwähnt es die geologische Untersuchung der USA. In der Ausgabe 2008 werden die bolivianischen Reserven nur unter "Reserve Base" aufgeführt, was bedeutet, dass sie mit heutiger Technologie nicht unbedingt wirtschaftlich nutzbar sind. Außerdem ist unklar, ob und unter welchen Annahmen die Autoren von Bloomberg die Zahl von 4,8 Milliarden Autos hergeleitet haben. Ich konnte es nur in den geologischen Erhebungen finden, wo der Bloomberg-Artikel tatsächlich zitiert wurde.
Ist eine breite Akzeptanz des Elektroautos aufgrund der Lithiumknappheit unwahrscheinlich?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v