Ist es möglich, den B-52-Bomber mit 4 Bypass-Turbofan-Triebwerken anstelle der acht in seiner aktuellen Konfiguration anzutreiben? Sie würden weniger Geräusche haben und viel sparsamer im Kraftstoffverbrauch sein.
Eine Konfiguration mit vier Triebwerken wurde mindestens zweimal vorgeschlagen, würde jedoch teure Modifikationen an den Flügeln erfordern.
Laut einem globalen Flugbericht von 2017 bietet Rolls Royce BR725 für den B-52-Reengineering-Aufwand an
Bisher hat die USAF auf Pläne verzichtet, die B-52 mit vier Triebwerken umzukonfigurieren, was teure Modifikationen an den Flügeln erfordert hätte, sagt RR. RR hat zuvor eine Variante des RB211-Turbofan-Triebwerks mit höherem Schub als viermotorige Option für die B-52 in Betracht gezogen, aber der Service scheint sich laut RR nicht in diese Richtung zu bewegen.
Ein Bericht der Aviation Week 2014, B-52 Re-engine Resurfaces As USAF Reviews Studies , sagte
Pratt & Whitney untersuchte die Idee 1982 mit vier Motoren der PW2000-Serie. 1996 schlugen Boeing und Rolls-Royce gemeinsam vor, B-52 mit vier RB211-535 auszurüsten, wobei die Regierung die Triebwerke leasen sollte. Der erste Plan wurde nicht aufgegriffen, weil alle B-52 bis Ende der 1990er Jahre durch B-1 und B-2 ersetzt werden sollten, und der zweite scheiterte am Widerstand gegen das Leasing von Kampfmitteln und einer fehlerhaften wirtschaftlichen Einschätzung durch die Luftwaffe.
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