Am vergangenen Samstag habe ich mit dem Training in einem Schweizer 2-33A Segelflugzeug begonnen.
Als ich zum ersten Mal in den Schirm stieg, stellte ich fest, dass ich den Steuerknüppel nicht ganz nach links und rechts bewegen konnte, weil meine Beine im Weg waren. Ich konnte es nur etwa zur Hälfte bewegen. Ich konnte es jedoch vollständig nach vorne und hinten bewegen.
Ist es sicher, so ein Segelflugzeug zu fliegen? Ich habe meinen Lehrer danach gefragt, und er sagte, es sei in Ordnung.
Normalerweise werden Sie sowieso nicht den vollen Querruderausschlag verwenden, es sei denn, das Segelflugzeug steht auf dem Boden und bewegt sich langsam.
Wenn Sie andererseits in eine ungewöhnliche Fluglage geraten, kann der begrenzte Querruderweg die Erholungszeit verlängern. Aber ich weiß nicht, ob das eine realistische Sorge ist.
Ja, es ist sicher.
Nun, es gibt einen Grund, warum der Stick so weit fährt, wie er es tut. Eine davon ist die Beschränkung der langfristigen maximalen Stick-Kräfte von 15 N (siehe §22.143(b) im verlinkten PDF ), die leichter zu erfüllen ist, wenn der Stick mehr Federweg hat. Die andere ist die erforderliche Rollgeschwindigkeit zum Wechseln von +45° Rollwinkel auf -45° Rollwinkel innerhalb von 5 Sekunden für ein Segelflugzeug mit 15 m Spannweite (siehe §22.147), was einfacher zu erfüllen ist, wenn die Querruder einen größeren Ausschlagsbereich haben .
Ich fand mich bei mehreren Gelegenheiten in der gleichen Position wieder (schließlich bin ich 6' 6" groß, wenn ich aufrecht stehe - die meisten Segelflugzeuge wurden für mich erst fliegbar, nachdem ich ein neues Instrumentenbrett eingebaut hatte, der 2-33 war eine bemerkenswerte Ausnahme) und für mich reichte es aus, den Stock vollständig auf eine Seite ziehen zu können, wenn ich mein Bein auf dieser Seite vom Pedal gehoben hatte, damit der Stock unter mein Knie passte.
Wenn Sie eine koordinierte Kurve fliegen möchten, wird das Knie auf der Seite, auf der der Steuerknüppel gehen soll, gestreckt, um das Seitenruder auf Vollausschlag zu drücken, damit der Steuerknüppel in der Lage sein sollte, dorthin zu fahren, wo das Knie mittig war Ruder. Dies wird der Normalfall sein - isoliertes volles Querruder ohne Seitenruder sollte die Ausnahme sein.
Falls Sie sich über ungewöhnliche Fluglagen Sorgen machen: Sie werden keinen Kunstflug fliegen, oder? Und um ein Trudeln zu beenden, ist das Seitenruder viel wichtiger als das Querruder, das in einem Trudeln zentriert gehalten werden sollte.
Zeiss Ikone