Ich habe gerade einen Ölwechsel an meinem 1995er Nissan Altima durchgeführt und festgestellt, dass die Dichtung an meinem Ölmessstab das Ölmessstabrohr nicht abdichtet. Der Innendurchmesser des Rohrs ist vielleicht 3/32 Zoll größer als die Peilstabdichtung. Ich weiß nicht, ob das Auto so kam oder ob dies ein Aftermarket-Peilstab ist. Die Dichtung ist aus Gummi und scheint in gutem Zustand zu sein. Das ist seit mindestens 6.000 Meilen so, da hatte ich das letzte Mal das Öl gewechselt. Aber soweit ich weiß, könnte es für alle seine 145.000 Meilen so gewesen sein.
Es ist ein 20 Jahre altes Auto und hat dementsprechend einige Probleme. Der Leerlauf schwankt gelegentlich und der Auspuff riecht etwas fett. Insgesamt läuft es aber gut. Ist der nicht dichtende Messstab ein großes Problem? Kann ich eine deutliche Verbesserung oder längere Motorlebensdauer erwarten, wenn ich einen guten Ersatz finde?
Es ist keine große Sache. Das Größte, wonach Sie suchen würden, ist, ob es von dort ein Leck gibt. Es wird keine Laufprobleme oder ähnliches verursachen.
Ich denke, das Größte wäre, wenn der Stock tiefer in das Loch passen würde und Ihnen eine falsche Anzeige in Bezug auf den Ölstand geben würde. Wenn es zu niedrig im Loch ist, scheint es, dass Sie mehr Öl haben, als Sie tatsächlich haben. Nicht, dass es um eine riesige Menge, vielleicht ein paar Unzen, abweichen würde. Einen neuen Ersatz zu finden, wäre keine schlechte Sache, aber es wird auf die eine oder andere Weise nicht beeinflussen, wie der Motor läuft oder seine Langlebigkeit.
Ihr Fahrzeug wurde (früh) vor OBD entwickelt, so dass es den Fahrzeugbetrieb nicht in großem Maße beeinträchtigt, möglicherweise ein geringfügiger Ölaustritt. Bei späteren Fahrzeugen, die die Luftzufuhr zum Motor überwachen, dh OBD, wird der Peilstab wichtig, damit keine Luft austritt. Bei OBD würde eine undichte Peilstabdichtung zu einer Fehlablesung des MAF über das PCV und zu einem fetten Lauf führen.
Philadelphia
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2