Ist Leerlauf schlecht für Ihren Motor?

Das Auto im Leerlauf zu lassen ist nicht gut für das Auto, besonders wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. Was Sie im Grunde erreichen, ist das Tragen des Autos zu unterstützen, ohne Meilen zu sammeln. Wenn die Zylinder zünden, verwenden Sie mehrere elektrische Komponenten, belasten die Riemen geringfügig usw.

Wenn Sie jemals Anzeigen für Autos gesehen haben, die eine hohe Laufleistung angeben, aber erklären, dass es sich um "Autobahnmeilen" handelt, versuchen sie zu behaupten, dass sie mit dem Fahrzeug nicht in der Stadt fahren (unnötiger Leerlauf und als solches effektiv Meilen setzen). am Motor, aber nicht am Kilometerzähler).

Wenn der Motor läuft, verschleißen Sie langsam einige der Komponenten des Fahrzeugs. Dies für ein paar Minuten hier oder da zu tun, macht keinen großen Unterschied, aber 30-40 Minuten am Stück wären mehr als gleich der Zeit, die Sie in einer Großstadt an Ampeln / im Verkehr verbringen würden während einer mehr als 1-stündigen Fahrt.

Kurz gesagt, 2-3 Minuten sind in Ordnung; alles über 10, und der allgemeine Konsens ist, dass es eine schlechte Idee ist.

Abgesehen von finanziellen und ökologischen Überlegungen sagen US-amerikanische und kanadische Regierungsbehörden, dass der Leerlauf verschiedene negative Auswirkungen auf Motorkomponenten hat.

Im Leerlauf arbeitet der Motor nicht im effizientesten Modus und die Kraftstoffverbrennung ist unvollständig. Dies führt zu einer Verglasung des Brennraums und einer verringerten Wirksamkeit der Zündkerzen in Benzinmotoren (Kerzen mit starken Ablagerungen können verschmutzen, was den Kraftstoffverbrauch um 4 bis 5 % senken kann). Auch Benzin kann das Motoröl verunreinigen, was seine Schmiereigenschaften verringert (was häufigere Ölwechsel und/oder erhöhten Verschleiß des Motors bedeuten kann).

Da der Motor bei einer niedrigeren als der idealen Betriebstemperatur läuft, wodurch sich Wasserdampf (ein Verbrennungsprodukt) im Abgassystem ansammelt (bei richtiger Temperatur und höherer Geschwindigkeit des Austritts von Gasen, die durch erhöhte Drehzahlen verursacht werden, wird es ziemlich gut gelöscht). was zu Korrosion führt. Außerdem verursacht der Leerlauf aufgrund der unvollständigen Verbrennung und des unwirksamen Betriebs des Katalysators bis zu 10–12 % mehr Emissionen als das Fahren mit der gleichen verbrauchten Benzinmenge.

Für Leute, die sich Sorgen über übermäßigen Verschleiß von Startsystemkomponenten machen, hier etwas Mathematik. Nach einigen Schätzungen kann ein häufiges Neustarten des Motors etwa 10 US-Dollar pro Jahr zusätzlich an Ersatzteilen usw. kosten (meiner Erfahrung nach musste ich in vielen Jahren noch nie einen Anlasser (oder eine Magnetspule oder Schwungradzahnräder usw.) ersetzen). Ich besaß mehrere Autos (ich fahre weniger als die meisten anderen. Und selbst wenn Leute ihre Fahrzeuge wie Schrott behandeln, kann es einmal in 8–10 Jahren vorkommen.).

Nehmen wir nun an, wir fahren ein mittelgroßes Auto, das durchschnittlich 25 MPG für 1000 Meilen (~1600 km) pro Monat oder 12000 Meilen pro Jahr fährt. Dadurch verbraucht es etwa 480 Gallonen/Jahr (12000/25). Unter der Annahme einer bescheidenen Verringerung der Kraftstoffeffizienz von 5 % beläuft sich dies auf 24 zusätzliche Gallonen/Jahr für die gleiche Anzahl gefahrener Meilen ((480 x 1,05) - 480). Bei einer niedrigen Schätzung von 3,50 USD pro Gallone entspricht dies einem erhöhten Kraftstoffverbrauch von 84 USD pro Jahr. Ohne das würde sich ein neuer Starter in weniger als drei Jahren auszahlen.

Das sind sehr, sehr konservative Berechnungen. Einige Zahlen, die von verschiedenen No-Idle-Kampagnen zitiert werden, schätzen, dass 10 Minuten Leerlauf ungefähr 0,1 Gallone Kraftstoff verbrauchen (für ein kleines Auto). Wenn Sie 10 Minuten am Tag im Leerlauf sind, summiert sich das auf mehr als 35 Gallonen pro Jahr. Und es braucht nur 10-15 Sekunden Kraftstoff, um das Auto neu zu starten. Sie können richtig Geld sparen, indem Sie einfach den Motor an Bahnübergängen, bei Durchfahrten, an langen Straßenlaternen (nicht für Durchschnittsbürger empfohlen) usw. abstellen.

Anekdotisch habe ich eine Reihe von Autos gesehen (und war in einem), die im Leerlauf überhitzt sind. Ohne Luftstrom sind Sie mehr von den Lüftern und dem Thermostat abhängig, als wenn Sie fahren würden. Wenn mit dem Auto alles in Ordnung ist, sollten Sie einige Zeit im Leerlauf sein. Wenn jedoch das Kühlsystem ein Problem hat oder die Ölpumpe schwach wird, kann es zu einem Bruch kommen, der sonst nicht passiert wäre (oder zumindest nicht so schnell passiert wäre). Betrachten Sie den längeren Leerlauf als Stresstest für das Auto, kein Problem, alles ist gut, aber wenn nicht, werden Sie es herausfinden! :-)

Sie haben eine viel höhere Wahrscheinlichkeit, im Leerlauf nicht genügend Öldruck zu haben. Wenn der Motor Probleme hat – wie z. B. Verschleiß, der zu größeren Toleranzen als ursprünglich vorgesehen führt, oder zu dünnes Öl – wird der Mangel an Öldruck übertrieben. Lange Leerlaufzeiten können für Ihren Motor katastrophal schädlicher sein als die gleiche Zeit, die Sie mit dem Fahren verbringen.

Ich lebe in Kanada und kann Ihnen sagen, dass der Verschleiß beim Starten eines Motors größer ist als im Leerlauf, garantiert, zumal es hier im Winter nur 20 bis 30 Minuten dauern kann, bis Ihr Motor von der vollen Betriebstemperatur abfällt auf Raumtemperatur, wenn er nicht läuft, und ein Kaltstart eines Motors bedeutet weniger viskoses Öl im Kurbelgehäuse sowie wenig bis kein Öl auf dem Ventiltrieb während der ersten ein oder zwei Umdrehungen. Darüber hinaus verbrauchen alle Motoren während des Aufwärmens mehr Kraftstoff als bei normalen Betriebstemperaturen, einfach um ihnen zu helfen, schneller aufzuwärmen. Sie sollten NIEMALS einen kalten Motor fahren (zu jeder Jahreszeit), ihn vor dem Fahren auf mindestens 75 % der vollen Betriebstemperatur bringen, A: weil Sie während des Aufwärmens ein fettes Kraftstoff-/Luftgemisch fahren werden und B:

Die Faustregel, die ich persönlich verwende, ist, dass ich jedes Mal, wenn ich ein neues Fahrzeug fahre, zuerst messe, wie lange es dauert, bis der Motor warm wird, dann merke ich mir diese Zeit und ob ich irgendwo länger als diese Zeit anhalten werde Ich schalte meinen Motor aus, sagen wir, es dauert 10 Minuten, um ihn aufzuwärmen {bei -40 °F dauert es eher 25, aber sagen wir 10}, und ich werde in eine Tankstelle rennen, um etwas zu holen, wenn ich ' Ich werde in weniger als 10 Minuten ein- und aussteigen, ich werde den Motor laufen lassen (mit verschlossenen Türen, wohlgemerkt, Ersatzschlüssel und schlüsselloser Zugang sind dafür so ziemlich ein Muss), aber wenn ich in das Haus eines Freundes gehe Für 15 Minuten stelle ich den Motor ab.

Dies ist eine grobe Richtlinie. Sie möchten, dass Ihr Motor für Sprints mit hoher Drehzahl (Autobahnfahrten) heißer wird, um die Wärmeübertragung auf Ihr Getriebe und Ihre Außenkomponenten zu unterstützen, damit sie sich auch nicht zu schnell aufheizen.

Es gibt verdammt viel mehr, was ich zu diesem Thema sagen könnte, aber ich werde es hier beenden, ich habe Hunger.

Motorverschleiß tritt meistens auf, wenn der Motor kalt ist oder der Motor überhitzt. Wenn die Temperatur kalt ist, fließt gepumptes Motoröl nicht gut durch Blockbohrungen und Köpfe, wodurch die Motorkomponenten verschleißen. Jetzt ist das Motoröl in einer Überhitzungssituation dünner und kann Motorkomponenten nicht gut schützen, bestimmte Teile schmelzen und würden einen Wasserpumpenkastenbruch verursachen.

Überhitzung ist das Ergebnis einer Überbeanspruchung des Motors oder eines nicht effizienten Kühlers. Warmes Motoröl bietet den besten Schutz für Motorkomponenten.

Um Ihre Frage zu beantworten, schadet es dem Motor, wenn die Klimaanlage im Leerlauf eingeschaltet ist, wenn der Motor eine empfohlene Betriebstemperatur nicht aufrechterhalten kann. Kein kaltes Wetter kann einen Motor vor Überhitzung ohne Kühlersystem schützen. Also ja, Leerlauf mit AC wird Ihrem Motor schaden, aber nur, wenn Ihr Fahrzeug kein effizientes Kühlersystem hat, wie z. B. ein älteres Fahrzeugmodell. Ich bin mir nicht sicher, ob ich hier Fahrzeugmodelle nennen kann, ohne vor Gericht gezogen zu werden. Erwähnenswert ist, dass neue Automodelle AC batteriebetrieben sind.

Überhitzung würde im Grunde dazu führen, dass der Motor schneller verschleißt. Wenn man das vermeiden kann, dann ist es egal, ob das Auto mit Autobahngeschwindigkeit oder im Leerlauf läuft.

Ganz anders ... an EINIGEN Orten (ich lebe an einem solchen Ort, insbesondere in Vermont) ist es ILLEGAL, die Schlüssel in einem unbeaufsichtigten Fahrzeug zu lassen oder ein unbeaufsichtigtes Fahrzeug im Leerlauf zu lassen. Stimmt, wir Vermonter machen das im Winter oft – lassen das Fahrzeug laufen, während wir in einen Lebensmittelladen sausen, damit das Lenkrad nicht mit Reif bedeckt ist, wenn wir zurückkommen – aber es IST illegal und strafbar.

Was passiert, wenn jemand in Ihr Fahrzeug springt und damit davonfährt? Sie würden wahrscheinlich genauso schuldig wie der Dieb gefunden werden. Ein laufendes Auto ist eine unverhohlene Aufforderung zum Diebstahl.