Jetta Mk4 TDI 1.9 - Kaltstart schwer

Mein Jetta Mk4 TDI-Motor lässt sich morgens bei einer Temperatur von etwa 16 ° F nur schwer starten. Wenn Sie den Schlüssel einschalten, geht es so, als würde er starten, aber der Leerlauf bleibt unten. Ich starte sogar bis zu einer halben Stunde weiter, schließlich geht der Leerlauf hoch und starte.

Ich weiß nicht, was genau das Problem sein könnte. Ich wurde gebeten, neue Glühkerzen und eine neue Batterie einzubauen und auch den Anlasser zu warten. All dies habe ich getan. Das Problem bleibt trotzdem. Ich brauche ein paar Ideen. Bitte helfen Sie mir, dieses Problem zu lösen.

Ist es eine manuelle oder eine automatische?
Wenn Sie sagen, dass "Leerlauf unten bleibt", ist der Motor gestartet, kann aber entweder nicht die normale Leerlaufdrehzahl (~ 900 U / min) erreichen oder läuft nicht weiter? Oder startet er gar nicht?
Bitte überprüfen Sie meine Änderungen, es ist ein Mk4 Jetta (1999 bis 2006)? Es könnte auch hilfreich sein, den Motor zu kennen, es wurden zwei verwendet: der ALH von 1999 bis 2004 und der BEW (PD) von Mitte 2004 (IIRC) bis 2006.

Antworten (1)

Es gibt ein paar Dinge, die passieren könnten:

  1. Wenn die Batterie kalt ist, kann sie den Motor möglicherweise nicht auf Touren bringen. Beim ALH-Motor und möglicherweise beim BEW gibt es eine Mindestdrehzahl, bevor das ECM nach Kraftstoff fragt. Ich schätze mal so um die 500 U/min. Wenn du also langsam drehst, könnte das das Problem sein. Neben einer kalten Batterie kann zu schweres Öl zu einem langsamen Anlassen beitragen.

  2. Die Glühkerzen funktionieren möglicherweise nicht alle oder bleiben nicht lange genug eingeschaltet. Dies kann an einem beschädigten Glühkerzenkabelbaum oder einem fehlerhaften Glühkerzensteuergerät liegen.

Dinge zu überprüfen / auszuprobieren:

  • Reinigen Sie Ihre Batteriepole und stellen Sie im Allgemeinen sicher, dass Sie gute feste Verbindungen für die Batterie und den Anlasser haben.

  • Bestätigen Sie, dass die Glühkerzen funktionieren – nach einem Zyklus sollten Sie in der Nähe jeder der Kerzen etwas Wärme spüren können. Ich tendiere eher zu diesem, da jedes Mal, wenn Sie versuchen, die Kompression anzukurbeln, auch die Zylinder erwärmt werden und sie schließlich warm werden, selbst wenn die Glühkerzen nicht funktionieren.

  • Wenn Sie eine Möglichkeit haben, eine warme Batterie zu bekommen, versuchen Sie, damit das Auto zu springen. Wenn Sie mit einer warmen Batterie problemlos starten können, lohnt es sich, den CCA-Wert (Kaltstartstrom) der Batterie und die tatsächliche Leistung der Batterie bei kalter Batterie zu überprüfen.

  • Messen Sie den Starterzug (wahrscheinlich in einem Autoteilegeschäft oder einem Autoelektrikgeschäft), um festzustellen, ob der Zug im erwarteten Bereich liegt. Ein zu hoher Wert kann bedeuten, dass der Motor schleift (dickes Öl) oder dass der Anlasser nicht frei drehen kann.

Beim ALH liegt die Mindestdrehzahl für Kraftstoff bei etwa 200 U/min. Eine genaue Zahl habe ich nicht. Drehzahlen hängen im Allgemeinen von der Spannung ab, die zum Starterzeitpunkt zum Anlasszeitpunkt aufrechterhalten wird. Sie können überprüfen, ob der Injektor Kraftstoff erhält, indem Sie ein Rohr lösen, das dorthin führt, und auf auslaufenden Kraftstoff achten. Die nächste Diagnose könnte Kompression sein.
Jetta Mk4 TDI 1.9 - Kaltstart schwer
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