Klappernde Geräusche der vorderen Scheibenbremse

Ich habe kürzlich ein brandneues Scott Genius 950 in einem örtlichen Fahrradgeschäft gekauft. Nachdem ich die Bremsen eingefahren hatte, bemerkte ich während der Fahrt ein ratterndes Geräusch, das von der vorderen Scheibenbremse kam. Ich brachte es zurück in den Fahrradladen, sie zerlegten die Vorderradbremse und setzten sie wieder zusammen, aber das Geräusch ist immer noch da.

Mir wurde gesagt, ich solle das Fahrrad zurückbringen, wenn der Chefmechaniker da ist, aber ich dachte, es würde sich lohnen, hier ein Video von dem Geräusch zu posten. Es scheint am stärksten zu wirken, wenn ich scharf nach links oder rechts abbiege. Es klappert nicht immer, und es tut es, wenn ich nicht bremse.

Vielleicht liegt es nicht an der Bremse, sondern an den Speichen? Ich bin mir nicht ganz sicher.

Irgendwelche Vorschläge?

AKTUALISIERUNG 1

Ich komme gerade aus der Werkstatt, der Chefmechaniker hat die Vorderradbremse zerlegt und wieder zusammengebaut. Ich bin damit eine Weile um den Parkplatz gefahren und gerade erst durch die Nachbarschaft. Scheint, dass das Geräusch weg ist (vorerst!).

Ich habe gefragt, was er gemacht hat, aber ich erinnere mich nicht an alle technischen Details. Ich habe auf jeden Fall alles neu ausgerichtet, alles festgezogen, etwas über das [Einfahren?] der Feder erwähnt usw. Ich wünschte, ich hätte mich an mehr von dem erinnert, was er gesagt hat, damit ich es hier teilen könnte.

AKTUALISIERUNG 2

Ich komme gerade von einer Probefahrt durch die Nachbarschaft zurück. Ich kann immer noch ein leichtes Rasseln herausbekommen, wenn ich das vordere Ende nach einem Wheelie fallen lasse. Da die Vorderradbremse vom Werkstattmechaniker umgebaut wurde, mache ich mir um die Sicherheit keine allzu großen Sorgen. Vom Gefühl her ist nichts locker und ich habe volle Bremskraft. Ich nehme an, ich muss es einfach selbst herausfinden und weiter nachforschen.

AKTUALISIERUNG 3

So kann ich das Geräusch (nur für den Bruchteil einer Sekunde) reproduzieren, wenn ich das vordere Ende nach unten fallen lasse, schräg auf eine Bordsteinkante aufpralle und scharf abbiege. Es macht ein sehr schnelles, sehr leises Ching- Geräusch. Daher denke ich jetzt, dass es an der Flexibilität der Gabel liegen kann, die dazu führt, dass der Rotor kurz mit den Belägen in Kontakt kommt. Nachdem ich gelernt habe, wie die Scheibenbremsen an meinem Fahrrad wirklich funktionieren, mache ich mir keine Sorgen, dass dies ein Sicherheitsproblem darstellt und sich mit der Zeit abnutzen könnte, wenn meine Vermutung richtig ist.

Ich habe einige interessante Informationen gefunden, nachdem ich das Händlerhandbuch für meine Bremsen durchgesehen habe: SHIMANO Hydraulische Scheibenbremse 4-Kolben-Bremssattel Modell: BR-MT420

https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MBBR001-04-ENG.pdf

Auf Seite 8 steht etwa ein Drittel weiter unten auf der Seite: „Die 203-mm- und 180-mm-Bremsscheiben haben einen größeren Durchmesser als die 160-mm-Scheibenbremsscheibe für Cross-Country-Fahrräder, und daher die Biegung dieser Scheibenbremsscheiben größer ist. Dadurch stören sie die Bremsbeläge.".

Sehr interessant, da dies die genaue Größe der Rotoren an meinem Fahrrad ist. Also ist das vielleicht normal und zu erwarten?

Vielen Dank an alle, die geantwortet haben, und wenn jemand weitere Ideen oder Erfahrungen mit diesem Problem hat, antworten Sie bitte :)

Von diesem Geräusch her würde ich vermuten, dass etwas den Rotor berührt. Ändert sich das Geräusch beim Betätigen der Vorderradbremse? Können Sie etwas sehen, das den Rotor offensichtlich berührt? Macht es immer noch das gleiche Geräusch, wenn Sie das Rad von der Fahrbahn abheben und durchdrehen?
Hallo Heinrich, danke für deinen Kommentar. Beim Betätigen der Vorderradbremse hört das Geräusch auf. Nein, ich kann nichts sehen, was den Rotor berührt. Wenn ich das Rad von der Oberfläche abhebe und drehe, kann ich das Geräusch nicht reproduzieren.
Ich würde mal nachsehen, ob die Beläge richtig verbaut sind. Bei einer Vermutung, und das ist an dieser Stelle wirklich eine Vermutung, würde ich sagen, dass die Beläge die Scheibe berühren, oder dass etwas im Bremssattel dieses Geräusch verursacht. Während Sie das Rad von der Oberfläche drehen, versuchen Sie scharf in die eine oder andere Richtung zu lenken und sehen Sie, ob Sie das gleiche Geräusch vom Rotor bekommen. Letzter Punkt, der Rotor ist in keiner Weise wackelig oder?
Okay, ich werde nachsehen, ob die Beläge richtig installiert wurden, ich bringe sie in ein paar Stunden zum Werkstatt, damit der Chefmechaniker sie überprüfen kann. Wenn ich das Rad von der Oberfläche drehe und scharf in eine der beiden Richtungen lenke, bekomme ich nichts, kein Geräusch. Nein, der Rotor fühlt sich nicht locker oder wackelig an. Das Geräusch tritt nicht ständig auf, aber oft genug, um mich zu beunruhigen. Ich weiß deinen Rat sehr zu schätzen @Henry
Es würde mich sicherlich beunruhigen, ich wäre nicht glücklich darüber, dass es dieses Geräusch macht. Ich würde auch sicherstellen, dass Sie es außerhalb der Reparatur mit dem Mechaniker testen. Lass uns wissen, was es am Ende war!
Ich werde auf jeden Fall posten, was daran falsch war, vorausgesetzt, sie können es herausfinden! Danke! :)
Entweder stimmt der Rotor nicht oder das Rad selbst wackelt. Dies könnte ein Artefakt der inhärenten Flexibilität der Federgabel sein.
Abgesehen davon - Ihr Videolink scheint tot zu sein. Irgendeine Idee warum?

Antworten (4)

Der Rotor ist möglicherweise nicht ganz richtig. Obwohl die Werkstatt es reparieren sollte, da es sich um ein neues Fahrrad handelt, sollten Sie sich bewusst sein, dass große MTB-Rotoren sehr leicht aus dem Takt geraten und Sie irgendwann damit leben müssen. Dies kann mit zweiteiligen Rotoren, die eine kräftigere Spinne verwenden, etwas gemildert werden, aber am Ende fahren Sie Trails; das Zeug geht ständig kaputt.

Ist deine Steckachse fest? Ich weiß, dass bei 9-mm-QR-Gabeln heftiges Drehen und Bremsen manchmal ausreichen kann, um die Naben-/Ausfallenden-Schnittstelle vorübergehend aus der Ausrichtung zu drehen, was zu Geräuschen führt. Ein ähnlicher Effekt kann auftreten, wenn Ihr TA nicht richtig eingerichtet ist.

Ja, der Fahrradladen hat es kostenlos angeschaut und bearbeitet. Ich werde das hinzufügen, woran ich mich erinnere, dass der Mechaniker gesagt hat, dass er es zu meinem ursprünglichen Beitrag getan hat. Ja, die Steckachse sitzt fest.

Dieses Geräusch ist ein Problem. Es hört sich sicherlich so an, als würde etwas auf den Rotor schlagen, aber wenn der Rotor nicht richtig läuft, sollten Sie ein periodisches „Ching-Ching-Ching“-Geräusch hören. Das Geräusch ist zufälliger, was mich vermuten lässt, dass etwas locker ist, möglicherweise ist die Belagrückzugsfeder gebrochen oder hat sich gelöst, wodurch ein Belag auf den Rotor rasseln kann. Ich persönlich würde es vermeiden, das Fahrrad zu fahren, bis es von Ihrem Fahrradgeschäft angeschaut wurde. Ich hätte Angst, dass der Belag den Rotor blockieren könnte.

Ich komme gerade aus der Werkstatt, der Chefmechaniker hat die Vorderradbremse zerlegt und wieder zusammengebaut. Ich bin damit eine Weile um den Parkplatz gefahren und gerade erst durch die Nachbarschaft. Scheint, dass das Geräusch weg ist (vorerst!). Ich habe gefragt, was er gemacht hat, aber ich erinnere mich nicht an alle technischen Details. Ich habe auf jeden Fall alles neu ausgerichtet, alles festgezogen, etwas über das [Einfahren?] der Feder erwähnt usw. Ich wünschte, ich hätte mich an mehr von dem erinnert, was er gesagt hat, damit ich es hier teilen könnte.
@CarmanCater Wenn er eine Rückzugsfeder erwähnt hat, habe ich wohl richtig geraten. Es gibt eine Feder, die die Beläge gegen den Kolben hält. Ich denke, das hat sich in Ihrem Fall gelöst oder ist gebrochen
Ja, nachdem ich mit meinem Bruder gesprochen habe (der ein großer Fahrer ist und an Fahrrädern arbeitet), scheint es definitiv, dass die Rückzugsfeder der Übeltäter gewesen sein könnte. Ich werde in Kürze eine Fahrt unternehmen, und wenn das Problem gelöst zu sein scheint, werde ich fortfahren und Ihre Antwort als akzeptiert markieren. Ich schätze Ihre Zeit und Ihre gut durchdachte Antwort. Danke schön!
Ich komme gerade von einer Probefahrt durch die Nachbarschaft zurück. Ich kann immer noch ein leichtes Rasseln herausbekommen, wenn ich das vordere Ende nach einem Wheelie fallen lasse. Da die Vorderradbremse vom Werkstattmechaniker umgebaut wurde, mache ich mir um die Sicherheit keine allzu großen Sorgen. Vom Gefühl her ist nichts locker und ich habe volle Bremskraft. Ich nehme an, ich muss es einfach selbst herausfinden und weiter nachforschen. @argenti-Apparat

Ich habe genau das gleiche Geräusch bei einem Cube Stereo Hybrid Race 500. Es hat das gleiche Bremsenmodell (Shimano BR-MT420) und 203-mm-Rotoren. Edit: Das Geräusch tritt am häufigsten bei Geschwindigkeiten über 20 km/h und besonders beim Abbiegen auf. Manchmal auch bei Geradeausfahrt.

Bei mir kommt das Geräusch von hinten. Mein Fahrrad ist neu mit nur ca. 180 km auf der Uhr. Ich brachte das Fahrrad zur Überprüfung zurück in die Werkstatt, und das sagten sie mir, nachdem sie sich vergewissert hatten, dass alles ausgerichtet ist und kein Spiel in der Nabe vorhanden ist.

  1. Das Geräusch wird dadurch verursacht, dass der Rotor die Beläge berührt. Der Grund, warum das Geräusch zufällig und nicht periodisch klingt, liegt darin, dass Luft aus den Löchern in der Scheibe entweicht und Vibrationen verursacht.
  2. Der Rotor, ziemlich dünn und aus einem einzigen Blech geschnitten, ist fast wie ein Instrument. Wenn Sie es mit dem Finger bewegen, wird es "klingeln".
  3. Das Geräusch ist normal und sollte mit der Verwendung verblassen. (Mir ist nicht klar, warum es verblassen würde)
  4. Nach der Ausrichtung in der Werkstatt war das Geräusch größtenteils weg, aber sie sagten mir, dass es wahrscheinlich nach starkem Bremsen wiederkommen würde.
  5. Um das Geräusch ein für alle Mal loszuwerden, sagten sie, ich könnte auf schwimmende Galfer-Rotoren aufrüsten. Ich nehme an, andere stabilere / schwimmende Rotoren würden auch den Zweck erfüllen.
Hallo Miko! Sehr interessant (gleiches Bremsmodell). Ja, ich habe viel mehr Fahrzeit auf dem Fahrrad, und es macht gelegentlich immer noch für einen kurzen Bruchteil einer Sekunde ein blechernes Geräusch, aber ansonsten ist es in Ordnung. Ich bin sowohl DH als auch Trails gefahren und alles scheint gut zu funktionieren. Ich habe es heute auf der Straße zwischen Pfaden genommen und es hat das Geräusch bei höherer Geschwindigkeit gemacht, wie Sie gesagt haben. Wenn Sie am Ende wirklich alles auseinandernehmen und etwas finden, lassen Sie es mich bitte wissen! Ich habe es bei mir gemacht und alles funktioniert. Seltsam! :)

Ich habe ein ähnliches Problem erlebt, als ich das Fahrrad meines Kumpels mehrmals auf verschiedenen Fahrrädern getestet habe. Ehrlich gesagt weiß ich immer noch nicht viel darüber, warum es da ist, aber wenn ich zu einem anderen Rotor wechsle, ist das Geräusch vollständig verschwunden, also glaube ich, dass die Orientierung sein könnte vorher falsch. Mach dir keine Sorgen, dass Sachen locker sind. Ich habe mich buchstäblich selbst getestet, um meinen Bremsrotor und mein Kaliber sehr locker zu machen und hart zu bremsen, und es gibt überhaupt kein Geräusch.

Hallo, willkommen bei Fahrrädern. Obwohl es hier Hinweise auf einige Informationen gibt, sind diese etwas unvollständig. Was war der Rotor vorher und was hast du geändert? Wie, glauben Sie, hat dies das Problem gelöst?
Klappernde Geräusche der vorderen Scheibenbremse
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