Ich habe Performance-Auspuffrohre für Autos und Motorräder im Angebot gesehen, und meine Fragen lauten wie folgt:
Was tut es? (bessere Leistung [und wieso?]? bessere Laufleistung? coolere Sounds?)
Es hängt davon ab, ob. Eines der Ziele eines Leistungsauspuffs ist normalerweise die Schaffung eines abgestimmten Systems :
Ein abgestimmtes Abgassystem ist ein Abgassystem für einen Verbrennungsmotor, das seinen Wirkungsgrad verbessert, indem es eine präzise Geometrie verwendet, um die Druckwellen vom Auslassventil oder -anschluss zu einem bestimmten Zeitpunkt im Zyklus zurück zum Ventil oder Anschluss zu reflektieren.
Beachten Sie, dass der Schwerpunkt bei dieser Art der Optimierung auf dem Abgasstrom liegt, nicht auf der Eliminierung von Geräuschen. Dies bedeutet nicht, dass ein gut konstruiertes System nicht auch für den Straßenverkehr zugelassen sein kann, aber es besteht eine hervorragende Chance, dass bei gewöhnlichen Straßenfahrzeugen ein Austausch der Abgasanlage lauter ist als die Serienausstattung.
Warum will ich es? Wenn ich Rennen fahren möchte, wenn ich Geld sparen möchte usw.?
Wenn Sie sich nicht sicher sind, besteht eine gute Chance, dass Sie keinen neuen Auspuff wollen.
Dies sollte aus #1 folgen, aber ich bin immer noch neugierig, was die klassischen Get-a-Performance-Pipe-If-Szenarien sind.
Um ehrlich zu sein, ist die häufigste Geschichte, die ich von Leuten höre, die lautere Pfeifen bekommen, "Geld ausgegeben, war lauter, ging langsamer."
Hier sind einige Situationen, die mir im Laufe der Jahre begegnet sind:
Auspuff am Saugmotor durchgerostet. Beschaffung eines Ersatz-Cat-Back-Systems, das basierend auf den Rennbemühungen des Herstellerunternehmens eine einstellige PS-Steigerung forderte. Das System verwendete Edelstahl, sodass es auch weniger rostanfällig und deutlich leichter war. Am Ende habe ich Hunderte von Dollar für ein paar Pferdestärken und mehr Lärm bezahlt (zugegeben, es klang wirklich cool).
Der Auspuffkrümmer eines Autos mit Saugmotor verlor eine interne Schweißnaht und verwandelte den Motor in Buzzy the Hummingbird. Header durch Edelstahl ersetzt (siehe oben).
Der Schalldämpfer am Turboauto ist wirklich rostig geworden. Ersetzt durch Edelstahl mit besserem Durchfluss. Sehr bescheidene Leistungssteigerung durch erhöhten Abgasstrom (wichtiger in einem Turboauto).
Ersetztes Turbo-Up-Rohr (der primäre Weg des Abgases zur Turbine des Turbos). Deutliche Leistungssteigerung.
Daher einige grundlegende Richtlinien aus meiner Erfahrung:
Wenn Sie irgendetwas in der Nähe des Schalldämpfers ersetzen, wird das Geräusch wahrscheinlich erheblich erhöht, bei nur bescheidener Leistungssteigerung.
Abnehmen ist immer eine gute Idee.
Die Reduzierung des Rostrisikos ist auch großartig.
Eine Änderung an den Abgaskomponenten eines Zwangsinduktionsmotors hat die größte Wirkung in der Nähe des "erzwingenden" Teils des Systems (z. B. des Turbos). Bei einem normalen Saugmotor sind die Dinge nicht so offensichtlich.
Leistungsauspuffrohre erhöhen die Leistung, indem sie das Abgas schneller aus dem Motor leiten. Dies geschieht, indem die Einschränkung durch die Verwendung größerer Rohre oder weniger schallabsorbierender/reflektierender Materialien beseitigt wird. Eine Analogie ist der Luftsprudler am Wasserhahn. Er verlangsamt die Ausgabe oder den Fluss aus dem Rohr, ähnlich wie bei einem Schalldämpfer. Der Gasverbrauch wird verbessert, indem mehr verbrannter Kraftstoff aus der Brennkammer herausgeholt wird, bevor das ankommende Kraftstoffgemisch in die Kammer eintritt. Die daraus resultierende Leistungssteigerung bedeutet, dass die Drosselklappe weniger geöffnet werden muss, um die gleiche Beschleunigung zu erzielen. Weniger Gas = mehr MPG. Dies funktioniert nur, wenn beim Gasgeben Selbstbremsung verwendet wird. Meine Meinung war immer, eine Leistungssteigerung nur dann hinzuzufügen, wenn das Originalteil ersetzt werden muss. Wenn Sie nicht Rennen fahren oder es die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs erhöht, werden Sie wahrscheinlich nicht genug Einsparungen sehen, um die Kosten auszugleichen. Wenn Sie ein gutes System durch ein 700-Dollar-Leistungssystem ersetzen, dauert es lange, bis Sie 700-Dollar-Kraftstoff zurückerhalten. Aber wenn das Lagersystem zu einem Preis von 350 US-Dollar ausgetauscht werden müsste, müssten Sie nur 350 US-Dollar an Kraftstoffeinsparungen wieder hereinholen, um das Leistungssystem zu bezahlen.
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