Was ist der Sinn des Auspuffs?

Sicherheit, Komfort, Lärm und Platz sind die Dinge, die einem in den Sinn kommen.

Sicherheit

Abgase sind höllisch heiß. Heiß genug, dass wir Hitzeschilde über der ganzen Auspuffleitung anbringen. In Motoren versuchen wir aktiv, Wärme abzuführen. Das Hinzufügen von mehr aus dem Auspuff widerspricht dem vollständig und würde die Überhitzung erhöhen. Möchten Sie auch ein heißes Auspuffrohr in der Nähe Ihrer Tür, das schön freigelegt ist, damit Sie beim Aussteigen ein Bein streifen können? Ich tu nicht.

Kompfort

Wenn der Auspuff vorne oder an der Seite austritt, ist es viel wahrscheinlicher, dass Sie Ihren eigenen Auspuff einatmen, entweder durch ein offenes Fenster oder die Lüftungsanlage. Nein Danke.

Lärm

Wir müssen irgendwo einen Schalldämpfer anbringen. Der Raum in der Nähe des Motors wird bereits ziemlich stark genutzt. Sie müssten also entweder etwas Kleineres entwerfen oder ohne leben. Da es an manchen Orten Gesetze bezüglich des Besitzes eines Schalldämpfers und der Erzeugung von übermäßigem Lärm gibt, werden Autohersteller sie dort anbringen, damit sie Autos verkaufen können.

Platz

Wie oben angedeutet, gibt es große Komponenten (Schalldämpfer, Katalysator), die irgendwo hin müssen. Und sie passen nicht bis zum Motor.

Nun, wir können ein Rohr aus der Vorderseite eines Autos herausführen, wie in diesem Design hier: oder seinem schwereren Vorgänger: Die aerodynamischen Eigenschaften sind wohl bei beiden nicht optimal, aber hier ist ein ähnlicher Ansatz, bei dem die Aerodynamik sicher berücksichtigt wurde: andere Konstruktionen (wie Lastwagen) berücksichtigen die Aerodynamik, indem sie die Auspuffrohre hinter die relevanten Frontflächen legen und den Abgasstrom seitlich oder nach oben austreten lassen. Sie könnten dies sogar in einem Personenkraftwagen sehen, obwohl ich seine Nützlichkeit bezweifeln würde:

Allen diesen Fällen ist gemeinsam, dass die Designer viel Spielraum hatten, um die Gase von den Nasen der Fahrer/Piloten wegzuleiten. Dem gleichen Zweck dienten auch spezifische Eigenschaften der jeweiligen Schiffe.

Bei den meisten Pkw-Designs ab Werk ist dies möglicherweise nicht der Fall, daher musste das Problem anders gelöst werden. Als Erschwernis aus Sicht des Ingenieurs müssen Sie Abgasnachbehandlungseinrichtungen und Schalldämpfer irgendwo unterbringen und so etwas wie ein DPF / SCR-System (Diesel Exhaust Cleaning) nimmt viel Platz für sich allein ein:

Verschiedene Dinge;

1. Der Auspuff, der vorne austritt, ist gefährlich. Wenn die Dämpfe in die Kabine gelangen, kann der Fahrer verletzt werden. Normalerweise wird ein Auto vorwärts gefahren. Wenn der Auspuff hinten herauskommt, besteht die geringste Chance, dass die Dämpfe in die Kabine gelangen.
2. Schalldämpfer sind große Bauteile. Oft ist im Motorraum nicht genug Platz, um sie unterzubringen.
3. Der Auspuff kommt brüllend heiß heraus. Die lange Fahrt nach hinten lässt es etwas abkühlen. Niemand würde ein Auto wollen, das, wenn Sie vorbeigehen, das Risiko eingeht, verbrannt zu werden.

Der Auspuff erzeugt auch eine Druckdifferenz, die dazu beitragen kann, Abgase aus der Kammer zu spülen. Ein richtig abgestimmter Auspuff erhöht daher die Kraftstoffeffizienz des Motors. Ein Motor ohne Auspuff würde zwar mehr Leistung bringen, aber auch mehr Kraftstoff verbrauchen.

Ergänzend zu den bereits gegebenen hervorragenden Antworten.

• Ein wichtiger Punkt ist, dass wir irgendwo im Auspuff einen Katalysator haben müssen, ein kurzer Auspuff hat keinen Platz dafür.

Dann gibt es noch eine Menge anderer Dinge, die Autohersteller bei der Konstruktion eines Abgassystems bestimmen.

Damit ein Motor einen optimalen Wirkungsgrad hat, müssen Ansaug-, Verbrennungs- und Abgassystem als Einheit aufeinander abgestimmt sein. Der Auspuff ist mehr als ein dummes langes Stahlrohr am Ende des Auspuffkrümmers. Es TRÄGT zur Leistung des Motors bei.

Innerhalb des Auspuffs selbst gibt es verschiedene Parameter wie Länge, Breite oder Durchmesser usw., die eine Vielzahl von Faktoren bestimmen.

Wenn Sie beispielsweise ein Setup mit Low-End-Leistung und gutem Wirkungsgrad wünschen, müssen Sie sich für einen traditionellen langen Auspuff entscheiden, wenn Sie ein Race-Setup wünschen, wird ein kurzer Auspuff bevorzugt.

So wird bei jedem Auto, das Sie fahren, die Auspuffcharakteristik sorgfältig auf den Einsatzzweck des Autos abgestimmt und abgestimmt, jetzt tritt bei 90% der Pendlerautos der Leistungsfaktor in den Hintergrund und Wirtschaftlichkeit und Komfort stehen an erster Stelle, also die langer Auspuff bis zum Heck.

Nun kann man argumentieren, dass, wenn die Länge des Auspuffs die Leistung beeinflusst, warum dann Superautos lange Auspuffe haben? Grund? Schall- und Abgasnormen einzuhalten.

Nehmen Sie das Flugzeug mit den kurzen, nach vorne gerichteten, direkten Auspuffrohren. Starten Sie es an einem Samstagmorgen früh in Ihrer Einfahrt. Sehen Sie, wie beliebt Sie bei Ihren Nachbarn sind.

Denn wie bereits erwähnt, hat der höllische Verbrennungsmotor gefährliche Nebenprodukte - Hitze und giftige Gase sowie Lärm - die von den Personen, die das Fahrzeug benutzen, weggetragen werden müssen. Die Gesellschaft hat vor einem Jahrhundert eine schlechte Wahl getroffen, und wir leben bis heute mit den Folgen. Holen Sie sich ein Elektroauto und Sie müssen Ihren Auspuff/Endrohr nie ersetzen. Sie müssen jedoch immer noch die Geschwindigkeitsbegrenzungen beobachten.