Auspuff an einem ausgetauschten Motor

Ich musste kürzlich den Motor in meiner 2004er Hyundai Sonata wechseln. Ich habe einen gebrauchten vom Schrottplatz gekauft und er sprang sofort an, nachdem ich ihn eingebaut und alle Kabel, Schläuche usw. angeschlossen hatte. Das einzige was ich nicht angeschlossen habe ist der Auspuff. Ich habe die Verteiler am Motor und das Y-Rohr ist an beiden Verteilern ausgerichtet. Die Dichtungen werden bis morgen früh nicht da sein, also habe ich die Schrauben nur handfest angezogen. Das Auto ist offensichtlich laut und läuft ziemlich ruhig. Ich bin um den Block gefahren, und es scheint, als würde es "flach fallen", wenn es zu einem Schaltpunkt kommt, und es wird nicht schalten. Beim ersten Mal um den Block war keine Motorkontrollleuchte. Ich kam nach Hause und füllte das Getriebe und das Kühlmittel auf und rannte ein letztes Mal um den Block. Es schien nicht so stark zu laufen, und die Motorkontrollleuchte ging an. Ich werde es zum Autoteilehändler bringen und die Codes überprüfen lassen. Danke für jeden Beitrag. Ich werde es zum Autoteilehändler bringen und die Codes überprüfen lassen. Danke für jeden Beitrag.

Antworten (1)

Wenn die Motorkontrollleuchte eingeschaltet ist, wird das Auto einen festen Satz von Parametern vom Motorsteuergerät ausführen.

Zum Beispiel wird der Kraftstoffdruck auf maximalem Druck gehalten und Timing- und Zündfunkeneinstellungen (falls elektronisch durchgeführt) werden nicht verzögert oder vorverstellt.

Einer der Gründe dafür ist, dass das Motorsteuergerät nicht alle erforderlichen Informationen von den erforderlichen Sensoren erhält, um Dinge wie Kraftstoffgemisch, Zündzeitpunkt (Zündfunke/Ventil) usw. zu berechnen. Dies wirkt sich wiederum auch aus Übertragungspunkte. Während der Getriebedruck während einer Fehlersituation normalerweise auf Maximum eingestellt ist und der Fehler spezifisch für das Getriebe ist, werden nur der 2. und 4. Gang erzwungen (Notlaufmodus).

Alles in allem. Lassen Sie den Auspuff richtig aufhängen, löschen Sie alle Ihre Codes und wiederholen Sie Ihre Testfahrt. Solange Sie nicht vergessen haben, irgendwo etwas anzuschließen, und alle Teile dann gut sind, denke ich, dass Sie in Ordnung sind.

Der Motor arbeitet auf seiner ECU-Karte, basierend auf Kurbel- oder Kurbel- und Nockensensoren.