Maximales Gewicht des Kindes, für Fahrradrücksitze - warum immer (scheinbar) 22 kg?

Ich hatte einen hinteren Fahrradkindersitz auf meinem alten Fahrrad (das gestohlen wurde, boo hoo). Es war ein Yepp Maxi und war die Art, die auf einem Gepäckträger sitzt, anstatt an der Sattelstütze montiert zu werden.

Das zulässige Höchstgewicht für Kinder beträgt für beide Versionen (am Gepäckträger und an der Sattelstütze montiert) 22 kg. Und dies scheint das maximale Kindergewicht für alle Rücksitze zu sein. Ich verstehe nicht, wie etwas, das auf einem Gepäckträger montiert ist, die gleiche maximale Gewichtsklasse haben kann wie etwas, das an einer diagonalen Stange an der Sattelstütze befestigt ist (wobei ich mir mehr Sorgen machen würde, dass es bricht) - sicherlich hängt es davon ab, wie stark das Gepäckträger ist ? Wenn der Gepäckträger ein maximales Gewicht von beispielsweise 50 kg hat, wäre ich sehr zuversichtlich, einen Fahrradsitz mit einem 22 kg schweren Kind darauf zu montieren.

Die Tatsache, dass es auf der ganzen Linie 22 kg zu sein scheint, was etwas unter fünfzig Pfund ist, lässt mich fragen, ob diese Grenze nicht auf Eigenschaften des Sitzes selbst, sondern eher auf eine Regulierung zurückzuführen ist. Ich mache mir viel weniger Sorgen darüber, gegen eine Vorschrift zu verstoßen, als darüber, dass ich mit meinem Sohn Fahrrad fahre und der Sitz herunterfällt oder so.

Ich verstehe, warum wir Vorschriften haben, aber oft sind sie sehr "dumm" in dem Sinne, dass sie andere Faktoren nicht berücksichtigen: Beispielsweise wurden einige Tests mit einem durchschnittlichen Fahrrad und Fahrer durchgeführt und festgestellt, dass jedes höhere Gewicht bei der hinten machte das Fahrrad zu anfällig dafür, nach hinten zu kippen. Dies würde die Größe des Fahrrads (in meinem Fall XL) oder das Gewicht des Fahrers (in meinem Fall 100 kg) nicht berücksichtigen, was bedeuten könnte, dass das Fahrrad ein schwereres Kind hinten tragen kann, ohne zu kippen. Das ist sowieso reine Spekulation meinerseits.

Weiß jemand, warum diese Grenze bei verschiedenen Marken und Designs von Fahrradrücksitzen für Kinder so einheitlich zu sein scheint? Danke

Es könnten durchaus 50 Pfund für ein Land abgerundet und auf alle Länder verteilt werden. Einige der im Rack montierten können etwas mehr aushalten (ich bin mir sicher, dass ich 25 kg gesehen habe). Die Rahmengröße sollte keine Rolle spielen – tatsächlich möchten Sie einen niedrigen Schwerpunkt haben. Wenn also ein XL-Rahmen größere Räder hat, könnte dies noch schlimmer werden. Meine Tochter kommt ans Limit und mit dem recht hohen Sitz braucht ein stehender Start viel Bewegungsspielraum und Zeit, um auf Touren zu kommen. Die Stangen zur Sattelstütze bei mir sind 10 mm Stahl - das wird nicht brechen
Beispiele mit höheren Gewichtsgrenzen: bobike.com/en/product/cat/backseats sowie der Yepp Junior
Beide Gepäckträger, die ich gesehen habe, wurden mit 25 kg bewertet. 50 kg sind eine Menge Gewicht für den Gepäckträger, besonders wenn der Fahrer ziemlich schwer ist. Außerdem sind Vorschriften in der Regel der schlimmste Fall. Es wäre ein Albtraum, Vorschriften zu haben, die im Wesentlichen sagen: „Dieser Kindersitz ist sicher, solange Papa nicht abnimmt.“
@DavidRicherby Ich hatte meistens auch 25-kg-Racks, aber der auf meinem Tourer ist für 40 kg ausgelegt. Es ist kein Sitzplatz dafür verfügbar, aber andere Gepäckträger mit passenden passenden Sitzplätzen haben in der Regel eine Nennlast von 40 kg – aber nur 22–25 kg für den Sitz. Vielleicht die Auswirkung auf den Schwerpunkt oder vielleicht die größere Hebelwirkung von Seitenlasten im Vergleich zur Masse zwischen den oberen und unteren Befestigungspunkten
Nun, Kinder mit 22 kg sind im Durchschnitt etwa 4 Fuß groß. Etwas groß für einen Kindersitz.
@Batman, mein Sohn ist ungefähr 20 kg schwer und ungefähr 3,5 Fuß groß, glaube ich. Er ist erst 3 1/4 Jahre alt, er ist sehr groß für sein Alter. Er passte aber gut in den alten Sitz, er schien ihm nicht zu klein.
@ChrisH danke für den Link. Er kann noch nicht Fahrrad fahren, daher sind Mitfahrgelegenheiten keine Option, und die Anhänger machen mir viel zu nervös, weil Lastwagen sie zerquetschen könnten. Außerdem würde es Probleme mit dem Fahrradschuppen bei der Arbeit geben. Ein Sitzplatz hinten ist definitiv die richtige Option für mich. Danke für den Link zu Yepp Junior, sieht vielversprechend aus, wenn er älter wird.
@MaxWilliams FWIW, ich habe festgestellt, dass Fahrer sehr vorsichtig mit Fahrradanhängern sind, und machten einen großen Bogen um mich, während es ihnen nichts ausmachte, anderen Fahrrädern in meiner Gruppe sehr nahe zu kommen. Die Fahrrad+Anhänger-Kombination ist außerdem stabiler und ermöglicht die Bewegung des Kindes, ohne Ihre Flugbahn zu beeinträchtigen.
@ jv42 danke - ich habe nicht erwähnt, dass ich in einer Gegend mit vielen steilen Hügeln lebe, und das ist ein Faktor, der mich auch von den Wohnwagen abhält!
Ich habe festgestellt, dass, während die meisten Fahrer von Anhängern vorsichtig sind, einige wenige dumm sind. Sie sind groß genug, dass Anhänger in der Hauptverkehrszeit nicht in Frage kommen, wenn Sie den dichten Verkehr und die Notwendigkeit, Schlaglöchern auszuweichen, kombinieren. Auch das Parken eines Anhängers ist beim Pendeln schwierig. (Bristol, Großbritannien).(@jv42).
Ich bin in einer ähnlichen Position wie @MaxWilliams, da ich einen ziemlich großen 4-Jährigen habe. Sie muss morgens mit angemessener Geschwindigkeit geschaltet werden und Autofahren ist keine Option. Diese Sitze für ältere Kinder scheinen tiefer auf dem Fahrrad zu sitzen als die für bis zu 22 kg.
@ChrisH Faire Punkte, Sie müssen mit dem gehen, was Sie am bequemsten macht!
@MaxWilliams Für die Hügel bin ich gemischter: Der Anhänger zieht Sie ziemlich weit zurück (denken Sie, "ist meine Hinterradbremse festgefahren"), und zieht ungleichmäßig daran, aber andererseits spüre ich die hohe Last / schlechte Stabilität mit dem Kindersitz aus dem Sattel braucht auch eine Weile, um sich daran zu gewöhnen.
@jv42 Es ist definitiv manchmal etwas knifflig, wenn man vom Fahrrad absteigt und sein Kind auf den Sitz setzt und wieder herausnimmt. Ich mache das eigentlich nur bei uns zu Hause und in seinem Kindergarten und habe jeweils den besten Platz gefunden, um das Fahrrad über den Sitz selbst gegen etwas zu lehnen, was der beste Ansatz zu sein scheint.
Als ich den alten Sitz bekam, fuhr ich ein paar Tage lang mit einer vollen (15 kg) Wasserflasche im Sitz zur und von der Arbeit, nur um mich an das zusätzliche Gewicht zu gewöhnen!
Ein letzter Punkt gegen die Anhänger: Je nach Untergrund spürt man den Rollwiderstand auf jeden Fall. Wenn Sie nur auf guten Straßen rollen, ist es vernachlässigbar, aber sobald Sie anfangen, Wege aus Schotter / Erde / Gras / ... in Angriff zu nehmen, spüren Sie, dass der Anhänger auch zurückfährt. Und ich werde die Off-Topics hier stoppen :)
Während es unwahrscheinlich ist, dass die Gewichtsbelastung Ihres Gepäckträgers/Gepäckträgers verbessert wird, kann eine schlechte oder suboptimale Installation die Gewichtsgrenze definitiv senken. Ich habe einen topeak MTX-Gepäckträger verbaut, der für 22kg Kind und einen 5kg Sitz ausgelegt ist, und aus Gründen würde ich ihm nicht mehr als 10 Kilo zutrauen, und diese Masse muss ausbalanciert werden. Ein außermittiger Laptop reichte aus, um die Dinge durcheinander zu bringen!
@Criggie, es hört sich so an, als ob Sie Ihr Kind nicht darauf ansprechen sollten. Wenn Sie es verwenden, um sperrige Gegenstände aus dem Geschäft zurückzutragen (für die Fahrradsitze großartig sind), dann faires Spiel.
@MaxWilliams ganz richtig, es ist nichts für Kinder ... ist für mein Mittagessen und meine Ersatzteile und hält die Bohrbatterie für meine Lichter. Der Punkt war, dass das Limit nicht festgelegt ist und viele andere Faktoren es effektiv niedriger machen können. Ich habe einen Aufkleber gemacht, um die 22-kg-Einstufung abzudecken, und jetzt steht deutlich "nicht fur dur kindersteineses, verboten!!" und "Maximalgewicht 9 kg"

Antworten (2)

Während Criggies Antwort die Gründe für das Limit erklärt , ist der Grund, warum das offizielle Limit fast immer genau 22 kg beträgt, einfach: Das ist der Standard.

Die 22-kg-Grenze stammt aus der europäischen Norm EN 14344:2004 :

Dieses Dokument legt Anforderungen an Kindersitze für Fahrräder fest, die dazu bestimmt sind, auf Treträdern und elektrisch unterstützten Fahrrädern montiert zu werden, um Kinder mit einem Gewicht von 9 kg bis 22 kg (ca. 9 Monate bis 5 Jahre) und zu transportieren die in der Lage sind, ohne Hilfe zu sitzen. HINWEIS Einige europäische Länder haben spezielle Gesetze für Kindersitze für Fahrräder. Die Einhaltung dieses Dokuments entspricht möglicherweise nicht dieser Gesetzgebung.

Deshalb sind es immer 22 kg und nicht 23 kg oder "ungefähr 22 kg".

Und da ist das "aufgrund einiger Vorschriften". Danke!

Um die Kommentare zusammenzufassen

  • 22 Kilo sind ungefähr 50 Pfund, was etwas über dem "empfohlenen maximalen Ein-Personen-Hebegewicht" von 15-20 Kilo liegt.
  • Das „durchschnittliche“ Kind, das 22 Kilo wiegt, ist groß genug, um mit seinem eigenen Fahrrad zu fahren
  • 22 Kilo sind ungefähr so ​​viel Gewicht, wie man hoch oben auf dem Rad haben möchte. Es wiegt leicht mehr als die meisten Fahrräder, und das Auf-/Absteigen und Losfahren kann mit einem übermäßigen oberen Korb etwas schwierig sein.
  • 22 Kilo direkt über der Hinterachse bringen 100 % des Gewichts auf das Hinterrad. Dadurch wird die Aufteilung vorne/hinten von 40/60 % auf bis zu 30/70 % gestört, was zu allen möglichen Lenkungsvariationen führt. Das heißt, was eine feste und stabile Kurve mit 40 % Gewicht auf dem Vorderrad war, konnte leicht zu einem Vorderradschlitten mit nur 30 % Gewicht auf der Vorderseite werden.
  • Schließlich sind Paketständer in ihren Tragfähigkeiten etwas variabel. Ein für 25 Kilo ausgelegter Gepäckträger mag mit 22 Kilo Kind und einem 3 Kilo schweren Sitz in Ordnung sein, aber was ist mit einem Gepäckträger für 20/15/10 Kilo?

Meine persönliche Präferenz ist ein Kindersitz mit Oberrohr, wo sie sich zwischen Ihren Ellbogen befinden. Ein Lastenrad im Bakfiets-Stil wäre großartig, aber sie haben einen erheblichen Preis.

Ich konnte keinen Oberrohrsitz für einen 4-Jährigen finden, außer einigen zwielichtig aussehenden Importen bei eBay. Was nur sehr wenige Hersteller zu erkennen scheinen, ist, dass viele Kinder mit einem Gewicht von etwa 22 kg zwar mit ihren eigenen Fahrrädern durch den Park fahren können, dies jedoch etwas ganz anderes ist, als sich selbst zu transportieren. Das Bobike, das ich gekauft habe, scheint das Gewicht nur ein wenig weiter nach vorne zu bringen als die Hinterachse, eine spürbare Verbesserung gegenüber dem vorherigen Sitz. Aber das ist eine schöne Zusammenfassung.
@chrish Ich versuche, keine Produktempfehlung zu erstellen, aber ein Beispiel wäre ein Kängurusitz von Weeride weeride.com/products Sie sind leider zu klein für mich oder meine Kinder.
Um die Suche zu erleichtern, wird „Baekfleiets“ meistens als „Bakfiets“ (Plural Bakfietsen) geschrieben und sie eignen sich sehr gut für den Transport größerer Kinder und für mehr Kinder auf einmal.
@Criggie, das sind maximal 16 kg, also weniger als die Babyschale, die ich früher hatte. Auch unmöglich mit meinen Knien auf allen außer kurzen sanften Fahrten. Was ich kürzlich gesucht habe, war etwas mehr als ein Sattel auf dem Oberrohr (wie er von niederländischen / deutschen Kollegen verwendet wird).
Das "durchschnittliche" Kind, das 22 Kilo wiegt, ist groß genug, um mit seinem eigenen Fahrrad zu fahren - es sei denn, Ihr Kind ist behindert. Irgendeine Empfehlung? Mein Sohn ist Autist und ich sehe keine Möglichkeit für ihn, mit mir Fahrrad zu fahren. Er ist fast 5 Jahre alt. Vielen Dank
@DiegoVieira, das ist eine neue Frage und wird wahrscheinlich einige gute Antworten erhalten, wenn Sie sie über die Schaltfläche "Frage stellen" oben rechts stellen. Es könnte auch für die Website "parenting.SE" für eine elternzentrierte Sichtweise geeignet sein.
Maximales Gewicht des Kindes, für Fahrradrücksitze - warum immer (scheinbar) 22 kg?
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