Welche Bremse ist am entbehrlichsten?

Ich denke darüber nach, eine Bremse (vorne oder hinten) zu entfernen, um Gewicht zu reduzieren und mein Fahrrad zu vereinfachen. Welche Bremse ist am entbehrlichsten? Es ist Ihr durchschnittliches Fixie-Rennrad.

Im Ernst, auch nicht entfernen. Ihre Gewichtsersparnis ist vernachlässigbar und die Sicherheitseinbußen enorm.
Wenn Sie kein Spitzensportler sind, warum verlieren Sie nicht so viel, wie die Bremsen an Körpergewicht wiegen? Sie könnten auch auf die Toilette gehen, bevor Sie losfahren. . . .
Es wäre ratsamer, am Fahrer Gewicht zu verlieren, als zu versuchen, Gewicht zu sparen, indem man eine der Bremsen entfernt. Sie könnten auch in Betracht ziehen, an Gewicht (wie in Muskeln) zuzunehmen, um die enorme Belastung durch das Herumtragen der zusätzlichen Bremse auszugleichen. Da Sie ein Fixie haben, könnten Sie die Hinterradbremse loswerden, da Sie das Hinterrad bereits mit den Pedalen bremsen können. Dies ist jedoch eine schlechte Idee. Ziehen Sie dort eine Hinterradbremse an, und Sie können viel mehr Freiheit mit Ihrer Übersetzung haben, da Sie nicht in der Lage sein müssen, das Hinterrad zu blockieren. Auf meinem Fixie ist es unmöglich, die Tretkraft auf kurzer Strecke mit Geschwindigkeit zu stoppen.
An die Person, die abgelehnt hat: Wenn Sie der Meinung sind, dass die Frage Probleme hat (unklar, subjektiv usw.), erklären Sie bitte warum. Stimmen Sie nicht einfach ab, weil das Entfernen einer Bremse eine schlechte Idee ist; es bedeutet nicht, dass dies eine schlechte Frage ist.
Was meinst du mit "Fixie-Rennrad"? Ich denke, Fixie und Straße werden normalerweise als zwei verschiedene Arten von Fahrrädern betrachtet. Hat er ein Starrradgetriebe? D.h. können Sie das Fahrrad anhalten, indem Sie die Pedale stoppen?

Antworten (2)

Halten Sie Ihre Vorderradbremse. Es macht die meiste Arbeit, es wird Sie viel schneller anhalten, als Ihre Hinterradbremse jemals hoffen könnte. Schauen Sie sich ein Motorrad an, die vorderen Bremsen sind immer viel größer als die hinteren. Jedes Mal, wenn Sie auf einem Fahrrad, Motorrad oder Auto bremsen, wird mehr Gewicht auf die Vorderräder verlagert, sodass der Vorderreifen mehr Traktion hat, um Sie aufzuhalten.

Das heißt, setzen Sie sich eine Minute hin und denken Sie darüber nach, was Sie tun werden, wenn Sie Ihre Hinterradbremse entfernen und eines Tages Ihre Vorderradbremse nicht mehr funktioniert, während Sie einen Hügel hinunterfahren. Ungefähr dann werden Sie sich wünschen, Sie hätten die zusätzlichen 400 Gramm Gewicht einfach in Kauf genommen.

Schlage mich um ein paar Sekunden vor. Die Vorderradbremse ist entscheidend, aber das Entfernen einer Bremse aus Gewichtsgründen ist im Allgemeinen eine schreckliche Idee. Fixie-Fahrer können mit einer einzigen Bremse davonkommen, weil sie den Antriebsstrang verwenden können, um das Hinterrad zu rutschen, aber Rennräder haben diesen Luxus nicht.
Zusätzlich zu einem einfachen Bremsversagen ist es besonders gefährlich, nur eine Vorderradbremse zu haben, wenn Sie jemals in einem Szenario sind, in dem Sie das Vorderrad blockieren könnten. Eis, nasse Straßen, loser Schotter … eine Hinterradbremse ist eine günstige Versicherung.

Dies ist eine äußerst schlechte Idee und kann an Ihrem Wohnort illegal sein oder nicht. Es ist ziemlich üblich, dass das Gesetz verlangt, dass Sie beide Räder auf flachem, trockenem Bürgersteig blockieren können.

Unabhängig davon sind beide Bremsen wichtig, und Sie sollten keine für etwas Dummes wie Gewichtsreduzierung entfernen. Die Aufstandsfläche Ihrer Reifen ist bereits klein genug, ohne die Hälfte Ihrer Bremskraft zu verschenken.

Ihre hintere Bremse verlangsamt Sie, ohne Ihre Lenkung zu beeinträchtigen, während Ihre vordere Bremse für ~ 60 % Ihrer Bremskraft verantwortlich ist. Das Bremsen mit der Vorderradbremse bei scharfen Kurven führt jedoch normalerweise zu einem Traktionsverlust Ihres Vorderrads, wodurch das Fahrrad unter Ihnen wegrutscht. Daher ist es wichtig, dass Sie Ihre Hinterradbremse halten.

Wenn Sie auf diesem Kurs immer noch fest entschlossen sind, entfernen Sie die Hinterradbremse, sie ist die weniger effektive der beiden. Eines Tages, wenn Sie in eine Kurve fahren und ein Auto vor Ihnen herausfährt und Sie die Möglichkeit haben, zu bremsen und auszurutschen oder das Auto zu rammen, werden Sie es bereuen, nicht beide Bremsen zu haben.

Die Angabe eines Prozentsatzes für das Stoppen der Kraft auf diese Weise ist irreführend. In der Praxis bieten die Bremsen eine Bremskraft, die proportional dazu ist, wie stark Sie an jedem Hebel ziehen, wobei die Hinterradbremse auf null Bremskraft zurückgeht, wenn die Vorderradbremse stärker gezogen wird. Die Hinterradbremse kann möglicherweise 60 % der Bremskraft (bei der Anzahl bin ich mir nicht sicher) der Vorderradbremse bereitstellen, aber aufgrund der Gewichtsverlagerung ist die Bremskraft nicht einfach additiv .
Ich würde dies nicht für ein Fahrrad empfehlen, das kein Fixed-Gear-Fahrrad ist. Wenn der Fahrer jedoch in der Lage ist, den Antriebsstrang zu verwenden, um das Hinterrad zu verlangsamen und zu blockieren, um die Bremse zu blockieren, dann denke ich, dass dies in Ordnung ist. Wenn der Fahrer in diesen Fähigkeiten nicht sehr gut ist, würde ich empfehlen, beide Bremsen am Fahrrad zu lassen.
Bei einem Fahrrad mit festem Gang wird der Antriebsstrang im Grunde genommen zu einem Ersatz für die Hinterradbremse, sodass Sie den Widerstand an den Kurbeln verwenden können, um die Bremskraft der Vorderradbremse zu ergänzen. Viele Fixed-Fahrer behalten jedoch nur für Notsituationen oder steile Hügel eine Vorderradbremse und verlassen sich beim Bremsen fast ausschließlich auf ihre Kontrolle über den Antriebsstrang und das Hinterrad.
"Es ist ziemlich üblich, dass das Gesetz verlangt, dass Sie beide Räder auf flachem, trockenem Bürgersteig blockieren können." Stimmte, aber ich habe diese Gesetze nie verstanden. Es ist physikalisch unmöglich, das Vorderrad eines Fahrrads auf einer ebenen, trockenen Fahrbahn zu blockieren, ohne über den Lenker zu gehen.
Welche Bremse ist am entbehrlichsten?
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