Freiraum für Vorderreifen und Unterrohr – extrem gefährlich?

Ich bin kürzlich in eine andere Stadt gezogen und habe jemanden getroffen, um ein gebrauchtes "Vintage" -Fahrrad von ihnen zu kaufen. Während der Probefahrt mit langsamer Geschwindigkeit trat ich allmählich auf die Bremse. Die Vorderradbremse schien sofort von leichtem Druck bis zum vollständigen Blockieren des Vorderrads zu springen und warf mich prompt über die Spitze!

Mein erster Gedanke war, dass das Vorderrad unrund war – was dazu führte, dass die Bremse stärker anzog, als die andere Seite des Rades herumkam. Das Rad war jedoch größtenteils gerade.

Schließlich entdeckte ich, dass sich Rahmen und Gabel beim Bremsen so stark bogen, dass das Unterrohr das Vorderrad berührte. Dieser Kontakt führte dazu, dass das Unterrohr das Vorderrad sofort vollständig erfasste.

Ist das jemandem schon einmal begegnet? Welche Lösung würden Sie überhaupt vornehmen, um zu verhindern, dass das Unterrohr auf den Vorderreifen trifft? Ich habe online gesucht und keine ähnlichen Geschichten gefunden - also sind diese supergefährlichen Wartungsprobleme vielleicht eher ungewöhnlich?

  • Shogun Selectra - alter Rahmen, vermutlich aus den 90er Jahren
  • 62cm Rahmen
  • 700c Laufräder
  • Rubino 28-mm-Reifen (Verkäufer sagte, der Vorbesitzer hatte 32-mm-Reifen) Ich habe die genauen Felgenmaße nicht erhalten. Die Reifen haben eine durchschnittliche Höhe für moderne Straßenreifen
  • Räder meistens wahr
  • viel Freiraum für die Reifen in der Gabel (das nächste Mal muss ich auch das Unterrohr überprüfen)

bearbeiten - Fotos aus Kommentar

Aus Auktion im Kommentar verlinkt

An der Kontaktstelle zwischen Vorderreifen und Unterrohr war tatsächlich die Rahmenlackierung abgetragen – sah aber nach langem Reiben wie Erosion aus.

Hast du ein Foto von dem Fahrrad? Ich frage mich, ob die Gabel rückwärts oder verbogen/beschädigt ist. Nicht unmöglich, dass ein altes Fahrrad irgendwann eine Front hatte.
Dieses Bild ist wahrscheinlich das beste - i.ebayimg.com/images/g/XrkAAOSw1jtf-Ogr/s-l800.webp vollständige Auflistung gumtree.com.au/s-view-details.html?adId=1265513315
Ehrlich gesagt sieht die Gabel einfach zu klein/kurz aus?? Ich frage mich, ob es irgendwann ein Ersatz war. Der Verkäufer war nicht der ursprüngliche Besitzer, obwohl ich keine Ahnung habe, wie er damit ohne das gleiche Problem gefahren ist. Vielleicht hat er immer nur die Hinterradbremse benutzt
Bild 3 verrät viel: Der Reifen hat oben und am Unterrohr fast keinen Spielraum. Es sieht so aus, als ob es sogar die Schaltzüge berührt. IMHO sind die Reifen zu breit (28 mm) für den Rahmen, der aus den 21-mm-Tagen zu stammen scheint. Es hat auch 2 verschiedene Bremsen. Sieht aus wie ein zusammengeschustertes Franken-Bike. (gestohlen?)
@OffbeatUpbeat Sie können den Verkäufer gerne auch auf diese Seite verweisen. Sie können das Problem zu Recht nicht verstehen.
@OffbeatUpbeat nein die Gabel ist nicht zu kurz - sie wurde nach hinten gebogen. Dies ist sehr wahrscheinlich ein Aufprall auf ein unbewegliches Objekt, wie ein geparktes Auto, einen großen Stein, oder vielleicht ein fehlgeschlagener Versuch, über einen Bordstein zu springen. Es besteht die Möglichkeit, dass ein Fahrzeug in das Fahrrad gefahren ist, während es durch einen Gepäckträger oder ähnliches immobilisiert war. Sie können eine ähnliche, aber entgegengesetzte Gabelbiegung unter bicycles.stackexchange.com/a/67961/19705 sehen , wo ich mich um einen Artikel bemüht habe. Ihre abgebildete Gabel ist nach hinten gebogen, nicht nach vorne, und Sie wissen bereits vom Fahren, welche Probleme durch diese "spontane Geometrieumstellung" verursacht wurden.
Ich denke, das Bild könnte böswillig sein: Wenn Sie ein gerades Bild haben, wird deutlicher, dass die ideale gestrichelte Linie, die durch den Gabelschaft und das Gabelblatt verläuft: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/… nicht gerade ist
Ja, die Gabel ist verbogen. Klassischer Fall von Fahrradfahren auf die Rückseite eines Autos.
... die Tatsache, dass sich METALL-Teile beim Bremsen biegen, sollte Ihnen alles sagen, was Sie wissen müssen, dh das Fahrrad hatte einen Unfall und ist strukturell beeinträchtigt ... gesunder Menschenverstand, hätte ich gedacht ...
Haben Sie das vordere Unterrohr auf Reifenspuren untersucht? Jedes Fahrrad, das einen Unfall hatte, sollte Lackabrieb und ähnliches aufweisen.
Ich frage mich auch, was unter der Hülle oben am Headset vor sich geht? Gibt es dort Spiel, wenn Sie einfach die Vorderradbremse blockieren und versuchen, das Fahrrad vorwärts zu bewegen, während Sie nicht darauf sitzen?
@Criggie danke für die Verlinkung des Beitrags - toller Bericht. Ich werde auch den Verkäufer hier verlinken - er wirkte echt und ehrlich, also reitet er möglicherweise unwissentlich auf dieser Todesfalle oder versucht immer noch, ihn ohne Reparatur zu verkaufen.

Antworten (5)

Ja, extrem gefährlich, wie Ihr Sturz über den Lenker zeigt

Aus dem von Ihnen verlinkten Foto geht hervor, dass die Gabel nach hinten gedrückt wird und das Rad viel zu nahe an den Rahmen kommt. Der wahrscheinlichste Grund dafür wäre ein Sturzschaden, da die Gabel in die richtige Richtung zeigt.

Es gibt dann zwei Gefahren, eine blockiert das Vorderrad sofort beim Bremsen, während die andere eine versteckte (oder sogar sichtbare) Beschädigung der Gabel ist, die ein strukturelles Versagen riskiert. Dies ist wahrscheinlich mit einer neuen Gabel und einer Inspektion des Rahmens reparierbar, aber glücklicherweise haben Sie dieses Mal auf den Kauf verzichtet. Caveat emptor, nehme ich an

Drittes Risiko: dynamische Instabilität des Fahrrads aufgrund des verringerten oder möglicherweise negativen Nachlaufs
@PhilFrost nein, dieses Fahrrad hat tatsächlich eine erhöhte Spur. Woran Sie denken, ist, dass die Gabel steiler ist und normalerweise eine steile Gabel das Ergebnis eines steilen Kopfwinkels wäre (was tatsächlich den Trail verringern würde); aber in diesem Fall ist der Lenkwinkel immer noch so original und nur die Gabel folgt ihm nicht, sondern... naja, Trails . Allerdings führt meiner Erfahrung nach auch ein zu großer Nachlauf zu Instabilität, aber es ist nicht die gefährliche Dynamik, sondern eher ein unangenehmes Wackeln bei niedriger Geschwindigkeit.

Basierend auf dem Foto - die Gabel ist völlig tot und sollte nicht gefahren werden.

Der Rahmen kann Spannungen/leichte Biegungen etwa 50-75 mm hinter dem Steuerrohr am Ober- und Unterrohr aufweisen und sollte genau überprüft werden. Ein Stahlrahmen ist hilfreich, aber ich würde die Gabel und das Heatset unbedingt zurückziehen +Lager Auch das Vorderrad (Felge/Speichen/Nabe) braucht einen guten Check.

Der Verkäufer ist entweder ein Idiot, unaufrichtig oder einfach zu unwissend, um zu wissen, was mit seinem Fahrrad nicht stimmt. Ich empfehle Ihnen, ein anderes Fahrrad von einem anderen Verkäufer zu finden.

Dies sollte bei einem normal eingestellten Fahrrad nicht passieren. Mögliche Fehlwartungen, von denen ich spekulieren würde, dass sie im Spiel gewesen sein könnten:

  • Verbogene oder kaputte Gabel oder Rahmen
  • Gabel durch Ersatz in falscher Größe ersetzt.
  • Schlecht eingestellter Steuersatz, wodurch sich der Gabelschaft beim Bremsen bewegen kann
  • Gabel rückwärts eingebaut (ich habe es gesehen)
  • Reifen zu groß. Sie sagten, der Verkäufer behauptete, eine größere Größe verwendet zu haben, aber er könnte gelogen haben.

Ich hatte früher einen alten Renn-Bianchi aus den 80ern, der einen Abstand von etwa 1/4 Zoll zwischen dem Reifen und dem Unterrohr hatte. Die beiden hatten nie Kontakt, selbst unter Notbremsbedingungen.

Sicher zu sagen, kaufen Sie es nicht.

Ja, ich habe danach nicht mehr gekauft - hauptsächlich, weil ich diese Art von Freigabeproblem noch nie gesehen hatte (so skizzenhaft). Haha, ich habe überprüft, ob die Gabel auf dem richtigen Weg ist. Ich denke, die Gabel ist dann wahrscheinlich kaputt / es fehlen einige Teile im Headset. Nützlich zu wissen, dass selbst Ihre geringe Freigabe nie zu einem Kontakt geführt hat

Sicher, dass die Nabe und der Spieß am Vorderrad nicht wirklich durcheinander sind? Der einzige andere Ort, an dem es so viel Flex geben würde, sind die Gabeln. Wenn das Fahrrad jetzt so fährt, würde ich es weitergeben.

Basierend auf den Bildern, die Sie hinzugefügt haben, sieht die Gabel so aus, als wäre sie der richtige Weg, aber im Headset gebogen. Zumindest bräuchte man eine neue Gabel und im schlimmsten Fall ist der ganze Rahmen kaputt. Ich würde auf den Kauf verzichten, wenn Sie damit fahren möchten.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung einBeschnittenes Bild des betreffenden Fahrrads. Keine Frage, Gabelschaft und Blätter sind nicht in der beabsichtigten Ausrichtung. Die Gabel wird zurück zum Rahmen abgelenkt. Ich bin mir nicht sicher, ob ein Headset-Problem diesen Look ohne irgendeine Form von strukturellem Schaden erzeugen könnte. Ich würde das Steuerrohr des Fahrrads ziemlich gründlich überprüfen, während ich mich auf die Installation eines neuen Headsets vorbereitete, sollte der Rahmen passen.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung einDetailverlust näher, aber die Schnittstelle zwischen Gabelkrone und unterem Steuerrohr sieht verdächtig aus. Darüber hinaus sind die 28-mm-Reifen wahrscheinlich die oberste Breitengrenze und könnten daher den erwarteten Gesamtdurchmesser überschreiten, was das Problem und die Schwere der Ergebnisse noch verstärkt.

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