MG8Q6ES42 - N-KANAL-IGBT

Ich habe diese hybride integrierte Schaltung "MG8Q6ES42 - N CHANNEL IGBT" für Leistungsschaltsteuermotoren zwischen einigen alten Motoranwendungsplatinen gefunden. Obwohl ich ein Datenblatt dafür gefunden habe, habe ich keine Testschaltungen oder ähnliches gefunden (normalerweise enthalten Datenblätter so etwas).

Weiß jemand, wie ich es testen könnte, nur um zu überprüfen, ob es für Motoranwendungsschaltungen oder andere noch betriebsbereit ist?

Ich habe bis jetzt keine Erfahrung mit Motorsteuerungs-ICs gemacht, und ich denke, es ist verschwenderisch, sie wegzuwerfen, zumal der Preis auch nicht so niedrig ist.

Hier das Ersatzschaltbild:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Sieht aus wie ein Motortreiber mit drei Ausgängen. Sie können dies entweder in High-Low-High oder Low-High-Low konfigurieren, um zwei verschiedene Motoren in entgegengesetzter Richtung anzutreiben. EU-EV-EW-EX-EY-EZ scheint Testpunkt- oder Emitterverbindungen für alle 6 IGBTs zu sein.
@12Lapointep: Was kann ich damit machen? Welche "Art" von Schaltung?
Möglicherweise ein dreifacher Halbbrückencontroller zum Ansteuern von Motoren. Möglicherweise benötigen Sie einen Vortreiber-IC, um sicherzustellen, dass Sie nicht gleichzeitig GU-GX schalten, was einen Durchschussstrom erzeugen und den Chip beschädigen würde. Das einzige, was mich verwirrt, sind die "E" -Verbindungen ... Was sind das?
@ 12Lapointep Die E-Anschlüsse sind wahrscheinlich Niederstromanschlüsse, um die Spannung an diesen Punkten zu messen.

Antworten (1)

Dieses Modul dient zum Ansteuern von 3-Phasen-Motorspulen von einem einzelnen DC-Bus. Sie würden Gate-Treiber und eine Menge anderer Dinge benötigen, um es für den ursprünglichen Zweck betriebsbereit zu machen. Die High-Side-IGBTs benötigen einen Gate-Treiber über der positiven Schiene, sodass diese eine Versorgung über dieser Schiene oder einen Bootstrap-Antrieb und kontinuierliches Schalten benötigen.

IGBTs werden ähnlich wie n-Kanal-MOSFETs im Anreicherungsmodus angesteuert - etwa 10-15 V am Gate, um sie einzuschalten, und 0 oder vielleicht eine etwas negative Spannung, um sie auszuschalten, aber 0 V reichen zum Testen aus. Sie können jeden IGBT einzeln testen (lassen Sie einfach andere Anschlüsse offen) mit einer 12-V-Versorgung und einer kleinen Testlast (z. B. einer Kfz-Rücklichtbirne).

Ich möchte nur hinzufügen, dass es beim Testen eines IGBT besser ist, GE jeweils kurz zu schließen. Gates können aufgeladen bleiben und durch die Dioden Testergebnisse verfälschen
Wie @carloc sagt, schließen Sie das Gate kurz, um unbenutzte Transistoren zu emittieren, oder schließen Sie ~ 100K-Widerstände an jeden an und legen Sie eine Spannung darüber an.
@SpehroPefhany: Du hast "short the gate" geschrieben, was meinst du damit (mit "short")?
Verbinden Sie den Gate-Pin (z. B. GU) mit dem Emitter (z. B. EU) aller Transistoren, die Sie nicht direkt oder über einen 100-K-Widerstand testen (das sind insgesamt 6 Widerstände). Für den unteren Transistor wäre es GX bis EX usw. Andernfalls kann das Gate eine Ladung aus Ihrem vorherigen Test halten und die Ergebnisse verwirren, da der Transistor eingeschaltet bleiben kann.
MG8Q6ES42 - N-KANAL-IGBT
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v