Modifiziertes Faltrad und seltsames Kettenspringen bei den meisten Gängen

Ich habe einen zusammenklappbaren Tern Link D8, den ich durch Ersetzen einiger Teile angepasst habe. Was mich verrückt macht, ist ein seltsames Kettenspringen, das bei einigen Gängen auftritt und nur, wenn ich etwas Kraft aufwende (beginnend bei einem mäßigen Hügel).

Am Antriebsstrang habe ich getauscht:

  • Kurbelgarnitur (FSA Carbon Pro Team Issue) - GEBRAUCHT
  • Tretlager (FSA Platinum Isis Drive) - NEU
  • Kassette (Shimano XTR CS-M950 8-fach Kassette 12-30Z) - GEBRAUCHT
  • Schaltwerk ( Shimano XTR M950 8-Gang ) - GEBRAUCHT
  • Sram Gripshift mit dem richtigen Schaltverhältnis für Shimano - NEU
  • Shimano Kette für 8-fach - ETWAS GEBRAUCHT

Was ich bisher ohne merklichen Unterschied probiert habe:

  • Kettenspannung: Ich habe ein paar Glieder entfernt oder hinzugefügt
  • Schaltwerk nach Anleitung eingestellt (Laschenausrichtung und L/H-Schrauben)
  • auf steife Verbindungen geprüft
  • geschaltet mit dem originalen Schaltwerk ( Neos )
  • Ich habe die Zähne der Kassette überprüft ... es gibt etwas Verschleiß, aber viel Leben hier

Das Überspringen erfolgt ohne Gangwechsel und scheint eine Art "Kette, die auf das Kettenblatt springt" zu fühlen. Auf dem kleinsten Kettenblatt wird es normalerweise nicht passieren ... Ich habe ein Video gemacht, um besser zu verstehen, was eine Art Überspringen ist, aber selbst in Zeitlupe kann ich wirklich verstehen, was passiert.

Zeitlupe

Original

Können Sie mir einige Vorschläge machen?

GELÖST: Schuld daran waren die abgenutzten Zähne an der Kassette: Sehen Sie sich das Bild unten an, ich habe die vergrößerte Lücke hervorgehoben, die zum Überspringen der Kette führt

grün = noch gut
rot = zu abgenutzt

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Hast du ein Video in voller Geschwindigkeit? Ich denke, die Slowmo ist weniger als hilfreich.
Meine Vermutung ist, dass das Schaltwerkkabel etwas zu stark gespannt ist.
Bei einem Ordner und unter Last frage ich mich, ob sich der Rahmen genug biegt, um Probleme zu verursachen.
Bitte überprüfen Sie die Kette mit einem Lineal oder einer Verschleißlehre auf Verschleiß. Ich denke, Sie werden es zu langwierig finden. Ein einzelnes klares Foto der Kassette mit der Kette aus dem Weg ist auch gut - auf der Suche nach einem Haifischflossenzahn.
Wenn Sie die RD-Einstellung vornehmen, müssen Sie auch die Kabelspannung am Laufeinsteller des Umwerfers einstellen. Auf YouTube gibt es viele Videos, die das Verfahren erklären.
Eine gebrauchte Kassette und eine neue Kette sind ein sicherer Weg, um Ketten überspringen zu lassen.
@alex Das Originalvideo hinzugefügt, über die Spannungen bin ich mir nicht sicher ... wie ich geschrieben habe, habe ich bereits einen Link mit einem Unterschied entfernt und hinzugefügt
@Criggie Ein Bild der Kassette hinzugefügt, es gibt nur ein bisschen Verschleiß an den Zähnen, aber imho sind sie nicht so schlimm, um ein Überspringen zu verursachen ... Ich werde nach der Kette suchen oder sie zumindest (wieder :( ) durch a ersetzen ein neues
@Carel Ja, ich habe korrekt am Laufversteller gearbeitet, sogar mit jemandem auf dem Sitz, um einen möglichen Rahmenflex auszugleichen
Das Video des Wackelns sieht aus wie eine verbogene Achse.
Gute Arbeit mit all den Infos - das hilft sehr. Unabhängig davon - Sie haben nicht viel Gewinde in dieser Achsmutter auf der rechten Seite. Messen Sie auch die Kette auf Verschleiß. 10 Glieder (20 innere und äußere Paare) sind genau 10 Zoll lang. Können Sie bitte zehn Glieder messen?
@Criggie Gemessen gerade 10 Glieder sind sie etwa 25,35 cm oder 9,98 Zoll ... es scheint ok! Ich werde in diesen Tagen die originale Tern 8-Gang-Kassette holen und versuchen, sie zu ersetzen
OK, das klingt gut - 10 Glieder sollten im Neuzustand 25,4 cm oder 10,00 Zoll lang sein. Überprüfen Sie noch einmal, dass Sie 10 Links haben, nicht 9,5.

Antworten (1)

Beachten Sie in Bezug auf die neuen / gebrauchten Teile Ihrer Frage, dass die Verwendung abgenutzter Verbrauchsmaterialien (Kette, Kassette usw.) an einem Fahrrad niemals eine gute Idee ist, vor allem, weil Sie im Dunkeln sind, wie viel Leben in ihnen verbleibt . Meine beste Vermutung ist also, dass die Kette oder vielleicht sowohl die Kette als auch die Kassette durch neue Teile ersetzt werden müssen.

Unter der Annahme, dass diese Teile tatsächlich in Ordnung sind, wird das Problem zu einer schlechten Mechanik. Zwei Dinge fallen mir spontan ein:

(1) die Kette, die Sie als Ersatz verwendet haben, die falsche Länge hat und/oder (2) Sie die Umwerfer nach dem Ketten-/Kassettenwechsel nicht richtig eingestellt haben.

Und sind Sie sicher, dass Sie Dinge an diesem Fahrrad angebracht haben, die mit denen kompatibel sind, die Sie entfernt haben?

Ich kann versuchen die Kette auszutauschen ist aber etwas neu (ich glaube ca. 200-300km), ich habe viel mit den Schaltwerkeinstellungen gespielt, da auch bei den originalen Neos das Überspringen da ist bin ich mir nicht sicher Schuldiger. Stattdessen könnte ich versuchen, die Kassette auszutauschen ... diese XTR M950 ist nicht sehr abgenutzt (Zähne sind in Ordnung), aber ich habe bemerkt, dass einige Kettenblätter in der Mitte etwas wackeln ... könnte dies die Ursache für ein Problem sein ?
Kassetten sollen dicht sein, also klingt eine, die wackelt, nicht allzu gesund. Sie sollten versuchen, das in Ordnung zu bringen.
Kurzes Video zum Wackeln hinzugefügt, dreht nicht ein einzelnes Kettenblatt sondern die ganze Kassette im Freilauf...wahrscheinlich an einem defekten Nabenlager? Könnte die Ursache sein?
Entschuldigung für die späte Antwort, aber ich habe es erst gestern geschafft, die Kassette zu wechseln ... am Ende wurde das Problem durch die verschlissenen Zahnräder verursacht sehr dünn, auch die nahen sind abgenutzt, dafür sind die 1° , 7° , 8° noch gut. Ich habe ein Bild mit Hervorhebung des vergrößerten Abstands zwischen den abgenutzten Zähnen angehängt, dies verursachte das Problem mit dem Überspringen!
Ich bin froh, dass du dich sortiert hast, gut gemacht!
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