Ich habe gerade eine neue 8-Gang-Shimano-Kassette (CS-HG41-8) und Kette (CN-HG40) in meinen neuen Rollentrainer (Elite Suito) eingebaut. Die Antworten auf meine vorherige Frage deuten darauf hin, dass dies in Ordnung sein sollte (siehe Kann ich ein 8-Gang-Fahrrad auf einen Elite Suito 11-Gang-Turbotrainer mit Direktantrieb setzen ).
Die Montage schien nach Plan zu verlaufen (2 Spacer = 1,85 mm insgesamt auf der Freilaufnabe des Trainers montiert, dann die 8-Gang-Ritzelkassette, dann der Sicherungsring, dann linke und rechte Kettenstrebenadapter, wie für 135 mm Ausfallabstand erforderlich, dann installiert Fahrrad mit dem mit dem Rollentrainer gelieferten Schnellspanner und Ausfallende-Adapter). Ich habe dann den Umwerfer indiziert, indem ich die hohen und niedrigen Begrenzer eingestellt habe, dann das Schaltkabel gespannt und gemäß den Anweisungen in diesem YouTube-Video eingestellt habe:
.Wenn ich die Spannung des Schaltkabels mit dem Laufeinsteller einstelle, um einen schönen, sauberen Gangwechsel vom höchsten (8.) Gang / Ritzel zum nächsten zu erhalten, schalten die Gänge sauber durch 8, 7, 6, 5, 4, aber Wenn ich auf 3 schalte, springt die Kette direkt in den 1. Gang, ohne den 2. Gang einzulegen. Wenn ich die Schaltzugspannung etwas reduziere, schalten die Gänge sauber durch die niedrigen Gänge (3,2,1), aber es scheint dann nicht genug Spannung zu geben, um durch die höchsten Gänge herunterzuschalten (es passiert nichts, wenn ich drücke den Schalthebel von 8 auf 7 und die Kette schaltet nur herunter, wenn ich den 6. Gang wähle). Ich kann anscheinend kein Setup finden, das an beiden Enden des Gangbereichs funktioniert. Ich verstehe nicht, wie die Schaltkabelspannung für die Gänge an einem Ende des Bereichs korrekt sein kann, aber für das andere Ende des Bereichs falsch. Es' Es ist fast so, als ob die vom Schalthebel erzeugten Schritte nicht ganz mit denen der Kassette kompatibel sind, aber sollte eine Shimano 8-Gang-Kassette nicht mit jedem Shimano 8-Gang-Schalthebel funktionieren? Ich habe auch überprüft, dass der hintere Schaltauge nicht verbogen ist - es scheint in Ordnung zu sein, soweit ich sehen kann, und ich denke, es hat mit der alten Kassette und Kette, die auf dem Fahrrad waren, gut funktioniert, bevor ich es für die Verwendung mit dem Turbo-Trainer umfunktionierte. Alle Ideen, wo ich falsch liege, werden dankbar angenommen, da ich hier im Grunde den Anweisungen folge, ohne großen Einblick in das, was ich tue! nicht gebogen - es scheint in Ordnung zu sein, soweit ich sehen kann, und ich denke, es funktionierte gut mit der alten Kassette und Kette, die auf dem Fahrrad waren, bevor ich es für die Verwendung mit dem Turbo-Trainer umfunktionierte. Alle Ideen, wo ich falsch liege, werden dankbar angenommen, da ich hier im Grunde den Anweisungen folge, ohne großen Einblick in das, was ich tue! nicht gebogen - es scheint in Ordnung zu sein, soweit ich sehen kann, und ich denke, es funktionierte gut mit der alten Kassette und Kette, die auf dem Fahrrad waren, bevor ich es für die Verwendung mit dem Turbo-Trainer umfunktionierte. Alle Ideen, wo ich falsch liege, werden dankbar angenommen, da ich hier im Grunde den Anweisungen folge, ohne großen Einblick in das, was ich tue!
Vielen Dank im Voraus.
Gute Beschreibung des Problems, ich denke, Sie haben bisher alles richtig gemacht, und das Problem, das Sie beschreiben, ist normalerweise ein falsch ausgerichteter Schaltauge. Es braucht nicht viel Fehlausrichtung, um dieses Problem zu verursachen.
Ich verstehe nicht, wie die Schaltkabelspannung für die Gänge an einem Ende des Bereichs korrekt sein kann, aber für das andere Ende des Bereichs falsch.
Sie haben Recht, normalerweise sollte das nicht der Fall sein, da der 8-Gang-Schalthebel genau die richtige Kabellänge für den Umwerfer zieht - Shimano 8-Gang funktioniert immer mit Shimano 8-Gang. Wenn sich die Zahnräder an einem Ende der Kassette verhalten, sollten sie sich auch am anderen Ende verhalten. Immer wenn ich an einem Fahrrad arbeite und dieses Problem habe, denke ich an "Schaltauge" und fahre fort, es zu begradigen.
Sie richten einen Schaltauge mit einem speziellen Schaltauge-Ausrichtungswerkzeug aus, das sich auf die Radfelge selbst bezieht. Ein Unterschied von +5 mm auf einer Seite der Felge und -5 mm auf der gegenüberliegenden Seite kann zu Schaltproblemen führen, wie Sie sie beschreiben. bei einem Durchmesser von 622 mm ist dies eine sehr kleine Biegung des Bügels.
Normalerweise ist dies selten genug, um zum schnellen Einstellen in den Fahrradladen zu gehen, nicht zuletzt, weil Sie in Zukunft noch besser darauf achten werden, das Schaltauge nicht zu verbiegen. Während einer Pandemie können Sie Ihre eigenen Kosten/Nutzen tragen.
Solange die Begrenzungsschrauben richtig eingestellt sind, ist dieses Problem meist eher lästig als gefährlich. Möglicherweise finden Sie eine Indexierungseinstellung, bei der es etwas träge ist, auf einem bestimmten Ritzel in einen leichteren Gang zu wechseln, aber ein zusätzliches halbes Drücken des Hebels fördert den gesamten Weg. Das ist eine wertvolle Fähigkeit, wenn Sie dies noch nicht tun, aber eine zuverlässige Indizierung wird offensichtlich bevorzugt.
Hier ist ein Foto eines solchen Tools in Aktion als Referenz (es ist kein Link (!), obwohl es natürlich Videos gibt)
Dan K
JonIoW
Andreas