Motor, der den Durchgang der Gewindestange ermöglicht

Gibt es einen Motor, der eine Gewindestange linear auf und ab bewegen kann? Ich weiß bereits, dass Sie einen Motor am Ende einer Gewindestange anbringen und eine Mutter entlang der Gewindestange fahren lassen können, aber das ist nicht das, was ich versuche. Wenn zum Beispiel die Magnete in einem Schrittmotor wie eine Mutter eingefädelt sind, bewegt sich der Motor beim Drehen entlang der Stange. Gibt es sowas schon gemacht?

Was hält Sie davon ab, einen normalen Motor außerhalb der Gewindestange zu haben und mit diesem Motor eine Mutter auf die Gewindestange zu treiben? Wie Sie bereits festgestellt haben, passt eine Mutter perfekt zu einer Gewindestange, daher ist es sinnvoll, sie zu verwenden. Die Gewindestange wäre in diesem Szenario fixiert und der Motor nicht koaxial zur Stange. Möglicherweise müssen Sie dem Motor und der Mutter einen Riemen oder ähnliches hinzufügen.
Dies beantwortet die Frage nicht.
Größenbeschränkung vielleicht?
Zuerst denke ich, dass es sinnvoller ist, die Stange rotieren zu lassen, anstatt die Mutter rotieren zu lassen. In den meisten Fällen macht dies das bewegliche Teil leicht (der Motor ist schwer).
und Sie müssen mit der Länge der Verbindungen umgehen.
@ user3528438 Ich kann mir Anwendungen vorstellen, bei denen es perfekt (na ja, fast) Sinn macht. Denken Sie an ein Schienenfahrzeug mit Eigenantrieb, bei dem die Gewindestange anstelle der Schiene (oder zusammen mit der Schiene) verwendet wird.
Haben Sie schon einmal über einen Linearmotor nachgedacht?

Antworten (2)

Es gibt ähnliche "Hohlwellenmotoren" . Die Innenseite der Welle kann mit einem Gewinde versehen sein (oder eine Mutter kann innen angebracht werden), damit sich der Motor selbst entlang einer passenden Gewindestange bewegt.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich glaube, dass ich vor vielen Jahren ein Motordatenblatt gesehen habe, das eine hohle Gewindewelle enthielt, und hier ist ein modernes .

Das Problem ist, dass Sie verhindern müssen, dass sich das Motorgehäuse in die entgegengesetzte Richtung dreht, was im schlimmsten Fall dazu führt, dass der Motor auf der Gewindestange stehen bleibt. Angesichts der mechanischen Anforderungen dafür ist es eine Technik, die nicht viel verwendet wird.